schlueter

Gratuliere; Was machst du deiner freien Zeit?

Ich habe für Morgen schon einen Termin; ich werde mir die kleine holen

Schöne Kurve Bestimmt schön zu fahren

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-cosa-200-blaumetallic/238315554-305-8349?ref=search

Meiner Meinung nach auch zu groß. Ich bin wie beppi auch bei HD 135 gelandet. Hast du einen Luftfilter verbaut?

Da ist der Urlaub wenigstens bezahlt

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/piaggio-vespa-ciao-bravo/238157828-305-6041?ref=search

Ich habe dich in Menaggio ( Comersee) fahren gesehen.

Gute Besserung auch von mir!

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-sprint-150-vbc1t/237243414-305-9216?ref=search

Sind die alle noch zu retten?

wieder was für Herrn Bergfick http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/mofa-moped-25-piaggio-vespa-bravo/235711624-305-8958?ref=search

Das kommt sicher noch

Nein kein Katalogwissem. Ich fahre selber den M1X und bin begeistert! Nur denke ich, dass für jemand der den Block nicht spalten will und nicht viel am dem Motor machen will der Parma die bessere alternative ist,

Nein der Parma ist nicht besser als der M1X, er ist anders. Der Parma ist ein Polini in Alu, sprich du hast Drehmoment. Der M1X entfaltet sein Potential erst bei einer höhern Drehzal. Das sin zwei komplett andere Konzepte. Schau mal da rein http://www.germanscooterforum.de/topic/183179-parmakit-177/page-260#entry1067913121

Ich habe den Fastflow von BGM verbaut.

Versuchs mal bei ILOXX

Mir ist Gestern mein Kolben geschmolzen. Ich habe gestern eine kleine Tour von 300 km durch das Allgäu gemacht. 10 km von Zuhause ist mir der Roller auf der Autobahn stehen geblieben. Ich bin die ganze Tour sehr sprotlich gefahren. D. h ich habe die Gänge richtig ausgedreht. Die letzten 20 km bin ich sehr zügig auf der Autobahn gefahren. Auf der linken Spur habe ich dann bemerkt, dass was nicht stimmt. Sofort Kupplung gezogen und den Motor am Laufen gehalten. Kurze Zeit später ist er mir dann doch aus gegangen. Heute habe ich mal den Zylinder gezogen. Er war ist viel zu mager gelaufen. Aber seht selber: Ich bin mit dem Motor in 3 Jahren etwa 4000 km gefahren. Die Zünkerze war bis jetzt immer dunkel. Die Zündung ist auf 17° geblitzt. War es evtl die W2 Zündkerze? Am Zylinderfuß ist die untere Rippe schwarz. Ich hatte eine dünne Papierdichtung verbaut. Die war evtl.leicht undicht. Der Roller hatte aber immer ein super Standgas und drehte nicht nach. Kann das sein das der Zykinder über den Fuß so viel Falschluft gezogen hat? Der Zylinder hat nichts abbekommen. Ich habe schon einen neuem Kolben geordert. Ich werde nach dem Zusammenbauen die Zündung nochmals kontrolieren.

Ich habe Bilder gemacht;

Bin bis jetzt ohne Probs gefahren. Die Bedüsung war eigentlich eher Fett. Zündung war auf 17 ° geblitzt. Der Zylinder hat nichts ab bekommen. Die untere Kühlrippe vom Zylinder ist schwarz. Vielleicht hat er dort ein weing Falschluft gezogen. Jetzt gibt es einen neuen Kolben. Wenn dieser verbaut ist werde, ich die Zündung und die Vergasereinstellung nochmals checken.

Was wollte der Verkäufer denn?

Ja bin ich. Ich fahre den Zylinder schon 4 tkm. Bis jetzt ohne Probleme. Ich muss zugeben, ich habe die letzten 1500 km acuh nicht mehr nach dem Kerzenbild geschaut. Ich habe gerde einen neuen Kolben bestellt.

Nachtrag zu Gestern. Der Zylinder hat wohl Falschluft über den Fuß gezogen.

Bist du dann noch gut nach Hause gekommen?