schlueter

Mir ist Gestern mein Kolben geschmolzen. Ich habe gestern eine kleine Tour von 300 km durch das Allgäu gemacht. 10 km von Zuhause ist mir der Roller auf der Autobahn stehen geblieben. Ich bin die ganze Tour sehr sprotlich gefahren. D. h ich habe die Gänge richtig ausgedreht. Die letzten 20 km bin ich sehr zügig auf der Autobahn gefahren. Auf der linken Spur habe ich dann bemerkt, dass was nicht stimmt. Sofort Kupplung gezogen und den Motor am Laufen gehalten. Kurze Zeit später ist er mir dann doch aus gegangen. Heute habe ich mal den Zylinder gezogen. Er war ist viel zu mager gelaufen. Aber seht selber: Ich bin mit dem Motor in 3 Jahren etwa 4000 km gefahren. Die Zünkerze war bis jetzt immer dunkel. Die Zündung ist auf 17° geblitzt. War es evtl die W2 Zündkerze? Am Zylinderfuß ist die untere Rippe schwarz. Ich hatte eine dünne Papierdichtung verbaut. Die war evtl.leicht undicht. Der Roller hatte aber immer ein super Standgas und drehte nicht nach. Kann das sein das der Zykinder über den Fuß so viel Falschluft gezogen hat? Der Zylinder hat nichts abbekommen. Ich habe schon einen neuem Kolben geordert. Ich werde nach dem Zusammenbauen die Zündung nochmals kontrolieren.

Ich habe Bilder gemacht;

Bin bis jetzt ohne Probs gefahren. Die Bedüsung war eigentlich eher Fett. Zündung war auf 17 ° geblitzt. Der Zylinder hat nichts ab bekommen. Die untere Kühlrippe vom Zylinder ist schwarz. Vielleicht hat er dort ein weing Falschluft gezogen. Jetzt gibt es einen neuen Kolben. Wenn dieser verbaut ist werde, ich die Zündung und die Vergasereinstellung nochmals checken.

Was wollte der Verkäufer denn?

Ja bin ich. Ich fahre den Zylinder schon 4 tkm. Bis jetzt ohne Probleme. Ich muss zugeben, ich habe die letzten 1500 km acuh nicht mehr nach dem Kerzenbild geschaut. Ich habe gerde einen neuen Kolben bestellt.

Nachtrag zu Gestern. Der Zylinder hat wohl Falschluft über den Fuß gezogen.

Bist du dann noch gut nach Hause gekommen?

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... weil ich gerade nach einer 300 km Tour, 10 km von Zuhause weg mit einem Klemmer auf der Autobahn stehe.

für den Herrn Bergfick... http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-piaggio/233211017-305-8916?ref=search

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Geiles Video

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Ich habe mit meinem M1X bei der AU noch nie Probleme gehabt. Ich hatte Anfangs auch Bauchschmerzen.

Ich hatte jetzt nur ein Schaltrohr zur Hand; das hat 23,8 mm; Meines wissens ist PX und Pfünf gleich.

Da gibt es zwar schon hunderte Topics dazu. Ich würde dir zu einem DR raten. Der Zylinder ist bei richtiger Eintellung unverwüstlich.

Ich fahre den M1X mit Charger und habe den Vergaser wie folgt bedüst: Hauptdüse 142; ND 55; chokedüse 70; Mischrohr AV 264; Nadel X2 und einen 40 er Schieber; Ich denke mit der Box kannst du mit HD runter. Aber zum Anfangen reichts.

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Ich sehe einen Preis um die 1500 €.

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sorry ; Natürlich LAKIHO

Blechgewitter macht nur Vespa. Ich kann dir classic scooter service empfehlen. http://www.classic-scooter-service.de/ Ist auch hier unter LAKHIO bekannt.