schlueter
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Ich kenne Maik3009 als sehr zuverlässig. Ich würde sofort wieder Geschäfte mit ihm machen,
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Ich fahre im Moment ein ähnliches Setup. Genau das Gleiche. Ich vermute es liegt am Charger. Wenn eine 60er Welle mit 105 er Pleul verbaut ist, kann die Überstromzeit nicht mehr nach unten.
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Danke an die Veranstalter. Wieder eine Menge Leute getroffen und viel Spaß gehabt.
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Wir kommen am Samstag gegen Mittag
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Ich habe dieses Jahr auch auf 22 Zähne umgebaut. Fährt sich viel entspannter.
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Hallo wheelspinn, danke für den Tipp, auf die Idee bin ich noch nicht gekommen. Das HK2016 habe ich vor ca. 3000 km gewechselt. Leider habe ich schon wieder Spiel, habe aber auch nicht die Achse getauscht. Muss ich im Winter nochmals ran.
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Das kannst du auch mit einem alten Getriebe fahren. Sorgfältig ausdistanzieren und ein neues Schaltkreuz nicht vergessen.
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Danke für deine Mühe Ich finde What I`ll do sehr geil
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Mein Beileid; kann mir aber nicht vorstellen, das der PHB eine Pumpe benötigt. Ich finde deine Hauptdüse recht mager. Ich fahre den M1X mit 28er PHB ohne Pumpe aber mit 145 er HD. Kopf hoch.
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Ich fahre 17 Grad.
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Beschreib mal dein Setup näher. Vor allem die Schwimmernadeln im Si-Vergaser sind öfters defekt.
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Die Kurbelwelle passt. Bei der Nebenwelle vom Getriebe musst du schauen ob die Aufnahme in der Kleinen Gehäusehälfte passt.
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Ich bin froh dass ich damals als ich gebaut habe nichts von meinen Teilen verkauft habe. Ich habe das ganze 10 Jahre ruhen lassen. Um so geiler ist es, wenn du wieder schraubst. Von meinen Freunden fahren fast alle wieder.
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Ich würde es auch mit 22 Zähnen versuchen. Bei mir hat es genau den Erfolg gebracht.
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Den Mehrhub sollte man ausgleichen. Es sind aber nur 1,5 mm. Der originale Zylinder hat aber eine relativ große QK. 0,8 mm sollten reichen. Je nach dem wie du es haben willst, kannst du die Dichtung am Kopf oder Fuß einbauen.
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Den http://www.sip-scootershop.com/de/products/stodampfer+yss+mono+xpro_yss9042551 kann ich nicht empfehlen. Der vordere ist viel zu hart.
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Wenn das nicht Porno ist
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Um zu schauen ob der große Siri kaputt ist, kann man das mit Hilfe eines Luftballons testetn. Dafür musst du einen Luftballon über die Entlüftungsschraube des Kupplungsdeckels stülpen. Wenn der Motor läuft sollte der Luftballon nicht pulsieren. Macht er es doch ist der Siri hinüber.
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Hast du den Ballontest schon gemacht?
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Mit dem hier http://www.henkel.de/industrielle-anwendungen/produktsuche-4248.htm?nodeid=8797714087937
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Ich klebe den Siri mittlerweile immer ein.
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Bei uns kann man die eidestattliche Erklärung im LRA machen. Ich würde auch ein Scheunenfund daraus machen.
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Ich fahre diese Welle bei meinem M1X seit 2500 km ohne Probleme.