schlueter

Wie definiere ich "besser"? Ich hatte vor Jahren einen T5 Malossi 24iger Vergaser und T5-Auspuff. Der Roller lief über ca. 20 Tkm immer zufriedenstellend und hat Spaß gemacht zu fahren. Eines Tages hatte ich einen gewaltigen Kolbenfresser. (vermutlich wegen der Getrenntschmierung). Weil ich wenig Geld hatte, habe ich den Motor neu gelagert und einen Polini drauf gemacht. Sonst alles gleich. Der Motor hatte nicht mehr Drehmoment, es war einfach der schlechtere Motor. Da ich gerade dabei bin, in meine Pfünf wieder einen T5 Motor einzubauen und ich die schöne Kurve von Rocco Stifetty gesehen war meine Frage ob er mir seinen Eindruck schildern kann, welcher Zylinder für ihn der Bessere ist.

Läuft der Polossi besser als der Malle?

Würde mich auch Intressieren.

Kannst du ein paar Fakten von deinem Alltags Polossi nennen. Welche Steuerzeiten fährst du? Fährst du über Drehschieber? Was für eine Welle hast du verbaut?

Glückwunsch zu diesem tollen Motor. Wie sieht es mit der Standfestigkeit des Polossis aus?

Ich selber habe noch nie eine Millenium gefahren. Ich habe aber gehört, dass die Lackqualität zu wünschen übrig lässt. Die vordere Bremse ist halt schon toll. Das wäre auch da Einzige, was mir an dem neuen Teil gefällt. Ich selber fahre schon seit 24 Jahren immer eine alte PX. Mir perönlich gefällt schon die Lusso nicht. Aber das ist bestimmt Geschmacksache. Wenn du dir eine alte PX kaufst musst du halt sämtlich Verschleisteile erneuern, dass summiert sich auch.

Ich bohre den Bolzen meißtens bis zur großen Hälfte auf, dann kannst du die kleine Hälfte abziehen. Dann schön warm machen und mit einem Durchlag kräfzig hämmern. Mit dem Kronenbohrer ist ne gute Idee. Werde ich mir mal bei Gelegenheit zu legen.

So wie ich das sehe, hat hugoboy den Polinikolben drin.

Hi, Es handelt sich dabei nicht um Ei originales Primär. Zähl mal beide Zahnräder durch. Ein orinal Cosa kupplungsritzel kannst du nicht verbauen.

@ Welky Grundsätzlich hätte ich Interesse an deinem Malle. Schlueter

Mit dem Polini liegst du sicherlich nicht verkehrt. Wenn du etwas mehr Geld in die Hand nehmen willst, dann einen Parmakit.

Hat es wenigstens geschmeckt?

Hast Du die Zündkerze nicht kontrolliert?

Ich fahre mein O-Tuning mit 57 er Welle, 24 er Si- Vergaser und SIP Performence. Ich fahre mit einer 135 er Hauptdüse. Der Roller ist absolut vollgasfest. Ich denke auc, dass die 120 er Düse zu mager ist.

@LAKHIO Du hattest ja schon immer ein Faible für Elektrik

Bei meinem gerissenen Block wurde nichts geschweist. Ich denke einfach schlechtes Material vom Ersatzteil.

PM wegen Auspuff

Ich hatte das Gleiche mit nagelneuen Hälften vom SIP. Ich hatte nach ca. 5000 km mit einem 200 er Pinasco (fast Original) das gleiche Problem. Ohne das mir die Gänge gesprungen sind, ist mir am Vorgelege die Hälfte wie bei dir gerissen.

Ich finde es auch Klasse Jetzt bleibt nur zu hoffen, dass der Alu-Polini auch Dauervollgasfest ist.

Da es den GG Polini schon gefühlt eine Ewigkeit gibt, exsistieren sicherlich auch Kurven. Wichtig ist doch, dass der Aluzylinder haltbarer ist als der GG.

Finde ich auch Jetzt sollte er nur noch halte.

Danke für die Antworten. Ich sollte die Wahl meiner Auspuffanlage nochmals überdenken. Was ich ich jetzt mitbekommen habe, sollte ich auf einen SIP Road oder ähnliches umsteigen um kein Ganganschlußproblem zu haben. Ich will Druck von unten und ich will mich nicht bei Vollgas unter den Lenker legen müssen.

Die neuen Lacke sind auf Wasserbasis. Ich würde mit einem Acryllack arbeiten.

Wenn du einen Resoauspuff fahren willst würde ich ein 24 er Si Vergaser verbauen.

Was für eine Welle soll ich rein bauen. Langhub 60 mm ist klar. Soll ich die Rennwelle mit langer Steuerzeit oder besser die mit den orginal Steuerzeiten einbauen? Mein Einlass ist schon nach vorne auf.