schlueter

BSAU 193 a 1990 T3

So ne War der Kolben bearbeitet?

Ich arbeite meist auch mit einer originalen Dichtung von Piaggio. Um den Motor dicht zu bekommen reicht es aber nicht aus nur die Hälften abzudichten, es müssen auch sämtliche o-Ringe gewchselt werden. Ganz wichtig ist der kleine O-Ring am Kupplungshebel. Wenn die Hälften starke Macken haben, verwende ich die Dirko-Ht Dichtungsmasse.

Ich würde dann mit Dichtungsmasse arbeiten.

Die Jungs sind gut. Lars kenne ich schon seit über 20 Jahre. Er ist Perfektionist.

Dann schließe ich mich mcginnty an. Dann würde ich den Fehler bei der Zündung suchen. Vielleich auch nur ein Kabelbruch an der Zündbox.

Motor lief bis dahin?

Wie sieht die Zündkerze aus?

Servus, frag doch mal bei Oli und Lars in Senden. Infos unter www.blechgewitter.de. Gruß Schlueter

Rock Oil racing castor Ist auch für Genieser. Wie schon geschrieben, gut vermischen und nicht mit anderen Ölen mischen. Bei mir hat es gut funktioniert.

Was für ein Auspuff ist drauf?

Auf die Idee bin ich noch gar nicht gekommen Danke für den Tipp

Lade dir doch die Scheibe unter www.gs-classic.de runter. Dann musst du dir die Scheibe noch auf die gewünschte Grösse kopieren und auf einen Karton kleben. Danach ausschneiden und fertig. Dann brauchst du nicht lange warten, und günstiger ist sie auch noch. Oder du machst den Kopf runter und legst den Messchieber an. Dafür gibts ja auch Tabellen.

Klar hat die Pfünf eine Tachobeleuchtung. Wie soll man sonst die Geschwindikeit im Dunkeln ablesen können. Ich denke da hätte der Tüv was dagegen.

Bei mir war es so.

Ist die Delle auf der Laufläche der Welle die Ursache? Ich hatte bei meinem 200 er auch so eine Delle. Ich habe die Welle gewächselt, seit dem habe ich Ruhe.

Hallo zusammen, ich habe am Wochende meinen blauen H4 Scheinwerfer in meine PX 200 alt eingebaut.Das Zusammenbauen war nicht schwer. Ich fande die Anleitung vom SCK nicht schlecht. Lediglich die mit gelieferten Kunststoffhalterungen machen einen wackligen Eindruck. Ich muß sagen das Licht ist im Vergleich zu der alten Funzel eine Wucht in Dosen Ich komme gerade wieder von einer Fahrt im Dunkeln. Es macht wirklich Spaß mit einem gescheiten Licht zu fahren Schlueter

Ich habe die Mutter auch nicht gesichert und hält schon 7tkm.

Hast du eine größere Düse eingebaut?

@ Laser wo kaufst du deine Düsen?

@LAKHIO: habt Ihr noch einen Alu Polini zum befummeln rum liegen?

Der Einlaß ist noch nicht gefräst. Habe mich vielleicht falsch ausgedrückt.

@Lupo@RZ das mit dem reparieren habeich mir auch schon überlegt. @Rocco Stifetty: leider werden die Gehäuse immer seltener, darum will auch meine Guten nicht verbasteln. Die kommen ins Regal

Mein Problem ist halt, dass ich 2 Motorhälften habe. Bei einer ist der Drehschieber kaputt, also ideal für Membran. Die anderen Hälften sind Top, die will ich eigentlich unangetastet lassen und zur Seite legen. Wer weiß ob ich mal wieder einen orginal Motor machen will. Würdet ihr Drehschieber fahren? Ich könnte die Hälfte auch reparieren lassen.

Ich weiß das der PM nicht mehr die erste Wahl ist. Welche Welle würdest du empfhelen? Klar muß ich an den Auslass ran. Wie hast du den Auslass bearbeitet?