schlueter

Die Markierungen schwanken. Am Besten die Zündung auf den gewünschten Zündzeitpunkt blitzen.

Ich habe mal gemessen. Bin auf 136,1 mm gekommen.

wie habt ihr den Verschluß gelöst?

Was hast du jetzt dafür bezahlt? 1300 €

Musst ja nicht aufspindeln. Kauf die eine Fächerscheibe und spann sie in die Bohrmaschine. Damit kannst du den 80 erBlock perfekt an den Zylinderfuß anpassen.

Evtl. mal die Schaltzüge wechseln und die Kupplung einstellen.

Aber für originale 125 ccm gibt es nichts besseres

Auf der Limaseite passt die Welle.

Es handelt sich um eine 125 er Hälfte. Die hat leider keine Bronze Buchse. Die Bohrung hat 12 mm und muss auf 15 mm gebracht werden. Leider passen meine sämtlichen Nebenwellen nicht.

Wie habt Ihr das gelöst?

Bei dem Italiener(drenalinbike) würde ich nur kaufen, wenn du wirklich Zeit hast. Bezahl den Zylinder dann über PayPal, dann kannst du das Geld zurück holen.

Du solltest wegen den Toleranzen die Zündung immer blitzen.

Kurze Frage, ich will eine 200 er Lusso Getriebe in ein 125 er Gehäuse verbauen. Die Nebenwelle passt aber nicht in die Bohrung der großen Hälfte. Kann ich einfach das Loch auf 15 mm auf bohren? Oder soll ich eine andere Nebenelle verbauen? Ich hbae nur die http://www.germanscooterforum-shop.de/DE/products/nebenwelle+by+worb5+fur+vespa+_88211000 gefunden.

Ist ein schöner Tourer

Ja passt

Einfach eine 125 er Welle einbauen. Passt alles.

Ich habe dir einen scan geschickt. Nach langem lesen des Topics dachte ich auch, dass ich auf 130 üs-zeit komme. Ich gebe dir recht, die gradscheibe ist nicht sehr groß, aber wabbelig ist sie nicht. Ich habe die Scheibe auf eine CD geklebt. Zur Kontrolle habe ich mit dem Messchieber gemessen. Ich habe gerade nochmals gemessen. ich hatte eine 1,2 mm fudi drin. Ohne fudi komme ich jetzt auf 129/180. Ich werde den Auslass mal auf 188 bringen. Reicht das? Oder benötigt der Charger über 30° VA?

Den Charger habe ich schon da liegen. Den 28 er Vergaser teste ich mal, wenn ich den nicht zum laufen bringe tausche ich den aus. Ich werde morgen die 1,5 mm Dichtung raus machen und messen, auf welche Zeiten ich komme.

Hallo Jungs, da ich jetzt alle meine Teile zusmammen habe, bin ich gerade dabei mir meinen Motor zusammen zu bauen. Meine Komponenten sind: - M1X - 125 er Gehäuse mit MMW 2 Ansauger und RD-Membran - 28 er Dellovergaser ( das wird wohl die Leistungsbremse sein, ist aber eingetragen) - Membranlippenwelle 105/60 - Auspuff Charger 177 -S&S Kupplung Welche Steuerzeiten würdet Ihr mir für den Charger empfehlen? Ich komme mit einer 1,5 mm Fußdichtung auf 134/183 VA 24,5. Ich dachte an 134/194 um einen VA von 30° zu erhalten. Dazu müsste ich den Auslass um 2,8 mm nach oben fräsen. Was haltet Ihr davon?

Ja ist gerade gezahnt. Das pfeift halt beim Fahren.

Hallo lasoul, Fragen zu deinen Antworten solltest du im Malossi für die City Topic erhalten. Viel Spaß beim Lesen

Ich denke 700 - 800 €

Ich bin mit dem K 58 sehr zufrieden. Gute fahrbarkeit auch bei Regen. Sehr haltbar.

Wenn du den Zylinder drauf lassen willst, musst du halt die beiden Zylinderstehbolzen der kleinen Motorhälfte raus machen. Öl ablassen nicht vergessen!

Ich tippe auch stark auf die Kupplung. Mit einer neuen Kupplung wird es wieder gut sein.