jochen0407

ja, mach ich auch... es ist alles eine frage der präzision und geduld! vielleicht wird das thema auch einfach nur überbewertet. ist ja nicht mein problem, dass das sonst keiner macht und um es nochmal zu betonen: den zylinder fräs ich nach meinen vorstellungen und werde hier nicht fragen, was die allgemeinheit davon hält!

genau die such ich

worin liegt denn bitte der unterschied, ob man die überstromfenster oder den auslass fräst? und wie ich schon geschrieben habe, geh ich bei den überstromfenstern eh bei. ausserdem wird in diesem topic nicht auf das thema zylinderporting eingegangen!! hat doch eh keinen wert, denn wer kann hier schon was vernünftiges zum thema beitragen? der ein oder andere scheint ja nicht mal zu wissen, wie ein dremel aussieht

eine gekapseltes kurbelwellenlager für die kuluseite wird´s wohl kaum geben denk ich....

welche lager sind denn in einem lf-satz enthalten?

ich bin eh bekennender "überstromfenster(hoch)fräser" :wasntme: edit will auch noch mal darauf hinweisen, dass es hierbei nicht um das vergrößern der überströmer am fuss ging -was natürlich ein nebeneffekt der fräserei ist- sondern vielmehr darum, den verlauf der überströmer innen besser zu gestalten

er vergleicht seinen zylinder mit dem vom olaf, nicht den motor! der hauptunterschied sollte die membran im gegensatz zum drehschieber sein

die spinne muss bei mir noch umgearbeitet werden vom andi. wird dann das gleiche sein, wie bei dir. was ein quatsch :plemplem: dann brauchst ja noch ne dichtung mehr und das ganze wird somit noch weiter distanziert sind deine spacer aus nem deckel ausgeschnitten, oder cnc-gefrästes bzw. gelasertes zeug? was hast denn insgesamt bezahlt für das set?

ob es das rechtfertigt, weiss ich nicht. ICH wollte das jedenfalls so haben. und wenn man schon weit über 2000euro in nen ts1 motor investiert, macht das auch nichts mehr aus. zumal ich ja -wie bereits geschrieben- in sachen beschichtungen direkt an der quelle sitze! und ob sinnvoll oder nicht wird sich zeigen, leistungsarme lammy motoren gibt´s ja zur genüge NEIN, das hätte ich nicht! ausserdem wurde spontan entschieden, den zylinder aufzuschweissen. ich vermute mal, dass der andi noch nicht mit meinem zylinder angefangen hat. tauschen werd ich trotzdem nicht dieser motor wird -soweit möglich- nur aus neuteilen aufgebaut, das hab ich mir so vorgenommen

für die paar wenigen, die sich hier vor lauter automatikmotoren noch für ts1´s interessieren: hab heute meine vforce bekommen :love: mal ne verständnisfrage zur high-low stellung der plättchen: meiner meinung nach stehen die jetzt auf low, oder? wie gerade per email erfahren, bekomm ich zylinder und kuwe leider erst im nächsten jahr zurück

noch früher am tag ging es hier noch viel besser ab du weisst aber, dass der herr w. in den 50km die die kiste bewegt wurde, 3 kolben durchgezogen hat!? ich finde das hier trotzdem für die füsse. mir persönlich ist es sowas von latte, wer was in seinen schaltroller baut. vielmehr finde ich es total daneben, in einem topic in dem es um einen zusatztank zwischen den beinen geht, eine androhung/aufforderung auszusprechen, welche dazu aufforderte ein (wohlbemerkt zum thema beitragendes) bild einer px, bei welchem es im übrigen nur um die form eines tankes gehen sollte, zu löschen!!! deshalb mein kommentar dazu im entsprechenden topic, welcher natürlich umgehend von jemandem, der sich anscheinend angegriffen fühlte gelöscht wurde. dies hat ja zu einem nicht unerheblichen teil zur jetzigen diskussion geführt :uargh: und das hat mit automatik gedöns nicht die bohne zu tun :plemplem: ausserdem war das bild mit sicherheit nicht offtopic, ausser für den ein oder anderen moderator, der sich wohl in seiner ehre als lammy fahrer durch ein kippelmodesbild gekränkt fühlte danke für´s zuhören!

und das bild einer mit mororradtank ausgestatteten px gilt in einem topic, welches vom gleichen thema handelt auch als offtopic?

schon mal gesucht? :wasntme:

du weisst aber, dass doppel-accounts verboten sind?

kette?

ich werd den motor nach weihnachten zerlegen. ich weiss jetzt nicht genau, ob das derselbe regler ist. ich hab auch gesehen, dass eine kühlrippe des polrades fehlt. dass ich das ganze dann auch in teilen verkaufe ist also gar nicht so unwahrscheinlich

potenter hammer

schnell fahren!? das bild wurde nun aber oft genug gequotet...

mit rechtsklick und eigenschaften kriegst es auch nicht?

mein winterprojekt eigentlich sollte ich den zylinder und die welle noch vor weihnachten zurückbekommen. auf die wiseco kolben warte ich auch schon seit über 2 wochen

:wasntme:

kann gut sein.... der warnt mich ja nie vor, bevor er anfängt zu bruzzeln

ja nee, iss klar du bähmulle! erwartest hier mitleid, weil du daheim keines bekommst? selbst schuld, den schweisshelm setzt man auf den kopf und legt sie beim schweissen nicht zur dekoration auf die werkbank ja nee, iss klar du bähmulle! erwartest hier mitleid, weil du daheim keines bekommst? selbst schuld, den schweisshelm setzt man auf den kopf und legt ihn beim schweissen nicht zur dekoration auf die werkbank

:wasntme: