Mediakreck
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Habe einen gewebeverstärkten Verbindungsgummi von MR-Parts oben (organges Gewebe in der mitte) und der Sitzt bombenfest. Entfetten ist aber hier wohl das Wichtigste...Wow, recht viel freundlicher hätt ich das jetzt auch nicht formulieren können. Ich hätt übrigens auch sicher hier gefragt. ...da es sich wohl um ein Sparmodell handelt wirst du wohl nicht mal ein Bremslicht haben? In Anbetracht dieser Tatsache würde ich gleich einen Kabelbaum von einer Standard-12V-PK einbauen. Und ja, einen Spannungsregler brauchst du.Servus, ja die ist drinen, gibts da irgend eine Einbaurichtung? Wohl schon? Die ist bei mir zw. Achse und dann kommt schon der Dichtring der im Felgenstern sitzt. Vorne sitzt der Sprengring drinnen, darauf die Mutter. Wenn ich diese sauber festschraub quetsche ich mir das ganze Paket etwas zusammen... habe das so einfach von einer PX Gabel abmontiert....Hab gerade eine Grimeca von einer PX Millenium auf eine PX-XL2 Gabel geschraubt und nun schleift die Scheibe an der Zange (Führungsärmchen für die Beläge, in Fahrtrichtung rechts) Wie soll ich da am besten weiter machen? Vergessen sollte ich nichts haben... Hatte schon mal jemand ähnliche Probleme? lg
Jop, ein 0815 4000km altes PK Getriebe mit orig. Schaltklaue und Falc Schaltfeder. Hab zwar noch nicht so viele km runter, hält aber schon mal länger als das ein oder andere BenelliNadann versuch ich Jungspund mal in Hofstätten mein Glück ...... (wenn ich die Straßenkarre nicht himmle) Nun zum eigentlichen Grund des Posts: Ist das Startgeld für Hofstätten vor Ort zu zahlen und ist es im Regelfall möglich die techn. Abnahme + schriftliche Anmeldung am Renntag zu erledigen? Am Freitag tu ich mir etwas schwer mit der Anreise. lgMit allen Standardfedern und nun weniger Zugvorspannung gibts bei 27Nm (allerdings mit einer 2,34er) keine Probleme.- 818 Antworten
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Danke, melde mich!Hat zufällig jemand einen 130er Polini, Franz oder Auspuff mit BSAU Nummer und einen 30er eingetragen UND möchte mir einen Gefallen tun? lgIch, als kompletter Laie hab mir vom Falk eine Flexhonbürste für 54-61mm Bohrungen gekauft und damit schon ein paar Guss- sowie Aluzylider gehont, auch mal einen Parmakit mit 63mm (ich Schlingel) und laufen/liefen danach alle problemlos. Vorgehensweise meinerseits: im Schraubstock einspannen bei 30-45 Grad und flott mit dem Akkuschrauber und WD40 durchbürsteln. Was ich damit sagen will: das kann ein jeder DeppAufm Weg zur Arbeit muss ich durch 4 30er Zonen, 2 aufgrund von Schulen wo alle 2 Wochen die Blauen stehen, da muss auch ein M200 sauber und vor allem ruhig 30kmh laufenVergaser, Auspuff..? lgProbier mal 48/160/CGN mittigNaja, dann gibt's bald wieder günstige Scheibenbremsen...Welche meinst du? Hab hier silberne XXXL vom Worb mit 8,9N/mm. Werd von denen mal welche probieren.- 818 Antworten
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Die hab ich mir noch nicht angesehen. Bei 1000km schau ich mal rein ob eh noch alles da ist.- 818 Antworten
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Nein, 56,5 Hub, gaysteckt. Hab ja schon ein paar km damit runtergespult, evtl. hau ich mal 4 XL rein, das sollt auch schon passen... Nur das mach ich erst wenn ich den Reifen wechseln muss, stört jetzt nicht so arg. Achja, habe 450ml 20w50 im Gehäuse schwimmen.- 818 Antworten
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Top Beratung, die Montage ist kinderleicht, es ist alles dabei was man benötigt und halten tut das Teil auch . Fahre die Sonne in einem 200er mit 2,34er und etwas Drehmoment. Vollbestückt in Verbindung mit einem XL2 Deckel. Ziehen lässt sie sich wie eine originale PX Kupplung, also für mein Empfinden gerade richtig, man will ja auch etwas fühlen beim kuppeln. Das einzige Manko was mir auffällt ist, dass sie ab und zu beim ankicken durchgeht und sie 2,3 Minuten braucht bis das Öl auf Temperatur (oder die Kulu?) kommt, davor gibt es ein leichtes Rutschen. Evtl. eine Ölgeschichte, oder man gibt 2 härtere Federn dazu.... geh ich mal an, aber so arg stört mich das nicht. Nach der Aufwärmphase (die wohl dem restlichen Motor auch nicht schlecht tut) gibts natürlich keine Probleme. Danke dir!- 818 Antworten
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Entfetten, Knetmasse auf die Druckplatte, montieren und drücken. Wenns nicht passt vorsichtig die 6 Löcher mal leicht in die Breite ziehen und wenns passt die Lage mit 2 Zentrierstifte sichern.Möchtest du mal testen kommen? Also kein 25PS-Vorresoaggregat, aber eine BOA hätt ich da und ein Canonized ist auf dem Weg zu mir... dann könnte man mal wirklich sehen was welches Rohr kann ...eine Quattrinidose wäre auch sicher aufzutreiben.Blöd nachgefragt, aber was tut man mit so einem M200 auf der Straße? 50 Pferde Spitze und um die 13Ps bei 7000... da hab ich lieber bei 7000 7-10Ps mehr, dafür oben 15 weniger..... aber klar, hab noch nicht so einen 50PS Hobel bewegt und hat auch nix mit eurer Diskussion zu tun.
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