sidewalksurfer

Nein, PX Abdeckungen passen nicht auf T5. Was Crank Hank sagen wollte, ist dass es bei T5 (im Gegensatz zu PX) für die Abdeckung egal ist, ob Elestart oder nicht.

Ich glaube, es ist ein weit verbreitetes Phänomen zu glauben, dass Karosserie- und Lackierarbeiten an einer "alten Vespa" nichts kosten dürften, wenn man die Relation zum Fahrzeugwert betrachtet. Der ist dem selbständigen Handwerker, der z. B. Lohnkosten und Sozialversicherung für Mitarbeiter, Geräte, Miete, Strom, Heizung, Steuern und sein persönliches Auskommen zu finanzieren hat, glaube ich aber scheißegal. Der Kollege Lackierer sieht nur die investierte Zeit. Und die ist bei der weitgehenden Handarbeit an so einem Rollerrahmen nun mal größer, als an irgendeinem Golf einen Kotflügel gegen ein rost- und beulenfreies Neuteil auszutauschen und zu lackieren, was dann mit einer Versicherung abgerechnet wird.

Und das Kostenrisiko konnte bei der Allianz vor Einführung des Tarifs keiner abschätzen? Oder waren die Verluste als Aufwendungen zur Kundenwerbung eingeplant? Also wenn schon mal so ein Mofarocker wegen Kennzeichen im Laden steht, kann man die Gelegenheit nutzen, um mit ihm mal ein Gespräch über die Altersvorsorge zu führen - oder so ähnlich. Jedenfalls hat sich die Allianz mit der Preiserhöhung glaube ich keinen Gefallen getan, andere Versicherer sind da ohne Beschränkungen von Fahrer- und/oder Fahrzeugalter bei gleicher Leistung günstiger.

Nein.

Von den Bügeln mit zur Montage notwendigen Löchern im Beinschild gab es verschiedene Variationen, das Bild sollte nur als Beispiel dienen. Jedenfalls scheint es so, als hätten die Befestigungslöcher mal irgendwie Druck abbekommen, zumindest sieht das Beinschild an diesen Stellen nach leichten Dellen aus, was für Sturzbügel sprechen würde. Vielleicht war aber auch einfach nur eine Stange als Halter für irgendwelche Plaketten daran montiert.

Bzgl. der Löcher würde ich eher auf Sturzbügel tippen. Ed.: Sowas (Foto aus einem Verkaufstopic von cassius):

Die in Fahrtrichtung linke Backe der Sprint ist nicht abnehmbar (bzw. mit dem Rahmen verschraubt), sondern dient als Gepäckfach. Also ist die Backe vom Topiceröffner sicher kein Sprint Teil.

http://www.staufenbiel-berlin.de/

Zum Oldtimertarif steht doch schon alles hier im Topic: Wird nur von der Allianz angeboten, beinhaltet nur Haftpflicht, Teilkasko ist nicht dazubuchbar, kostet jährlich 48 Euro und gibts nur für Fahrer Ü-23 und Fahrzeuge Ü-30. Lohnt also nicht, weil WGV das gleiche kostet und bietet ohne die Bedingung des Fahrzeugmindestalters bzw. bei einem Anbieter sogar nur 42,90 Euro kostet.

Google kennst du? Da findet man z. B. sowas: http://www.kfzversicherungsvergleich.de/moped/moped_versicherungsvergleich.htm

Ich glaube, wenn das Preis-Leistungsverhältnis stimmen würde, wäre sie nicht schon seit über einem Monat inseriert. Oder das "Tunning" schreckt den üblichen "Wollte schon immer mal eine alte 50er Vespa mit rundem Scheinwerfer"-Eisdielenbesucher mit PKW Führerschein ab.

Aus echter steuerrechtlicher Ahnungslosigkeit: Wie ist der medial kolportierte "Deal" des ADAC mit den Finanzämtern zu bewerten, wonach nur (?) 10% Steuern (auf welche Einnahmen - die des eV?) zu zahlen sind? Ed.: Heute war die neue Motorwelt im Briefkasten - man scheint nach kurzem Überfliegen während des Stuhlgangs durchaus selbstkritisch zu sein, zumindest wurden entsprechende - wenn auch vergleichsweise milde formulierte- Leserbriefe veröffentlicht.

http://www.germanscooterforum.de/topic/282812-das-dritte-bein/

Ist das auch wieder eine rhetorische Frage (Hauptschule vs. Elitegymnasium)? Wäre die implizierte Antwort dann natürlich medienwirksam Hauptschule statt Elitegymnasium mit subtilerem Psychoterror und Anwaltspapa im Rücken statt stumpfer körperlicher Gewalt mit sichtbaren Folgen? Irgendwie ist die Diskussion hier auch nicht besser als BILD-Leserbriefe.

Die Anzeige halte ich -ohne ein Telefonat mit Dieter versucht zu haben- für einen Fake.

Ja.

Siehe hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/282021-verkaufe-vespa-sprint-vlb1/

Das angeklebte Lampenschirmchen würde ich mir nochmal überlegen...

Wenn er als "best result" irgendwas um 2.500 erwartet, hätte er vielleicht den Hinweis mit dem Bali Urlaub weglassen sollen.

Vor 10 Jahren wurde sowas schon mal angegangen: http://www.germanscooterforum.de/topic/46781-scheibenbremse-hinten-sf-prototyp/ Ed.: Da ich in dem Topic keine Bilder mehr sehen kann, bin ich mir nicht sicher, ob da nicht doch eine außenliegende Bremse gebastelt wurde. Irgendwo gabs aber hier auch schon mal Bilder von einer innenliegenden Variante im Stil der gravedigger PX Bremse.

Am besten jetzt schon mal weiße PK O-Lack Teile sammeln, dann ist aufgrund der sicherlich zu erwartenden exorbitanten Rendite Altersarmut kein Thema mehr.

Stimmt schon, irgendwo sitzt sicher ein fieser Typ mit weißer Perserkatze auf dem Arm in seinem Ledersessel und dirigiert alles entsprechend seinen Machtgelüsten. Haben halt leider bisher nur die wenigsten Leute durchschaut.

Der Simmerring in der Bremsankerplatte dichtet gegen die entsprechende Lauffläche am Konus der Trommel, nicht gegen die Antriebswelle.

Manchmal bin ich ja versucht, Dieter Nuhr zu zitieren... Deutsche PK 50 Sparmodelle hatten auch exakt dieses kleine Rücklicht ohne Bremslichtfunktion. Nur die PK XL Sparmodelle hatten das normale große PK XL Rücklicht. Dabei blieb aber der Steckplatz für die Bremslichtbirne leer.

Naja, die Bedeutung von "er war stets bemüht" in Arbeitszeugnissen ist dir ja sicher bekannt. Und nicht viel anders sieht das auch hier aus. Aber natürlich kann man auch versuchen, sich so einen Grobschlosserpfusch aus Vierkantrohren mit erhöhter Stabilität schönzureden. Wertsteigernd ist das trotzdem nicht unbedingt.