sidewalksurfer

Ich hatte auch eine Frontscheibe zu ersetzen bei einem HUK24 Vertrag mit Werkstattbindung. Lief absolut problemlos bei einer Werkstatt in der Nähe, die mir vorher auch schon als seriös bekannt war.

Er hier vielleicht? http://www.germanscooterforum.de/user/2957-john-f/

Mmhh, der aufmerksame Beobachter stellt fest, dass an dem gezeigten Motor ein Vergaser mit kurzer Gemischeinstellschraube verbaut ist. D.h. der entsprechende Gummistopfen an der Vergaserwanne ist dichter, als die Tüllen, aus denen bei neueren (also auch beim Topiceröffner) Elestartmotoren die Einstellschraube herausragt. Aber mir ist die Rechthaberei hier zu blöd.

Was sagst du denn zu meiner Theorie, dass es immer Blowback gibt, das Zeug dann irgendwohin muss und einfach der Schwerkraft folgt? Klar sollten es keine Sturzbäche sein, aber ein wenig Ölnebel, der nach Verdunsten des Spritanteils im Gemisch zurückbleibt, ist völlig normal. Wenn man dann nie saubermacht, bildet sich halt in Verbindung mit anhaftendem Staub irgendwann eine ordentliche Dreckkruste, wie sie wohl jeder schonmal von einem alten Motor gekratzt hat.

Als letzte Notfalllösung fiele mir die Zulassung auf einen Freund/Bekannten außerhalb Hessens ein, nach erfolgter Zulassung und damit vorhandenen Papieren meldest du den Roller dann in Hessen auf dich um. Das ist seit Einführung dieser bescheuerten doppelten Prüfung in Hessen glaube ich bei umbauaffinen Personenkreisen keine ganz unübliche Vorgehensweise mehr.

Ich behaupte mal, dass das leichte Suppen aus der Vergaserwanne einfach systemimmanent ist und man sich deshalb damit abfinden bzw. regelmäßig sauber machen muss, wenn es einen stört. Beim Drehschieberprinzip gibt es halt Blowback, der Rotz sammelt sich hinten in der Vergaserwanne, verlässt sie dann durch die Gummitülle um die Gemischeinstellschraube und läuft von dort am Motorblock runter. Hatte ich auch bei diversen Neufahrzeugen ab Werk.

24h Liefergarantie ist keine Option? Oder keiner da zum Paketannehmen (Nachbarn)?

Weil die potenziellen Empfänger sich nicht wehren können?

Wenn man sich der Folgekosten bewusst ist, bis das Ding einigermaßen sündenfrei und fahrbereit ist, kann man sowas durchaus kaufen. Für den 80er Jahre Kram gibts glaube ich inzwischen auch im VW Bereich zahlungswillige Liebhaber (siehe z. B. hässliche Kamei Blenden in Rücklichtfarben für die Heckklappe bei Golf 2, die gerne mal 200+ kosten). Obwohl da am Ende ein gut erhaltener Originalzustand trotz der durch die Deckr gegangenen Preise wahrscheinlich höchstens gleichteuer käme.

Reich wirst du damit nicht, schätze irgendwas von 30-50 Euro wären drin. Allerdings auch abhängig vom Gewinde für die Tachowellenhülle und den Abmessungen des Vierkants der Welle. Mofateile sind da kleiner als Rollerteile und die Mofajungs tendenziell eher weniger zahlungsbereit. Und NOS (New Old Stock) ist das Teil mit der Laufleistung sicher nicht, ansonsten wären da max. 2 km drauf.

Stilfser Joch?

Z. B. da: http://vespa-servizio.de/literatur_reparatur.50ccm.php Dann gibt es noch diverse Seiten und Videos, wo wirklich jeder Kleinscheiß rund um die V50 erklärt ist, wie z. B. www.vespa-50.de.

Diese Angabe findet man z. B. in Bedienungsanleitungen oder Reparaturhandbüchern. Würde jetzt auch keine Doktorarbeit aus dieser Frage machen - Rita einfach mal zu glauben, ist völlig ausreichend.

Für die Erhitzung des Wassers zur Zubereitung meiner Cup-Noodles (ohne 2 Girls) reicht der USB-Anschluss an der GTS. Gibts auf dem Campingplatz ausreichend Steckdosen?

... weil Mützenfest im Dorf ist und mir seit Stunden lautstark "modernes" Schlagerliedgut inkl. der unvermeidlichen Fischer-Fotze entgegenschallt, untermalt vom Gegröle der lokalen Inzucht-Spacken, die derzeit in Uniformen aller Art inkl. Camp David Hemden (letzteres aber nur für die total crazy Typen, wie man sie halt bei der Freiwilligen Feuerwehr oder beim lokalen Fußballclub findet) gewandet sind. Die Coverband im Festzelt ist auch großartig in der Vergewaltigung von Klassikern von Ärzten über Nena und Pink Floyd bis Stones.

Ihr seid aber auch voll gemein, wollt ihr die Vespastis mit den schicken, aber langsamen cremefarbenen Fuffis einfach so ausschließen? Das widerspricht dem Gedanken der großen Vespafahrergemeinschaft und wird aufs Schärfste angeprangert.

Vermutlich eine Art Eigenbau- "Versehrtenfahrzeug", d. h. die linke Hand tut nicht mehr so richtig, deshalb Umbau auf Fußbremse. Fahrstufe kann man ja auch im Stand mit der rechten Hand einlegen.

Das gehört bei der Modellreihe so. Nur die PX alt (bis ca. 1983) waren in deutscher Ausführung so ausgerüstet, dass bei nicht laufendem Motor Standlicht, Bremslicht und Blinker funktionieren. Also in deinem Fall alles normal und kein Grund für eine Reklamation.

Dieses "Facebook-Kapern" von fremdorganisierten Veranstaltungen, so dass der uninformierte "Vespista" denkt, hinter der Veranstaltung stünden auch die Verbreiter bei Facebook, hat in gewissen Kreisen doch leider inzwischen Methode. Erinnere mich da noch an Anrollern von Rolf usw., wo auch so Eisdielenspacken, die sich per eigenem Treffpunkt, um dann gemeinsam von dort zum eigentlichen Treffpunkt zu fahren, mit fremden Federn schmücken wollten.

Alter, wenn du jetzt deine jahrelang getragenen Bergstiefel ins Geschehen einbringen willst, kommen wir so langsam vom Versicherungsrecht in den Bereich des Kriegswaffenkontrollgesetzes....

Ey, vielleicht solltet ihr echt mal zusammen einen rauchen, so rein aus Friedensgründen. Rechtlich ist die Ansage des Topiceröffners m. E. nicht zu beanstanden und vor allem mühevoll ausformuliert. Andererseits ist mir auch Herr t4 persönlich als sehr umgänglich bekannt. Also locker bleiben.

Endlich mal jemand, der sich die Mühe macht, mit den diffusen Ängsten aufzuräumen, von wegen "wenn du mit einem illegal getunten Roller jemanden zum Krüppel fährst, zahlst du bis ans Lebensende blabla...". Genau deshalb wurde die Begrenzung des Regresses auf 5.000 Euro eingeführt. Bzw. kann dieser bei Zusammentreffen mehrerer Obliegenheitsverletzungen (z. B. illegal getunten Roller unter Alkohol-/Drogeneinfluss gefahren und Unfall verursacht) auf maximal 10.000 Euro angehoben werden. Immer noch recht komfortabel im Vergleich zur möglichen tatsächlichen Schadenssumme. Das soll keinesfalls die moralische Verwerflichkeit eines solchen Tuns schönreden, sondern nur darauf hinweisen, dass Opfer nicht völlig ohne Entschädigung zurückbleiben, weil angeblich "die Versicherung nicht zahlt", sondern sie dies im Rahmen der vertraglichen Deckungssumme, also in der Regel im Millionenbereich, sehr wohl tut. Es gehört also zum Geschäftsrisiko des Versicherungsunternehmens, mit jemandem eine Vertragsbeziehung (Abschluss einer Haftpflichtversicherung) einzugehen im Wissen, dass derjenige gegen Vertragsbedingungen verstossen könnte, die Versicherung aber gleichwohl im Schadensfall gesetzlich in voller vertraglicher Deckungshöhe zur Leistung verpflichtet ist und sich über den Regress unter Umständen nur einen kleinen Teil der Kosten vom Versicherungsnehmer zurück holen kann. Ed.: Grundsätzlich besaß das illegal getunte Fahrzeug eine Betriebserlaubnis, die Obliegenheitsverletzung des Fahrzeugführers bestand darin, das Tuning nicht durch Abnahme durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen und entsprechende Änderung der Papiere zu legalisieren. Zusätzlich müsste das illegale Tuning unfallursächlich gewesen sein. D. h. es ist egal, ob ich mit einer originalen Fuffi oder mit einer illegal auf 30 PS getunten Kiste mit 25 km/h ein Kind in einer 30er Zone über den Haufen fahre. In letzterem Fall hatte das Tuning keinen Einfluss auf den Unfallhergang, weil es mit einem originalen Fahrzeug ein genauso unausweichliches Geschehen gewesen wäre.

Mit ein wenig Phantasie könnte ein Banause frisurentechnisch auch ein Ramones Mitglied mit etwas dickem Zinken reininterpretieren. Dass der Beinschildcut ästhetisch betrachtet Herrn Bertone belehren könnte, fällt mir auch schwer zu akzeptieren. Aber der "Kultfaktor" und die Historie machen das (bzw. die Damen) dann wohl wet(t).

Hmmm - hier halten ja scheinbar einige Besitzer eines solchen Modells genau ihr Exemplar für den heiligen Gral, der kaum in Geld aufzuwiegen sein soll, aber 2.610 Euro (unabhängig davon, ob das Gebot echt oder auf die ein oder andere Weise vom Verkäufer beeinflusst war) sollen schon deutlich zu teuer für dieses Fahrzeug mit ein paar gepinselten Lackstellen am Trittbrett sein? Und jetzt bitte nicht an dem fehlenden Lederkoffer aufhängen - selbst wenn der 500 Euro wert sein sollte, sind wir immer noch weit entfernt von der hier schon mal genannten Selbsteinschätzung mancher Besitzer eines in diesem Punkte "vollständigen" Fahrzeugs, die für mich (und vermutlich auch den Markt) nicht ganz nachvollziehbar ist.

Die Beläge sind neuwertig.