Flowson

Lass uns wissen wo du am Ende gelandet bist

Mit Schlauch. Am Ende war es HD147 (BgM) ND55 AS266 X2 2ter War untenrum aber noch zu fett, obenraus hatte ich ein abmagern beim konstanten dahincruisen mit 100-110, denke allerdings das war ein Spritversorgungsproblem Im 4ten beim Gaswegnehmen nach Vollgas hatte ich auch ein ziemliches geruckel, da muss ich auch ma schauen ob die LLG zu mager war

Wir waren am Wochenende knappe 600 km unterwegs und muss sagen der VMC macht schon spaß. War zwar untenrum noch ein bisschen fett aber drückt mit der Polini-Box, 62er Welle und Membran in allen Lebenslagen. Den PHB noch final abstimmen dann bin ich happy

Schönes Bike. Orbea macht generell viel richtig im Moment. Die neuen Laufey sind auch sehr geil geworden mMn.

Aktuell 40er Schieber. Berichte mal ob es bei dir besser wurde mit anderem MR

Aktuell ein Phänomen beim PHBH Explorer 252 auf Membran und PoliniBox HD147 BGM ND55 X2 ter von Oben LLG 1 3/4 draußen 300er SNV Im unteren Lastbereich ist das Teil noch ziemlich fett und nebelt ziemlich im Stadtbetrieb. Also Standgas bis 1/8. Wenn ich den Hahn aufmache zieht sie aber sauber durch. Problem ist aber das ich bei höherer Geschwindigkeit im 4ten beim Gaswegnehmen ein ruckeln habe. Wenn ich im 4ten konstant bei 1/4 Gas die Schieberstellung halte (100-110kmh) wird sie irgendwann langsamer Jemand ne Idee? Untenrum zu fett, bei höherer Geschwindigkeit zu mager oder eher spritproblem?

Schon lange im Einsatz, funktion is einwandfrei. Man muss schon sehr vorsichtig sein mit der Madenschraube weil sonst der Steg leicht bricht. Ist bei mir leider auch passiert aber habs geklebt und hält. Aus Metall wär das Ding natürlich Mega

Nein, wieso auch? Ist ja von MR-Parts

Kannst du

Ne, der kann relativ gerade stehen. Hab allerdings auch von dir den Deckel für den PHBH der nochmal ordentlich Platz bringt

Fahre 16 federn auf Egig180 und 10W40

Ich geh jetzt mal davon aus das ein 3mm Spacer verwendet wird. Anders kommt man ohne Zylinderbearbeitung nur gesteckt nicht auf die ÜS Zeiten, aber da kann uns @DarkFacts bestimmt aufklären

Mit 3mm Fuß kommt das schon hin

Motor halt doch net dicht

Habe selbst jetzt schon 2x einen Satz SIP Felgen mit K80 / BGM Sport (einmal in 3.00 und einmal in 3.50) in der Garage per Hand und Montiereisen aufgezogen, ohne Probleme. Klar ging stramm aber nicht unmöglich, von der richtigen Seite ansetzen und dann brauchts halt n bissl Schmalz in den Armen...

Also 70er ND find ich schon arg heftig. War der Motor abgedrückt?

Jemand nen Startpunkt für nen PHBH30? Hab jetzt mal folgendes zum Start drin (62er Welle, Membran, Resi-Box): HD 144 Polini ND 58 AS266 X2 2ter v.O.

Du hattest offensichtlich noch nie einen Kabelbaum vom Schute. Das ist ne andere Liga als das was du bei Sip und co bekommst und macht sogar fast Freude beim verbauen

Ist doch hier auf der Seite oben zu sehen mit 26er Si

Für die Nachwelt Stutzen ist dicht, der Vergaser steht um einiges besser und hat massig Platz zur Haube

Danke für den Hinweis, hatten wir leider auch schon mit dem MRP Geraffel inkl. Krummer Anschraubplatte etc.

Danke, aber das ist der CNC Ansauger, suche ein Bild mit dem oben verlinkten Stutzen welcher nur den Gummirüssel ersetzt

Hat jemand ein Foto von dem MRP Stutzen auf dem VR-One, würd mich interessieren wie mit dem der Vergaser sitzt https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-oberteil-mrp-membran-malossi-vr-one-motorgehaeuse-va-vespa-largeframe-px-lml-rally-sprint-cosa-t5-125ccm-oei-30mm-aw-oe34mm-vergaser-oe28-30mm-phbh-vhsh-pwk28-tmx30-smartcarb-26-28-3333696

Thema Zylinderhaube: Die 10€ Billighaube aus Italien passt ganz gut. Unten das Loch muss bissl verlängert werden und wichtig ist erst unten festschrauben und dann oben am Kerzenloch. Nur der Gaser steht seitlich ziemlich an der Haube an (PHBH30), nach unten is genug Platz

Mit einem 350er Ventil?