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jochen0407

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Alle Inhalte von jochen0407

  1. weiss ich doch, sonst hätt ich mir die kulu ja nicht gekauft dann hab ich wohl die falschen bekommen!?
  2. machst du den zapfen aus dem vollen oder einen mit durchgangsbohrung? der hubzapfen der af welle hat nämlich ne durchgehende bohrung von 8mm oder so
  3. 6 scheiben kupplung ist endlich gekommen :sabber: ist trotzdem verdammt viel geld für so wenig material zylinder geht morgen zum aufschweissen und die kurbelwelle bekommt ein neues pleul. es geht so langsam voran :love: mal ne frage zu den belägen: worin unterscheiden sich die grünlich-grauen beläge von den braunen?
  4. was soll denn der sinnlose kommentar?:uargh: geschmäcker sind bekanntlich verschieden.
  5. ich baue sie die tage aus und mach ein bild.
  6. "geistiger dünnschiss" triffts wohl eher
  7. du weisst genau, dass ich den boostport eh nicht verändern werde, jedenfalls werden nicht 3 daraus gemacht :plemplem: NEIN! vermutlich muss man das nicht (auch das weisst du!), tut mir auch leid, dass ich trotzdem nach den erfahrungen der anderen frage schlecht gefickt heute nacht? hier geht es nicht um meinen motor, sondern um erfahrungen beim pins versetzen! alles andere in´s ts1 topic. kannst ja dort gleich darüber herziehen, dass ich den zylinder aufschweissen lasse!! egal, mach doch dem harald ein kind
  8. http://www.schaltroller.com/index.php?show...hl=kolbenbolzen
  9. naja, vielleicht hat er angst, dass ich 0,1 pferde mehr finde als er bei seiner lammy damals nee mal im ernst, die frau scherer ist natürlich bestens informiert.... die pins des wiseco k(d)x 250 kolbens scheinen bei unbearbeitetem boostport eh zu passen. trotzdem interessieren mich die erfahrungen der anderen bezüglich des versetzens der pins. im zweifel wird halt versetzt, anstatt auf leistung zu verzichten
  10. echt nicht? also ich schon für jeden roller gibt es ein schönes excel file, in dem ausnahmslos ALLES dokumentiert wird
  11. ohne angabe der jeweils gefahrenen kilometerleistung ist das ganze nicht unbedingt sehr aussagekräftig :grins:
  12. da ich bei meinem ts1 mit wiseco kolben eventuell die kolbenringpins versetzen lassen muss wollte ich mal nach erfahrungswerten fragen. wer hat schon versetzen lassen und kann etwas zur haltbarkeit sagen? ganz wohl ist mir bei dem gedanken nämlich nicht und eigentlich würd ich das auch gerne vermeiden der eldo3000 hat mal in stuttgart welche versetzen lassen und keine probleme damit gehabt. worb5 bietet den service ja auch an. also, eure erfahrungswerte bitte....
  13. hab hier nen fahrbereiten li125 motor liegen. wenn ich ne ungefähre hausnummer hätte, wie die blöcke etwa gehandelt werden, könnt ich mir vielleicht vorstellen mich von ihm zu trennen
  14. schreib mal den gucci hier im forum an, er kann sicherlich was damit anfangen...
  15. bin heute noch mal sinnfreier weise auf dem prüfstand gewesen mit dem gebrochenenen kolben. das vermeintliche kolbenkippen hat sich als defektes unteres pleullager entpuppt deswegen hab ich nun auch nicht den guten 177er montiert. ich werd den malle wohl oder übel weiterhin die nächsten tage so fahren müssen, da ich im moment auf den roller angewiesen bin und der rest des fuhrparks nicht fahrbereit ist :plemplem: hier mal ein bild des kolbens: prüfstandslauf im vergleich zur alten kurve bei sonst unverändertem setup: 3,5pferde verloren
  16. welche überlebenswichtige ersparnis erhoffst du dir davon? der eldo3000 hat beispielsweise ne 80er iwis kette beim händler in stuttgart gekauft, und dafür etwa 35euro hingelegt. wenn du dann das halflink dazurechnest sind 45 euro, die der andi für ne 81er kette verlangt, mehr als fair
  17. tausch gegen tmx30?
  18. der roller ist verkauft!!!!!!!!!!!
  19. jungfräulich hin oder her, geh mal lieber bei deinen getrieben nachschauen.... bitte
  20. 125, wie jede vnb
  21. also tauschen auf keinen fall. kaufen gerne, gib einfach bescheid
  22. mein getriebe ist endlich aus england gekommen, und natürlich hab ich gleich eine frage dazu :wasntme: es soll ja ein ital. LI150 getriebe sein. ist das normal, dass nur auf dem 3. und 4. gangrad INNOCENTI steht, allerdings ohne das "I" hinten auf dem tannenbaum steht dann aber vollständig INNOCENTI:

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