Flowson

Ist korrekt, dient auch nur als zusätzlicher Massepunkt da die Vape hier sehr sensibel reagiert

Sehr schön Was hast du für SZ rausbekommen?

Kurze Frage: M252, 23/62 Übersetzung BGM Superstrong 2.0 CR80 Ultralube Reichen da 10x XXL-Federn BGM oder muss mehr rein mit 10W40?

Weil wir es in einem anderen Topic auch gerade wieder hatten. Bist du sicher das die Vape richtig Masse hat?

Auch die will richtig eingestellt und abgeblitzt werden

Aus dem Provisorium is bei mir ne Dauerlösung geworden

Leider alles nur mit J Freigabe Der Metzeler hätte mich sonst auch interessiert

Alfa Romeo 145 1.4 in Knallrot Boxermotor mit sagenhaften 90 Ps Muss mal schauen ob ich da noch ein Bild finde War nicht geplant, eine bekannte hatte zu der Zeit in einem Alfa Autohaus gearbeitet und dann war das irgendwie naheliegend

QS jeweils 1,3mm? *Edit, habs gefunden, wohl mit 1,4mm

Definitiv normal

Jemand Erfahrung mit der Parmakit Nebenwelle für PX? https://shop.parmakit.com/en/cambio-ravvicinato-px125-1240.html

Konnte es jetzt nicht genau rauslesen, welche SZ hat der Zylinder out of the Box mit 62/127er Welle?

Geht zum abdichten auch das OmniVISC 1050 oder muss es unbedingt Loctite sein?

Hast du für die 180° den Auslass hochgefräst bei der 62er Welle? Wohnst du in den Alpen oder wieso die sehr kurze Übersetzung?

Nich wirklich, eigentlich haben alle größeren Hersteller auch "Edel" Modelle für die Kids im Angebot Bei Propain kannst du dir die Kinderbikes so wie die großen auch in gewissem Rahmen Individualisieren Und wers ganz dringend braucht nimmt von Specialized das 12" Carbon-Laufrad für schlanke 600€ https://www.specialized.com/de/de/hotwalk-carbon/p/188009?searchText=94021-0005&color=303781-188009

ja, is nur kleiner als die standard aus den SHB

Kann jemand das Teil zuordnen? Ist ein Luftfilter und war bei einen PK Konvolut dabei

https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/engine/cylinders/largeframe/cylinderkit-vmc-explorer-244cc-vespa-px-200.2.1.26.gp.15187.uw

Ja kam gestern schon Ersatz an

Dann gib halt nochmal Druck drauf, vielleicht setzt sich noch was. Wenn nicht dann nochmal beim Monteur vorstellig werden.

Am schnellsten wirst du es am geschraubten Auslass sehen ob es ein MK2 ist

Hattest du den Kolben auch ausgebaut während deiner ersten Aktion?

Nö hat alles gepasst und lief sauber

Wusste nicht das es offensichtlich immer an der gleichen Stelle oder Bereich ist. Mein Crono war ja auch ein Schweizer Käse von daher hat mich das nicht wirklich überrascht. Muss sich der @Manu0r halt noch etwas in Geduld üben

Eher rhetorisch. Zylinder wird getauscht Also an der Stelle auch mal draufschauen