Tec

@Lupo1: Ist immer gut, wenn sich Außenstehende einmischen, die keine näheren Infos haben. "Kotzen" ist für mich eine Verbalentgleisung, der ich angemessen begegne (nicht in Fäkalsprache!). Zum Thema Nickname: Entsprechende Info wurde per PM gegeben. Der Verwendungszweck beim Überweisungsträger läßt nicht viel Raum für Adressangaben, so dass ein zusätzlicher Nickname dann nachrangig wird. Eine Bitte: Halt Dich aus Angelegenheiten heraus, zu denen Du definitiv nichts Sinnvolles zu sagen hast. Mit (noch) freundlichen Grüßen Tec

Nur zur Info: Zu den Blechlaschen gehört originalerweise auch noch eine Blechkappe auf die Batterie obendrauf. Wenn schon original, dann richtig. Gruß Tec

Scheinwerfer und Lenkerabdeckung (allerdings in falscher Farbe) könnt ich ab 05.03.07 liefern. Gruß Tec

Was bei einem gut 30 Jahre alten Roller sehr oft vorkommt... Mal im Ernst, entweder Du akzeptierst etwas Patina oder lebst mit einem kompletten Neuaufbau in Originalfarbe. Die Zeiten der "Ladenhüter" die irgendwo auftauchen sind langsam vorbei. Trotzdem viel Erfolg. Gruß Tec P.S.: Vorgenanntes gilt natürlich nicht für die PX 200, die sicherlich noch im Neuzustand zu bekommen ist.

Habe mir vor Jahren vom TÜV Nord mal ein Datenblatt für meine LIS 150 ausstellen lassen. Ist zwar meines Erachtens eher für eine normale LI, aber der TÜV hat mir bescheinigt, dass es für eine Lambretta mit Fg.-Nr. LIS150.... ist. PM mir bei Interesse mal Deine e-mail-Adresse, dann schick ich Dir einen Scan. Gruß Tec

@Astrid Lindgren Ich glaub dem Fragenden ging`s darum, wie er seine Bremstrommel löst. Linksherum drehend dürfte sich die Mutter lösen. Meine Antwort damit als "weder noch" zu qualifizieren dürfte beim Fragenden nur Verwirrung stiften und ihn von der Läösung seines Problems/der Trommel unnötig abhalten. Andersrum (=Linksgewinde) ist nur die Lüfterradmutter. Gruß Tec

Linksherum löst sich`s => Rechtsgewinde Nachtrag: Sollte M 16 mit 27er Schlüsselweite sein.

Stimmt so nicht unbedingt. Auch die alte Variante gab`s mit 20/20er Dell`Orto. Von außen ist der Unterschied tatsächlich nur an der Schlüsselweite der Lüfterradmutter zu erkennen. Gruß Tec

Hat wirklich keiner Papiere für eine 125er Serveta????

Hab dummerweise meine Schweizer Papiere verbaselt und brauche jetzt ein Datenblatt oder eine Briefkopie für den TÜV. Sollte ohne weitere Eintragungen sein. Meine E-Mailadresse kommt ggf. per PM. Danke vorab! Gruß Tec

Ist in den Rahmen geschraubt. Kann man bei ausgebautem Motor hinten im Radkasten ganz gut erkennen. Normalerweise ist die Grundplatte des Gleichrichters mit einer Mutter festgeschraubt, der draufgesteckte Deckel dann mit einer Flügelmutter auf der selben Gewindestange fixiert.

Hab grad kein Foto zur Hand. Graue Gleichrichterbox wird durch die lange Gewindestange (M4, oder so) links vom Batteriehalter gehalten, Blinkgeber sitzt rechts seitlich vom Batteriehalter. Gruß Tec

Meinst Du das Ricardo-teil in rot mit weißem Lenker? Hab`s leider verpennt, zu bieten und nachträgliche Kontaktaufnahme funktioniert nicht. Gruß Tec

Etwas offtopic: Gestern abend am TV die Programme durchgeschaltet und was sehe ich da beim NDR? Den Abspann eines Berichtes über einen Hundeschönheitswettbewerb von Thorsten Jeß.

Die Italiener kennen das noch von der Ferrari-Hysterie in den 90ern. Die Autos wurden so lange hin- und her verkauft, bis man einen künstlichen Traumpreis aufgrund der doch sooooo großen Nachfrage hatte. Mittlerweile hat sich`s ja bei den Sportwagen wieder etwas normalisiert. War irgendwo doch auch ein Zusammenhang mit New Economy und Co. Gruß Tec P.S.: Meine SX 200 (siehe Avatar, leider verkauft) hat mit laufendem Motor Mitte der 90er DM 1600,- gekostet. War schon damals viel Geld, da man dafür mit etwas Suchen auch 2-3 Rallys kaufen konnte.

Ohne FS geht nicht, alte Klasse 5 ist Minimum.

Willkommen im Club. Meine DL 125 ist auch original weiß und wird`s nach der Restauration bleiben. Gruß Tec

Ostseepromenade in England????

Hätte auch gern einen Satz (falls noch verfügbar); bitte dann Bankverbindung per PM mitteilen. Danke! Gruß Tec

LI Specials habe ich schon zwei, deswegen kam dann eine DL dazu und die Serveta mußte ich aufgrund des Kaufpreises einfach mitnehmen. Immerhin kann die älteste Tochter das Teil in 12 Jahren schon fahren (oder die DL 125, die LIS 125, die 50 N Special). Die Innocentis sind in einigen Jahren in Sammlerhand (oder zugrundegeritten) und dann geht der Run auf die Servetas los. Die Spanierinnen sind doch besser als ihr Ruf. TV 175 II, Sx 150 und 200 hatte ich bis Mitte der 90er und hab sie dann zu günstig verkauft. Bei den gegenwärtigen Preisen werde ich da auch nicht mehr auf die Jagd gehen. Obwohl ich noch eine sehr schöne Original-Patina-SX 150 in Italien kenne.

Feststellen kann man in der Tat, dass DL-Modelle aufgrund kurzer Produktionsdauer und relativ niedriger Stückzahlen seltener sind. Specials sind da wirklich leichter zu finden. Aber Roller kauft man doch mehr nach Gefallen als nach potentieller Preisentwicklung. Ideal, wenn sich beides kombinieren läßt. Geheimtip sind meines Erachtens Servetas. Noch günstig, aber sicherlich irgendwann im Preissog der Innocentis. Meine DL 125 hab ich mit schlechtem O-Lack und durch lange Standzeit festgebackenem Kolben für 1500 Franken (etwa ? 1000) erworben. Mit neuer Lackierung und überholtem Motor kommt sie dann irgendwann auch auf etwa ? 2000, was durchaus gerechtfertigt erscheint im Vergleich zu manchen PX-Preisen. Gruß Tec

Im Vergleich zu den englischen Preisen ist`s doch tatsächlich günstig. Falls der Franzose keine Scheibenbremse will, wüßt ich noch jemand. Würde notfalls dann die Schwiegi zum Abholen nach Feldkirch schicken... Gruß ins Ländle Tec

Bin auf jeden Fall dabei. Meld Dich einfach wenn`s soweit ist, Geld kommt dann umgehend. Gruß Tec

War Bravo-Girl Story irgendwann so um 1988/89 etwa. Gruß Tec