jochen0407

bei mir hat der scorpion nach der montage auf 8" direkt in der ersten kurve aufgesetzt es gibt keinen s1 in 8 zoll.... du wilst nicht wirklich nen 130er reifen auf der vna fahren, oder? der reifenumfang hat ausserdem keinen einfluss auf die position des vergasers

oder alternativ diesen hier verbauen, passt plug&play: ist in wirklichkeit mehr geschwungen, als es auf dem bild aussieht. bei oldies gab es dazu auch mal ein topic

sollte in gutem zustand sein

düsen für koso vergaser gibt´s jetzt bei scooter-attack bis größe 172 oder so

www.scooterhelp.com

dicht wird das auf jeden fall. sind noch mindestens 2mm

hab mal ein bißchen geschraubt über die feiertage.... irgendjemand hat da schon mal freundlicherweise nen dritten überströmer reingefräst nur noch putzen, eventuell glasperlstrahlen lassen und ab zum schweissen damit

doch, ist es. da sein roller bj. 59 ist braucht er keine blinker, egal wieviel hubraum eingetragen ist stichtag hierfür ist der 01.07.1961 hast du den von albert verlinkten beitrag gelesen? ne briefkopie wird dir wohl nichts bringen....

aber die kurbelwelle der px80 kannst für den polini nicht nehmen

nee, rausgewixxt hab ich die ja bisher immer, damit is nun schluss ist ein kolbenbolzenaustreiber

einen zu mir bitte. email is raus

seit heute mein neues lieblingswerkzeug :love:

du hattest dein ERSTES MAL in nem peugeot 106?

wie immer: kommt natürlich auf den tüvprüfer an. möglich ist theoretisch alles. musst halt glück oder geld haben :wasntme:

so eins hätt ich noch hier rumliegen. guter zustand. 180 festpreis :wasntme:

schau´s dir mal genau an. die funktion erklärt sich dann eigentlich von selbst

von der anderen seite (die seite, wo die nadeln laufen) auf die welle klopfen, dann kommt das lager raus ? das wäre mir neu

pack beim amazombi bitte noch 2x LF dazu

ich dachte, für dich gibt´s eh nur einen einzig wahren lf zylinder? polossi, allda oder ist da doch größeres geplant?

ja, mach ich auch... es ist alles eine frage der präzision und geduld! vielleicht wird das thema auch einfach nur überbewertet. ist ja nicht mein problem, dass das sonst keiner macht und um es nochmal zu betonen: den zylinder fräs ich nach meinen vorstellungen und werde hier nicht fragen, was die allgemeinheit davon hält!

genau die such ich

worin liegt denn bitte der unterschied, ob man die überstromfenster oder den auslass fräst? und wie ich schon geschrieben habe, geh ich bei den überstromfenstern eh bei. ausserdem wird in diesem topic nicht auf das thema zylinderporting eingegangen!! hat doch eh keinen wert, denn wer kann hier schon was vernünftiges zum thema beitragen? der ein oder andere scheint ja nicht mal zu wissen, wie ein dremel aussieht

eine gekapseltes kurbelwellenlager für die kuluseite wird´s wohl kaum geben denk ich....

welche lager sind denn in einem lf-satz enthalten?

ich bin eh bekennender "überstromfenster(hoch)fräser" :wasntme: edit will auch noch mal darauf hinweisen, dass es hierbei nicht um das vergrößern der überströmer am fuss ging -was natürlich ein nebeneffekt der fräserei ist- sondern vielmehr darum, den verlauf der überströmer innen besser zu gestalten