Tec

Sollte auf alle Serie 3 passen (außer ggf. GP/DL, dort habe ich es noch nicht probiert), da Beinschilder identisch sind. Schlüssel sind nicht dabei, Schloß ist aber ein Standard-Teil und selbst beim Vespa-Händler neu zu erwerben. Werde versuchen, heute abend mal die Breite abzumessen. Gruß Tec

Hi Ted, hätte nur noch einen rechten Seitenhaubenblinker mit defektem Glas. Gruß Tec

Keine Papiere vorhanden. Preisvorstellung ? 90,- . Standort Nähe Frankfurt am Main.

Formschönes Gepäckfach im PX-Stil, passt sich wunderbar der Beinschildform an. Preisvorstellung ? 60,-. Edith ergänzt: Es handelt sich um ein Metall-Gepäckfach. Also kein billiger Serveta-Plastik-Sondermüll.

@STEFAN: Schon mal hier angefragt? Natürlich erst nach dem Sechser im Lotto.

Müßte ich noch haben (in originalem Plastiktäschchen mit Piaggio-Logo außen drauf). Sichte morgen mal meine Werkstatt und lass Dir Fotos zukommen. Gruß Tec

Wie wär`s mit einem Gepäckfach im PX-Style? Kann Dir morgen ein Foto im angebauten Zustand schicken. PM mir bitte Deine e-mail-Adresse. Gruß Tec Edith hat gerade ein Foto beigefügt. Die Box passt perfekt ans Beinblech der Lammy. Preisvorstellung ? 60,- .

Vielleicht weiß jemand im LCGB-Forum mehr, da das Bild dort auch schon geposted wurde.

Gegenfrage: Wie alt ist Dein Auspuff, was für Rückstände sind da ggf. noch drin? Ich würd erstmal längere Zeit fahren und den Zustand des Motors diagnostizieren. Zweitakter nebeln halt etwas...

Zwei vordere Matten in schwarz könnt ich anbieten. Für ? 15,- entferne ich Sie vom Beinschild und schick sie Dir zu. Gruß Tec

Bin erst heute wieder online. Bilder vom noch fast kompletten Schlachtroller werd ich voraussichtlich heute abend machen. Der Rahmen ist, abgesehen von der spanischen Herkunft identisch mit allen Serie 3 Rahmen (ausgenommen GP/DL). Gruß Tec

Ein spanischer tut`s nicht? Hätte da ggf. noch was... Gruß Tec

Vordere Blinker zur Befestigung am Serveta-Lince-Beinschild kann ich anbieten. Das Paar für ? 25,- inkl. Versand. Gruß Tec

Sofern die alte durchgebrannte Sicherung noch vorhanden ist: 1. Ursache für`s Durchbrennen beseitigen. 2. Alte Sicherung mit mittels Lötkolben und dünnem Drähtchen/Teilen einer Normsicherung "restaurieren" . Gruß Tec

Ggf. Interesse an einem Lincerahmen? Dann wäre schon mal die Basis für das Vega-Beinschild da... Gruß Tec

Freut mich, dass jemand meine Einschätzung teilt.

Noch langlebiger als die Originalteile? Die sind doch eigentlich schon unkaputtbar. Gruß Tec

Meine TS 125 war dann wohl ein frühes Baujahr. Der Auspuffbolzen war nicht durchgehend, deswegen auch der Sprint-artige Auspuff. Übergänge waren wohl damals fließend... Gruß Tec

Bei meiner 1970er Sprint ist das Blechschild auf der (in Fahrtrichtung) rechten Blechfalz des Mitteltunnels etwa unterhalb des Seitenhaubenverschlusses aufgenietet. Von oben schaut man genau drauf. Gruß Tec P.S.: Eine Nummer im Rahmen ist definitiv nicht vorhanden. Habe mir daher bei der TÜV-Vollabnahme bescheinigen lassen, dass neben dem Typenschild nur dieses kleine Schildchen zur Identifikation dient. Edith stellt grad fest, dass meine deutsche Sprint auch Fg.-Nr. 350 3xx hat und am 11.12.70 erstmals zugelassen wurde. Dürfte also ziemlich dicht dran sein.

Warum willst Du denn einen Nachbau montieren? Könnte Dir für ? 30 inkl. Versand ein Originalteil liefern. Dann gibt`s auch keine Probleme beim Anschließen. Gruß Tec

Nein. Hab aber am Wochenende eine PM bekommen, dass die Bohrer Montag (also gestern) oder Mittwoch rausgehen. Daher: In dubio pro reo. Gruß Tec

Wenn mich die Erinnerung nicht täuscht ist er tatsächlich rechts hinten auf dem Spitzbuam-Foto zu sehen. Meine auch, ihn vor einigen Jahren in einer Scootering bei den Leserfotos mit einer Lampe unten gesehen zu haben. Ist doch schön, dass immer noch so viele aus den 80ern der Vespa/Lambretta treu sind. Gruß Tec P.S.: @ Max: Habe noch einige Krems-Bilder, nur leider als Dia. Wenn ich mal sehr viel Zeit habe, digitalisiere ich sie.

Klar war ich in Krems an der Donau. Fand die Österreicher damals eher unsympathisch und bin jetzt mit einer verheiratet. Kennst Du vielleicht noch Elly (Korollus ?)? Die war damals auch recht aktiv und ist Anfang der 90er sogar in Norddeutschland auf`m Treffen aufgetaucht. Oder Geronimo? Wär einfach mal interessant, was so aus den Leuten damals geworden ist. Bin selbst auch nicht mehr so treffenaktiv. Aber Krems war eindeutig das geilste VC-Treffen. Gruß Tec

...mit dem dahinterliegenden Verstärkungsblech. Ggf. noch das Loch für den Totmacher-Schalter neben dem Gepäckhaken. Sind aber durchaus zu vernachlässigende Unterschiede... Gruß Tec

Vorteil bei KÜS und dergleichen ist, dass eine Abgasuntersuchung nur auf der Rechnung erscheint, tatsächlich aber nicht durchgeführt wird, da die einsehen, dass es witzlos ist. Sind halt nur per Gesetz gezwungen, diese zur Voraussetzung zur der Hauptuntersuchung zu machen. Gruß Tec