jochen0407

vielleicht sollte man dazusagen, dass der nicht auf eine px passt

einscannen! wenn man kurz drüber nachdenkt, ist das eigentlich logisch. siehe auch obigen post von athanasius

naja, mir ist das eigentlich sowas von latte..... mal im ernst, die wahrscheinlichkeit, dass der postbote irgendwelchen unfug mit den login daten treibt, geht doch gegen null!!! da wird halt einer bei denen nicht nachgedacht haben, als er auf die idee kam, die daten auf die karten zu drucken meiner meinung nach ist das kein grund, so ein drama draus zu machen :haeh: natürlich ist das ganze nicht in ordnung, aber es ist halt wie immer. kaum geht bei sip irgendwas schief, geht von allen seiten das geschrei los :plemplem:

standard: M27x1,25 motoplat: M30x1,5 gibt´s wie schon geschrieben bei fast allen händlern

im idealfall sollte der auspuff die ganzen 21ps minderleistungs-einser auf 30pferde pushen, eh klar

ja, am neuen zylinder die überströmer sind ja in richtung einlass bauchig. dort wird material aufgeschweisst, um sie schön gerade nach oben ziehen zu können wie auf der gegenüberliegenden seite. ebenso natürlich am gehäuse. ausserdem kommt ein 70,25mm wiseco kolben rein, da die einfacher zu finden waren als die 70,00mm! sollten nächste woche hier ankommen... und in sachen mahle beshichtung sitz ich ja direkt an der quelle :love:

hat eigentlich irgend jemand sein ziel erfüllt? immerhin sind noch 4 wochen zeit... vielleicht kommt ja noch was

das kürzere ist ein Meico, steht in dem von t4. verlinkten topic

gibt´s die goldene bremspumpe auch irgendwo einzeln? :love: is ne grimeca, oder?

nee, gaaaanz falsch

ah ok, vielen dank die schraube werd ich einfach ersetzen... nur die nase wird wohl schon nen tick zu weit weggegammelt sein, steht kaum noch über den rand der halterung raus. werd es aber erst mal so probieren

habe hier ein schwanenhalsücklicht, das ich gerne auf meine vnb5t montieren möchte. leider sind beide gewinde zur befestigung am rahmen nicht mehr vorhanden. jetzt stell ich mir die frage, wie ich das am besten reparieren kann. kann mir vorstellen, dass hier der ein oder andere ein solches rücklicht in ähnlichem zustand hatte. mein erster gedanke war, die restlichen gewindestummel rauszufräsen um das innere mit kaltmetall zu füllen und gewinde reinzuschneiden. meint ihr, das hält? :haeh: andere vorschläge?

3,5mm hab ich auch gemessen, passt also. danke, hans

1. hab ich im moment keine zeit, zu schrauben, da das studium ziemlich stressig ist dieses semester 2. ist der zylinder heute erst beim andi zum aufschweissen und das pleul zum verpressen, was sicherlich mindestens 2 wochen dauert 3. wird der motor über weihnachten zerlegt und geht dann auch zum andi, um aufgeschweisst zu werden, den werd ich also frühestens mitte januar zurück bekommen 4. bekommt der zylinder ne neue beschichtung, die auch etwa 8 wochen dauert 5. muss ich mit stahlfix nen termin vereinbaren, um das gehäuse zu spindeln und zu planen 6. muss rechtzeitig zylinder und kuwe vormontiert werden, um alles zu messen und dem harald die daten für meinen kopf zu geben 7. fangen ende februar die klausuren an und ich kann erst ab mitte märz mit dem schrauben beginnen und abgesehen davon brauch ich noch ne menge kohle für zündung, kolben, scheibenbremsengedöns, lager, kleinscheiss... alles was halt noch fehlt. und dafür reichen keine 1000 steine!!! und das will als student erst mal finanziert werden :plemplem: edit will noch darauf hinweisen, dass seit heute dezember ist edit2: lummy hat schneller auf den angefangenen neuen monat hingewiesen

der wurde verlängert. ich denke, dass da aus zwei stück einer gemacht wurde. wenn man ihn in der hand hat sieht man auch, dass er nicht ganz zylindrisch ist es ist aber leider noch ein bißchen hin, bis der motor fertig wird. das wird vermutlich sehr eng bis zum nürburgring nächstes jahr. bis stockach sollte es aber auf jeden fall reichen

bevor ich nen indischen hole, versuch ich es mal hier

welch beruhigende worte.... guter mann

das Silkolene wollte ich als erstes probieren, alternativ vielleicht castrol mtx 75w140. wegen den belägen bin ich nun etwas verwirrt. die grünen waren nämlich als 4er set verpackt und 2 zusätzliche einzeln dabei. scheinen dann also nicht dünner zu sein, als die braunen. hat jemand die braunen zur hand und kann die mal messen?

weiss ich doch, sonst hätt ich mir die kulu ja nicht gekauft dann hab ich wohl die falschen bekommen!?

machst du den zapfen aus dem vollen oder einen mit durchgangsbohrung? der hubzapfen der af welle hat nämlich ne durchgehende bohrung von 8mm oder so

6 scheiben kupplung ist endlich gekommen :sabber: ist trotzdem verdammt viel geld für so wenig material zylinder geht morgen zum aufschweissen und die kurbelwelle bekommt ein neues pleul. es geht so langsam voran :love: mal ne frage zu den belägen: worin unterscheiden sich die grünlich-grauen beläge von den braunen?

was soll denn der sinnlose kommentar?:uargh: geschmäcker sind bekanntlich verschieden.

ich baue sie die tage aus und mach ein bild.

"geistiger dünnschiss" triffts wohl eher