Tec

Deshalb ja für Bastler... Bei knapp ? 20 Preis für das Teil kann man wohl nicht meckern, oder? Gruß Tec

Du hast eine PM. Gruß Tec

Keiner Interesse? Preis ist absolute VB.

Habe in meiner Garage eine ursprünglich zu einem Automatikroller gehörende Scheibenbremse mit Felge gefunden. Bremssattel von Brembo, Felge von Grimeca. Fragt mich bitte nicht, wo das original verbaut war, da ich selbst nur die Fragmente in einer Kiste erhalten habe. Vielleicht läßt sich ja was draus basteln? Preis inkl. Versand in Deutschland VB 25,- oder Tausch gegen guten Kolben für DR 135 im Originalmass. Kontakt bitte per PM. Verkauft!!!!!!!

Hatten wir das nicht schon mal? Werner, verzweifelt gesucht. Gruß nach Südtirol Tec

Alu blank.

Der Hausberg ist der Pfänder, hat einen schönen Ausblick auf den See. Wegen Schnee wirst Du wohl Richtung Arlberg fahren müssen. Kannst dann auf halber Strecke Lummy besuchen oder bei Marcos Scootershop in Feldkirch reinschauen. Szenekontakte ggf. über www.vespa-lambretta.org . Als eingeheirateter Vorarlberger mit Wohnsitz im Rhein-Main-Gebiet kann ich das Ländle nur empfehlen. Ohne Verwandtschaft findet man aber auf die Schnelle kaum Kontakt. Versuch alternativ mal die Lindauer Szene zu kontaktieren. Lindau ist ja quasi deutscher Vorort von Bregenz . Gruß Tec

Hilfreich wäre eine Angabe der Führerscheinklasse bzw. wieviel Hubraum der Roller haben darf.

Könnte eine 89er Lusso anbieten, Motor läuft, etwas beulig, TÜV sollte kein Problem sein, VB 300,- mit zusätzlichem Motor mit 125er Welle und 177er Polini ? 500,- . Standort im Rhein-Main-Gebiet. Bei Interesse bitte PM. Gruß Tec

Täusch ich mich oder ist der nicht identisch mit anderen Kickern (Rally/Sprint), zumindest von Verzahnung und Kröpfung her? Länge variiert ja je nach Hubraum (lang 200er, kurz 150er, etc.).

Danke swissscooter. Und ich dachte schon, mein Rücklicht wäre nicht original, da meine DL aus dem Wallis eben diese mattschwarze Abdeckung hat (welche im übrigen schöner ist als das schnöde Plastikteil der anderen DL). Gruß Tec

Warum die Fragen, wenn doch an eine Nicht-200er-DL eine Scheibenbremse mit Stoßdämpfern montiert wird? Unabhängig davon ein schöner Roller und erlaubt ist, was (dem Besitzer) gefällt. Gruß Tec

Hast Du dir schon mal Gedanken über das nutzbare Drehzahlband gemacht? Man sollte immer den Einsatzzweck beachten. Ansonsten hätte wohl schon in den 70er Jahren jede 50 N Special einen Rennsatz von der Kreidler Van Veen gehabt. In Verbindung mit einem 4-Gang-Getriebe kommt`s auf einen vernünftigen Drehmomentverlauf und ein breites nutzbares Drehzahlband an. Gruß Tec

Hast Du dir schon mal Gedanken über das nutzbare Drehzahlband gemacht? Man sollte immer den Einsatzzweck beachten. Ansonsten hätte wohl schon in den 70er Jahren jede 50 N Special einen Rennsatz von der Kreidler Van Veen gehabt. In Verbindung mit einem 4-Gang-Getriebe kommt`s auf einen vernünftigen Drehmomentverlauf und ein breites nutzbares Drehzahlband an. Gruß Tec

Weiß ja nicht, wie mobil Du bist, aber im Internet-Zeitalter veröffentlichen einige Zeitungen ihre Kleinanzeigen auch online. Insbesondere in der Schweiz und natürlich in Italien kann man da ggf. noch mit Glück was günstiges kriegen. Bemüh einfach mal Google in Verbindung mit Wörtern wie Annunci, Vendo und Lambretta, dann dürfte sich was zeigen. Italienischsprachige Bekannte sind natürlich vorteilhaft... Alternativ in der Schweiz: http://www.gratis-inserate.ch oder http://www.bikeweb.ch Schau mal in Deine PM, hab Dir einen Link geschickt. Gruß Tec

Hab mir jetzt lang keine Motornummern mehr angeschaut und bin auch zu faul, in die Garage zu marschieren, aber hast Du mal die "2" in SX200 mit den restlichen 2ern in der Nummer verglichen? Letztere sind auf Deinem Foto eher gerade und nicht so geschwungen. Aber wen interessiert`s ernsthaft, wenn`s ein 200er mit vernünftigem Innenleben ist? Spanische und indische Blöcke sind nicht zwangsläufig schlechter als alter Italoschrott...

Besserwissermodus: Späte SX mit Clip-on-Panels.

Ersetze "Schwobn" durch "Schwalben" und man hat Rollerfahren zum Ostmarktarif. Wäre sogar noch ein Schaltroller...

Spaßeshalber mal die Sicherung neben dem Batteriehalter testen, ggf. kommen Batterieprobleme auch daher. Mit Glück funktionierts nach Sicherungstausch wieder. Falls neue Sicherung wieder durchhaut, Ursache dafür suchen (Kurzschluß?). Unter Umständen hat sich auch nur ein Kabel an der Batterie gelöst... Gruß Tec

Unrestauriert kann durchaus alltagstauglich sein. Davon abgesehen trenne ich mich auch von keiner SX. Gruß Tec

Ernst gemeint? 150er Sx mit dem tollen Getriebe gibt`s doch wohl unrestauriert relativ leicht um den Preis.

War auch versucht, eine SX anzubieten... Aber offensichtlich soll`s partout keine sein.

...und die Moral von der Geschicht: Auch mit Blitzlicht wird der Scooterfahrer heller nicht. Gegen Unterbelichtung hilft selbst Flutlicht nicht immer...

Ebenso gab`s bereits die Rally und die PX alt mit Getrenntschmierung... Bei einem 84er Baujahr würde ich intuitiv eher noch auf das gekröpfte Schaltkreuz tippen. 1986 hat der Vespa-Vertragshändler meines Mißtrauens nicht einmal gewußt, dass es ein flaches Schaltkreuz gibt. Die 84er Lusso eines Freundes hat seinerzeit noch das alte Getriebe gehabt. Die ganz alten P 200 haben auch eine dünnere Nebenwellenaufnahme. Scooterhelp berücksichtigt nicht die deutschen Drosselungen. Soweit mir erinnerlich gab`s damals die 12-PS-200er ab Werk nur in rot, weiß oder als goldenes Sondermodell. Der Standard-Fahrer war mit 10 PS zufrieden... Gruß Tec

Sprint und GT/GTR sind karosseriemäßig kompatibel. Je nach Baujahr vier-oder sechseckiges Kaskadenemblem, Zierleisten an Kotflügel und Backen. Wesentlicher Unterschied ist eigentlich nur die Fahrgestellnummer...