schlueter

Ich habs mir gerade während der Arbeit angehört. Danke benji

Wie viele km seit ihr mit den Töpfen gefahren?

Den Tank muss man auch so nicht ausbauen. Bezinhan zu und den Motor so lange laufen lassen bis er ausgeht. Dann kommt eine kleine Tüte unter den Tankdeckel. Die Klemmt sich dazwischen. Damit ist die Entlüftung zu. Jetzt kannst du den Roller auf die Seite legen. Ich lege mir meistens zwischen Lenker und Boden eine Kiste. Damit wird das Beinschild nicht verbogen. Ich würde an deiner Stelle aber einfach einen Gang rein und unter die Schaltraste ein Holzklotz legen. Damit ist der Roller von beiden Seiten frei und du kannst arbeiten.

Ich würde das im Smalframe Bereich fragen.

Wie lange hat den die Verschraubung gehalten?

Wenn du keine passende findest, musst du dir selber eine schneiden.

Ich fahre seit 1 Jahr einen Charger, den ich gebraucht gekauft habe. Vor dem ESD ist eine Finne angebracht. Ich bin mit dem Auspuff jetze ca. 1500 km gefahren. Ich kann bei mir absolut kein Problem feststellen. Mit der Qualität bin ich zufrieden.

Danke für den Tipp. Ich werde es mir aufnehmen.

Vielen Dank an die Vesperados und deren Helfer Ich hoffe nächste Jahr wieder.

Das ist definitiv eine PX.

Danke, Ich habe mir gerade die Seite vom Fox angesehen

Leider habe ich keine Möglichkeit zu fräsen; Ich kann das auch gar nicht Blöderweise habe ich mir die Stärke der Dichtungen nicht aufgeschrieben; ich muss mal schauen welche stärken es zu kaufen gibt. Wo bekomme ich die am Besten?

Ich habe bei meinem M1X das Problem, dass ich den Kopf nicht dicht bekomme. Ich habe 2 Kopfdichtungen verbaut. Kann das das Problem sein? Die Stehbolzen sind mit hochfestem Schraubenkleber eingebaut, und die Muttern mit 20 Nm angezogen. Wie habt ihr das Problem in den Griff bekommen?

Meine war war auch weinrotmetallic. Ist eine T5 von der Insel. Den habe ich aber schon mitte der 90er umlackiert.

Sorry hab mich verlesen; ich dachte es ist geradeverzahnt; Dann sollte es natürlich nicht pfeifen

Musst dir keine Sorgen machen; Man muss sich daran gewöhnen.

Schöner Roller

Ja kann man.

Richtiges Schaltkreuz verbaut?

Geiles Projekt Ich bin auf die Lesitung gespannt. Bitte in dem Topic weiter machen

ich habe bei mir die Serie Pro Langhublippenwelle mit dem 105 er Pleul verbaut. Meine Steuerzeiten liegen bei 130/190.

Probiers aus; Ich habe dir meine Bedüsung gesagt. Schraub die 145er rein und probiers aus. Du merkst ja ziemlich schneel ob die Haupdüse zu mager oder zu fett ist.

Woher kommst du denn?

Mir gefällt es auch

Hallo MadDoc, ich fahre den M1X mit einem Charger und einem 28er Dellortovergaser auf einem MMW 2 Asnauger. Ich habe folgende Einstellungen: 132 Hauptdüse, 55 er ND, 70 er Chokedüse, Mischrohr AV 264, Nadel X2 und einem 40 er Schieber. Der Motor läuft sauber ohne Klingeln.