schlueter

Ich habe es vor 14 Tagen verbaut. Kann leider noch keine Erfahrungen von mir geben.

Es definitiv 2 Halbmonde. 1 großer für die Kupplung und ein kleinerer für das Polrad.

Sind die Überströmer identisch? Wusste ich nicht. Danke für den Tipp.

Hallo Jungs, Da ich mir eine 200 er Langhubwelle kaufen werde, benötige ich zum Ausgleich des Pleuls einen 4 oder 5 mm starken Spacer. Wisst ihr, ob es so etwas zu kaufen gibt?

Hallo 777713, Was willst du uns damit sagen? Wenn du den Motor verkaufen willst, dann bist Du Im falschen Forum.

Hallo Schoeni, deine Kurve wird ja immer geiler.

Der Parmaschinken ist nicht verbaut.

Da hätte ich auch Bock drauf.

Sind die beiden Kurven vom gleichen Tag?

Also kein signifikanter Unterschied.

Ich bin vor Jahren mit einem 139 er mit 23/64 Übersetzung von Ulm nach Braunschweig ca. 500 km Vollgas auf der Autobahn gefahren. Kein Klemmer nichts. Das Ding hält.

Und Spaß macht es auch noch. Wir haben alle klein angefangen. Ich finde einen 139 er Malle eine gute ausgangsbasis zum Schrauben.

Die Kurven sind doch für den Aufwand OK.

Das ist das was ich sagen wollte.

Kann ich do nur bestätigen. Hatte mal vor Jahren dieses Setup und war zufrieden damit. Klar gibt es deutlich bessere. Aber für den Anfang perfekt!!! Aber dazu wurde hier schon reichlich dikutiert. Schmeiß einfach mal die Suche an.

kann ich mir auch nicht vorstellen. Versuchs mal bei Würth

Mach einen 139 er Malossi drauf. Vergiß den Pinasco Auspuff, und Kauf einen SIP Road. Als Vergaser kannste dann noch ein 24 er Si montieren, und gut ist es. Wie schon erwähnt, die Überströmet sollten noch angepasst werden.

Schöne Kurven, für O-Tuning.

Ist die bessere Entscheidung.

das wurde doch letztens schon mal irgendwo diskutiert. Gibts denn die Scheiben zu kaufen?

Hallo Goof, geb mal Bescheid, wenn du die Silentgummis eingabaut hast. Ich sollte es bei meinem Block auch machen.

An die Experten, Welches Pleul fahrt ihr?

Das bezweifle ich. Wenn ich mir die Kurven so ansehe, haben die evtl. weniger Spitzenleistung, aber ein sehr breites Band. Dadurch wirst du auch einen sehr spritzigen Motor bekommen. Wenn du beim 210 er alles richtig machst, musst du die Hand nicht an der Kupplung haben. Das kann dir unter umständen auch beim Parma passieren.