wheelspin

aber auch nur wenn du ohne hinteren sattel fahren magst.

"how to pass an undi" fahrer: freerider1972 Fallrace 2012 - kam leider nicht sehr häufig vor

oder direkt den passenden tank...

naja, kommt auf reifen, motor und so an. esc möhre mit 2:88 auf 3.50 reifen, bringt es, polizeilich gemessen, immerhin noch auf 128km/h. je nach persönlicher vorliebe kann das natürlich zu langsam sein...

stimmt, "massiver bereich von hinten" lässt eindeutig interpretations spielraum...

du solltest dann mal in das gleiche fitnessstudio wie dreckige 13 gehen. oder aber mal nen xl1 deckel versuchen...

die rahmenbedingungen um mit dem k1 motor unverändert in der k7 zu fahren, würden leider für meinen geschmack unangemessen drastische körperliche veränderungen nach sich ziehen. daher geht es dann mal mit einem reduzierschnorchel weiter. in der theorie besteht ja das problem, daß die geile polini membran fast eine fläche für einen 32er vergaser bieten würde, also muß man sich zum thema stuffer noch etwas einfallen lassen.. erst mal das rohmaterial..

rein subejektiv würde ich sagen, daß sich vergaser mit benzinschraube dezent eindeutiger einstellen lassen. aber jetzt auch nicht so ah-ha effekt mässig..

aus dem chemie-lk habe ich noch irgendwie im hinterkopf, daß es weniger um das methanol an sich geht, als mehr um die abbauprodukte die unser körper daraus bastelt. formaldehyd und felgenreiniger - äh, ameisensäure gehören dazu... das coole an einer methanolvergiftung ist, daß das gegenmittel ein anderer alkohol ist..

wäre jetzt auch meine idee gewesen... das funktioniert leider erfahrungsgemäß nur noch teilweise, je nach dem welchen zulieferer piaggio mal gerade wieder hat.. bei den ältern geht das.

ich hätt lieber... also ich bin für drop..

für gedropt oder grade?

jepp...

brauchst du keine blinker? bei meiner fuffi hab ich das licht an/aus über das zündschluß geregelt und am schalter nur noch fern/ab. die brücke vom blinker entfernt und die hupe separat belegt.

wie wäre es dann dann mit einem LML T5 lenker? hat schon eine klemme unten dran für eine normale gabel und bohrungen für 2zug...

Wer mag, -> die hier 28

wenn es in frage steht das der motor nebenluft zieht, dann kann man leider recht schwer etwas zur bedüsung sagen.

darauf wollte ich garnicht hinaus. in dem von dir gezeigten fall geht es eher wirklich darum, das der übergang bei der tassi schon erheblich harmonischer ist als die angeknabberten kanten der poli-membran. bei einem besseren übergang, spreche ich der poli-membran mehr zu als im vergleich einer derart bearbeiteten tassi-membran.

mmh, das kanst du sicher besser beurteilen... das würde ich eher doch eingrenzen. ich spiele damit auf den übergang zwischen ansauger und membran an.

die schrift hat mit der wölbung der platten zu tun, die unterschiedliche steifigkeit bei gleicher platte kommen von der webrichtung. wenn man das polini membranzeug auf "hart" einbaut, geht da weniger als auf "weich" dann kann der einlasstrakt noch nicht genug...

2x gedichtet spielt bei den niedrigen drehzahlen der hauptwelle unerheblich, kann so verbaut werden (bei px lusso standart so). TN9: offene seite zur ölbohrung, also die kugeln schauen in richtung lichtmaschine.

warts' ab...

sieht fast so aus als ob der korb im bereich der nabe etwas zu warm georden wäre..? ich weiß ja nicht ob die nabe nitriert ist oder es sich um ein spezielles material handelt, die anlauffarbe lässt aber schon den schluß zu, das sich da im gefüge was verändert hat. wieviel drehmoment stand denn da an beim motor? das anzugsdrehmoment finde ich mit 55Nm schon eher am unteren ende der skala von sicher. so 65-70 sollten da schon gehen..

fucking hell!! jetzt hat mir doch tatsächlich einer den letzten vor der nase weggekauft

ich glaub' 3-5mm abdrehen am fuß ist doof bei dem ding.. käme auf einen versuch an. dann doch eher mal ne welle mit 105er pleuel