schlueter

Ich habe immer eine 200 er Kupplung mit originalen Belägen und DR Federn gefahren. Ich hatte nie Probleme.

schau mal hier http://www.lambretta-teile.de/Pleuellager-15x20x173-conversion-Vespa

Für die Kupplung musst den Steg am Gehäuse weg nehmen.

Vielen Dank Olli,

habe das Datum eingetragen.

Das gute Rüli geht zu mir.

Geh mal ins quattrini Topic, da wird dir bestimmt geholfen.

Ich habe einen 28 er Dello montiert, weil der eingetragen ist. Werde aber jetzt auf einen 30 er TMX umbauen. Ich fahre den M1x mit einem Pipiedesign Charger.

Ich fahre auf meinem M1X einen 28er Dellorto mit einer 132er Hauptdüse und einer 55er Nebendüse. Ich würde dir aber einen größeren Vergaser empfeheln. Ich hoffe du kannst damit etwas anfangen.

ich bin so frei. Seite 49

Hallo Knatterton, ich habe gerade an einem alten Polini gemessen. Außen hat er 44,6 mm und innen 37,9 mm.

weiter so Guter Sound

Zu dem Thema gibt es sicherlich schon das ein oder andere Topic. Probiers mal mit dem

Gutes Neues GSF!!!

Schicker Flansch Ich hätte auch gerne einen

Dabei

Würde mich auch Interessieren? Wo holt ihr die Vorresoleistung her?

Respekt für die Leistung

Wenn die Kohle zu knapp ist, kann ich dir nur dasO-Tuning ans Herz legen. Der Motor macht unheimlich Spaß zu fahren und du lernst eine Menge.

Ist aber nicht immer so. Ich kenne Schlüterrestaurationen die sind perfekt. Du hast Recht, die ganzen Hydraulikschläuche und Anderes wir nicht ausgebaut. Da geht man ordentlich mit dem Hochdruckreiniger dran, und danach wird lackiert.

Meine Stimme hat sie auch

Ich habe einen Brillant 701. 6 Zylinder; Der hat auch einen richtig guten Sound.

Ich finde den Roller auch nicht hässlich; 3300 - 3500 €

Ich habe bei uns für einen Motor 40 € für das Glasperlstrahlen bezahlt.

Ich habe die Stege auch entfernt; bei mir ist aber alles so wie es sein soll.