Mediakreck

Da gibts genug Fotos hier im Topic. Unter der Dose ist ein normaler Gegenkonus. Die Dose dient "nur" als Beruhigungsraum, den würde ich jedoch unbedingt als solchen erhalten.

Mal überhaupt eine Frage an die SIP-VAPE Fahrer: So eine SIP-Vape hat ja an die 1400g und kommt mit einer (augenscheinlich) windigen Grundplatte daher, lieg ich da richtig? Wo liegen da die riesigen Vorteile? Nur die Lichtleistung? Eine PK Zündung mit HP4 tuts auch und hat dann 1050g. Kosten tuts auch nur ein Drittel

...gerade auf der Facebok Seite vom Crimaz entdeckt, sieht gar nicht mal so blöd aus.

Passt eine PX alt Lenkkopfabdeckung p&p auf ein PX Millenium Lenkkopfunterteil? Danke! lg

bzgl. der Bremsleitung: Da würd ich die Spiegler mit 130cm vom SCK nehmen. Aufgrund der Verschraubung kann man die schön durch die orig. Gabeldurchführung ziehen. Geht sich das dann bei dir mit der Biegung der Bremsleitung unter der Abdeckung aus? Ich hab da einen minimalen Biegungsdurchmesser von 5cm im Kopf. So wies bei dir aussieht würds mir auch deutlich besser gefallen ( bei mir siehts einstweilen noch bescheiden aus :-/)

Dein Franz hängt schon weit runter.... was sind das zum Boden hin? 11cm? lg

Also im Mostviertel funktionierts mit dem standard PK-Getriebe (ohne kurzem 4.) in Verbindung mit einer 2.34er und 3.00-10er recht gut . Kürzer möcht ichs eigentlich nicht haben, ist aber auch alles nur gesteckt (mit 56,5mm Hub) und mit Canonized Auspuff.

Servus, hat zufällig jemand eine BGM Radialpumpe auf eine PX (vorzugsweise alt) geschraubt? Gibts dafür einen Adapter wo man nichts am Lenker schneiden muss UND die Pumpe nach unten geneigt ist? ...beim MRP-Adapter steht der Hebel ja waagrecht, oder täusch ich mich da? Fotos? ....& gibts eine Möglichkeit den normalen PX-Bremslichtschalter an die Pumpe zu spaxen? Auf einen hydraul. Bremslichtschalter möcht ich verzichten. Danke!

zier dich nicht so, is ja ärger als jedes Vorspiel

durchaus interessant und mWn. bis dato unbeantwortet... Infos, Fotos?

Wie hast du deinen 38er bestückt?

Was hast du da Stirnseitig (auf der abgedrehten Fläche neben dem Konus) noch an Fleisch? Die Schaufelgeometrie ist jetzt wohl auch nicht top.... Jedenfalls: PK Rad kaufen und auf 1300g abdrehen oder wie oben beschrieben ein HP4 auf V-Tronic Kranz umbauen (p&p wirds nicht passen) und die Lüfterrandabdeckung um 3mm spacern.

geht sich das auch ganz sicher kopfseitig so aus? War das Teil schon im Rahmen? Wäre schade, wenn du dann beim Zusammenbau merkst, dass du am Kopf (radseitig) anstehst.

So, nun hat auch die 2. Motorradwerkstatt bei der Montage versagt.... Irgendwelche Montagetipps bekannt? 3.00 auf Sip Schlauchlos.... Danke!

So... 1,5 Jahre später.... jetzt musst du echt mal in die Gänge kommen Im Frühjahr müssen wir eine Runde damit drehen

Was gehört da alles an der Gabel angepasst? Reicht kürzen + Gewinde abdrehen? Lenkanschläge? Koti-Aufnahme? Tachoantrieb? Danke!

Vorab wärs mal interessant ob es sich um ein Welle fürs orig. Gehäuse handelt oder um eine für einen Q-Block.

evtl. kann man dem DDS-Stutzen noch 2,3 90° Kurven verpassen... wurst wärs eh schon.

Für dein Problem gibts eine einfache und kostenlose Lösung: Dremel in die Hand nehmen und den Auslass um 6 Grad (fürn Anfang, ein VA von 32 Grad würd dem Franz aber noch besser gefallen) in die Höhe ziehen. Die orig. Auslandsbreite beibehalten und die Oberkante vernünftig brechen. lg

Kann dem nur zustimmen! Bundmutter mit Schraubensicherung und es gibt keine Probleme mehr. Gerade bei den Kurbelwellen für die Q-Gehäuse verursacht zB alles Andere nur ein Halbmondsterben.

Kann man kaufen, aber eine 0815 RMS Primär mit einem ordentlichen Repkit+Rückdämpfer is da wohl günstiger.

Ich tät mir mal prinzipiell die XL2-Geschichte ersparen (kostet ja auch gleich mal einen 100er) und mir um 250€ gleich etwas vernünftiges kaufen. Die Arbeitszeit, die ich in das XL2 Gedöns gesteckt hab steht in keiner Relevanz zu den 150€ an Mehrkosten. Aber ich stell mich auch teilweise echt wie ein Mongo an, das muss man natürlich auch berücksichtigen

Erst ein B.Bertha-Diagramm gesehn... ein Kingpin sollte da dann auch passen können? Hmmm..

Fährt sich auch sauber.... ist nur hinsichtlich der Lautstärke nichts für den österreichischen Straßenverkehr, sorry!

Passt wohl nicht 100%ig hier rein, aber interessant wärs sicher für so manchen: Was bezahlt ihr fürs Reifenaufziehen bei Schlauchlosfelgen? Weder Reifen noch Felge dort gekauft, jedoch kann der Fahrrad-/Mopedhändler mit so etwa 20 Stk. Reifen pro Saison rechnen 10e pro Reifen? lg