Mediakreck
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wer lesen kann... sorry
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Schraube mit Flügelkopf (50 od. 60mm) beim Hornbach um 8 Cent kaufen und die Spitze mit dem Dremel gemäß der Originalschraube in Form schleifen. Eine passende Beilagscheibe+Feder kannst auch gleich kaufen, dann bist du aber schon bei etwa 20 Cent
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Eine Doublespring hält auch 20PS Fahre eine mit dem Crimaz-Kit und das ist schon i.O. hinsichtlich der aufzuw. Ziehkraft. Klar, mit einer vollbestückten Sonne mit XL2-Deckel gehts noch einfacher. Kostet zwar eine Ecke mehr, aber dafür bekommt man auch mal etwas was p&p passt und funktioniert.
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Ich hatte vor ein paar Wochen einen plötzlich steigenden Schwimmerstand, Grund dafür waren Ablagerungen am Schwimmernadelsitz, aber check vorab nochmals den Schwimmerstand.
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...und wenn nur eine XL2 Gabel da ist, dann kann man die mit Handarbeit in 2h für PK-S/XL1 passend machen.
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300e bei 10 Pollici. Ich würd aber auch mal hier nachfragen. Sehr flott und problemlos .
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Das passt so wimre. Kann ich aber morgen noch mal checken.
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Anscheinend gibts einen neuen VMC Zylinder. 58er Bohrung, gehäusegesaugt.
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Ein Freund fährt MHR mit BBS (orig. Lusso 200 Getriebe) mit kanpp 25PS und das "tourt" sich recht gleichmäßig zu meiner mit 2,34er, standard 4. und 3.00-10. (p&p, 56,5 Hub) Bei einem 100er auf der Bundesstraße fährt man sehr angenehm mit dem Verkehr mit.
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Danke für den Link! https://kabel-schute.de/product_info.php?products_id=15 Der hier sollte identisch zu dem oben verlinkten sein mit Aussenverschluss wie ich ihn brauche. Folgendes hätt ich jetzt mal auf der Liste: -Kabelbaum (Rumpf+Lenkkopf) -Licht- und Hupenschalter -Blinkerrel. PX neu -empfohlenes Zündschloss (zur Sicherheit ) Der Anschluss der V-Tronic sollte dann eh lt. Anleitung erfolgen.
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Servus, flotte Schilderung des Problems: PX-alt (78er BJ), österreichisches Modell mit Lichthupe, Batterie und komischer Verkabelung. Das Teil war beim Kauf hinsichtl. der Elektrik so dermaßen verpfuscht, dass wir alles mal gerade so (bis auf die Lichthupe) irgendwie wieder hinbekommen haben (Schalter löten, Kabel nachziehen usw.), jedoch war/ist das für mich kein Dauerzustand. Jetzt kommt ein neuer Motor rein mit einer Vespatronic und die Geschichte macht das mit dem bestehenden Kabelbaum (natürlich mit 7 Kabel von der ZGP kommend) nicht unbedingt einfacher. Klar gibt's da eine Möglichkeit das mit der Batterie und 7 Kabel zum Laufen zu bringen, aber ich tät das schon gern so sauber wie möglich machen. Da ich auch neue Schalter brauch wollt ich mal fragen ob es möglich ist einen PX-neu Kabelstrang einzuziehen (Troubles mit dem Zündschloss vorprogrammiert?) ? Baut hier (noch) jemand Kabelbäume nach Wunsch? Auf die Batterie und Lichthupe verzichte ich echt gerne. Ein ähnliches Problem hab ich hierzu nicht gefunden und die Elektrogeschichten überfordern mich sowieso recht flott.... lg Benjamin
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Österreichische Posts sind nur schwer zu verstehen wenn der Verfasser Öl saugt.
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Ich tät da eine XL2 Bremse montieren, den passenden Zug gibt's von BGM. Das bremst dann echt gut. Ein W-force wär zB in Verbindung mit so einem 30er MR-Parts Stutzen sicher eine gute Idee (wenn dieser Rüssel genauso gut in den PK Rahmen passt wie seine anderen Stutzen) weil dann braucht man wohl gar nichts im Vergaserraum wegschnippeln. Bzgl. Kupplung: Da würd ich nur noch zur Sonne greifen. Die Fabbri tuts auch, die Sonne kanns aber besser. Ist leider so. Gaytriebe: 0815 PK, 2.56er + Falc Z48.
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Ich mach das nochmal alles neu, aber grundsätzlich gleich wie bei Berntstein, nur halt ein PK-Tank.
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Hmmm... über Nacht löst sich das nicht ab... Ich dachte mit der "neuen" Serie (graphitbeschichteter Kolben und die Beschichtung soll lt. Powerracer dunkler sein, wenn ich das richtig im Kopf habe) gibts keine Troubles mehr. :-/
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Nach einer gefühlten Ewigkeit meldet sich mein "Schweißer" und vermeldet Misserfolg. Der Tank verzieht sich und reisst ein. Mag der Herr @BerntStein oder sonst jemand hier den Spaß schweißen? Natürlich wird das Konstrukt nochmals neu gemacht..
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und montiert.... das mit der Bremsleitung bekomm ich leider nicht schöner hin. :-/
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...das wäre auch für den Raum St.Pölten +60-70km interessant
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