schlueter

Mit der Sitzbank würde mich auch Interssieren.

Da könnte man doch direkt bei SIP fragen.

War mit Membran eh zu laut.

Ich habe den kleinen Ramair; Ich habe auch schon den 50er Schieber getestet. Das Rotzen war nicht weg zu kriegen:

Hast du einen Luftfilter drauf? Ich hatte gerade das Gleiche; Ich habe den nicht in den Griff bekommen. Ich muss dazu sagen, dass ich einen Ramair luftfilter drauf hatte. Ich bin mit den Nebedüsen runter, ich habe die Nadel ganz mager gehängt , leider hat nichts geholfen. Nach vielen Versuchen habe ich den Luftfilter runter gemacht. seither läuft die Kiste tadellos. Ich habe mir jetzt einen Pulpur Schlauch drauf gemacht.

Ich bin vor 2 Wochen mit 2 Klemmspeigeln problemlos durch die HU gekommen.

Hast du dafür den Quattrine Kopf umarbeiten lassen? Oder hast du ein Malossi Kopf genommen?

Schau halt mal unter Suchen, vielleicht hat jemand eins über.

Schau mal da http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/getriebeubersetzung+z+2364+_20200010 vielleicht hilfts

schmuckes T-Shirt

Ich meine es ist eine 110 er bei Getrenntschmierung (112 ohne Getrenntschmierung) verbaut.

Ich weiß für den würden mir mehrere abnehmen. Der frisst kein Heu.

JA ich habe auch zwei Motoren, analoger Tacho, digtaler Tacho uvm. bei mir liegen. Leider auch keine Sitzbank. Am meisten ärgert mich, dass ich vor 10 Jahren günstig eine Pfünf gekauft habe und diese nicht eingelagert habe. Ich war jung und brauchte das Geld

Ich schließe mich Basti an. Ich suche auch.

Danke PXler, dann bleib ich dabei.

Eine Frage an die Runde. Wie weit kann ich mit QK runter? Ich bin jetzt die ersten 300 km mit 1,6 mm gefahren. Ich musste gerade feststellen, dass mein Kopf bläst. Morgen werde ich mal den Kopf ziehen und schauen, wie der Zylinder die ersten km überstanden hat. In dem Zusammenhang will ich mit der Qk evt. runter.

Auch das Ölpumpenrad hat eine Fase; Fase in Richtung Lager.

@MarcWerner guter Sound. Macht Laune

Der T5 Motor macht nur eine Pause.

Danke an die Mindelheimer. War wie jedesmal wieder eine Reise wert. Ich finde es wirklich Klasse, dass ihr euch jedes Jahr den Streß macht.

Nach 7 Jahren dasein im Schuppen ist sie wieder auf der Straße. Macht echt wieder Spaß zu fahren. Motor: 125 er Block; M1x; 28 er PHB; Charger

Crisu meint, ob du nur den Zylinder, Kolben und Kopf montieren willst. Oder ob du wie geplant die Kanäle, den Einlass und evtl. etwas an der Welle bearbeitest. Für lezteres musst du den Motor öffnen (spalten). In dem Zusammenhang solltest du auch noch Lager und Simmeringe wechseln.

Bist nicht der Einzige

@knatterton80 schöne Kurve. Respekt

Ich finde die 200er vom Preis her OK. Wie Crank-Hank schon geschrieben hat, wird die 200 er zuverlässig laufen. Wenn du keine Zeit zum Schrauben hast, wirst du an der mehr Spaß haben.