wheelspin

da ist, ich hab , will.... da mach ich auch urlaub...

die 2mm scheibe sollte eigentlich immer dabei sein. und die 2mm scheibe geht echt stramm auf das ritzel, egal ob nachbau oder piaggio - für eine kupplungsgrundplatte sollte das aber auch so sein. wenn das spiel bei einer eher schweren scheibe zu hoch ist, schlägt es halt eher mal die nasen platt..

angeblich gibt es die 48er wohl nicht mehr, weil die dinger immer kaputt gegangen sind. die wurden durch die nebenwellen "corta" und "extra corta" ersetzt. also bitte verbessern, sollte ich mich da verhauen haben..

ja, wie beim Kart

Zap-Zarapp!

Grimeca. Keine Frage. PV passt nicht. Du kannst Dir die Trommel der Classic Version allerdings vom &i auf PV-Optik fräsen lassen.

grade noch gefunden: Palmtop wer also da gerne mal spielen möchte...

für son ritzel halte 60 schon für -äh -viel..

alder, dann messschieber in die hand und los. erzähl mal was.

nö, die schwingen sind identisch, der versatz entsteht durch die geometrie der gabel...

als beispiel hier und hier... schweißen würde ich, wenn es eben geht mal weg lassen. die kanäle im gehäuse müssen nicht riesig sein damit dann am ende mal leistung ansteht - wirklich...

wenn man vielleicht einfach mal ne eindringprüfung mit dem zeug macht - könnte man vielleicht schon ne marschrichtung feststellen. also wenn die karies dinger meinetwegen 60HRC haben und die, die laufen 54HRC, dann könnte man das vorher halt schon mal wissen obs' denn kaputt geht und danach mal ein paar wellen prüfen.. weil rein vom ansehen find' man da nix raus - leider.

wenn du mit längerem pleuel und spacer unterwegs bist, dann reicht sowas hier - vollkommen ohne schweißen.. oh - nee, falsches bild.. jetzt..

das dumme ist halt echt dieses blöde damokles-schwert, hält/hält nicht... warum/warum nicht...

ich denke da hat darwin sich durchgesetzt, also à la selektiver auslese...

ach was, ist doch gummi *duck*

schau mal hier, dieser zylinder hatte am ende etwas ü30...

von was? den belägen auf den stahlscheiben?

der abstand zwischen dämpferaufnahme und lagersitz bei der px gabel, entspricht in etwa dem was man bei einer pk-gabel erhält, wenn man die scheibenbrems-dämpferaufnahme mit den malossi hülsen unterlegt. unten dann noch mal eben um ein paar mm kürzen und gut ist. leider ist die fummelei mit dem kotflügel echt eher heftig, da die diese befestigung ja auch um 25mm nach oben wandert und wurd es dann bei der kotflügel montage spannend.

BGM: 56,4 RS24: 56,6 jeweils größter D am oberen Teil des Dämpfers.

...ich messe...

aber vielleicht erhöht es ja die schaltgeschwindigkeit...

stufe6 ist dicker im OD

passt so nicht, brauchst dann einen anderen teller und nen spacer für unten - alter feder tauscher...

In der regel werden doch nur noch die "dicken" kugeln verkauft? also wir fahren die hier, die haben 7,1mm