Tec

Frag mal den Klaus aka GP1 hier im Forum. Der hat das glaub ich mal auf TS 1 gefahren. Gruß Tec

streckentechnisch wäre untertaunus in richtung rheingau (wispertal?) auch attraktiv? Wispertal und Rheingau ist eine sehr gute Idee. Freu mich schon drauf, auch wenn ich mit derzeit nur 125 spanischen Kubikzentimetern vermutlich der Bremser schlechthin bin. Gruß Tec

Nicht zufällig eine deutsche Erstauslieferung? Da hatten nämlich auch die Modelle unterhalb der TV schon Sitzbank und div. Chromschmuck serienmäßig. Die Schweizer Lammies erkennt man neben den Schwingsätteln meist auch an den vorderen Stoßdämpfern auch bei den "kleinen" Modellen. Hab selber eine DL 125 aus CH. Gruß Tec

Immer diese erzkatholischen Südtiroler...

Grds. sollte man 1 Stufe up- oder downgraden können: A + B, B + C Kombinationen gehen. A + C ist fraglich, hängt dann davon ab, wie verschlissen der Zylinder bereits ist. Soweit die Empfehlungen engl. Tuningfirmen. Ich glaube auf der Seite von MB Develpments gibt`s da noch mehr Infos. Gruß Tec

Moin Olli, wo nimmst Du die Zeit her? Über 1 Stunde zur Arbeit, da bleibt ja kaum noch Zeit für die Familie. Ich beweg mein Fahrrad mit Kinderanhänger entweder nach Feierabend oder am Wochenende. Aber der Tip mit dem langsamen Steigern ist auf jeden Fall sinnvoll, um die Lust am Radeln zu behalten und sich nicht vorher durch falschen Ehrgeiz zu überfordern. Gruß nach Moers Tec P.S.: Falls Ihr mal die A3 Richtung Wiesbaden fahrt, schaut ruhig mal in Bad Camberg vorbei. Wir haben uns ja ewig nicht mehr gesehen.

Moin, dann behalten wir doch mal den 16.09.07 im Hinterkopf. lambretta-76 kommt übrigens aus Hattersheim. Dort wäre beispielsweise der Parkplatz des Real-Supermarktes direkt an der A 66-Ausfahrt auch ein idealer Treffpunkt und sowohl von Frankfurt als auch von Wiesbaden und dem Taunus her gut erreichbar. Alternativ McDonalds beim Ikea in Wallau oder im MTZ für diejenigen, die vorher gesund frühstücken/Kaffeetrinken wollen. Vielleicht äußern sich ja noch ein paar Lambretta-Fahrer zu dem Vorhaben. Gruß Tec

Mal ein Link für Hessens Lambrettafahrer: http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1630955 Vielleicht findet man ja mal zusammen... Gruß Tec

Sind ja doch schon mehr als erwartet, wenn wir alle zusammenbringen. Odenwald fänd ich ganz nett, da ich den Taunus täglich zur Arbeit nach Bad Soden durchfahre und gern mal was anderes sehe. KW 33 ist fast schon zu früh, da wir da für eine Woche Besuch haben und das Ausklinken schwer wird. Schau`n wir erstmal ob wir`s überhaupt auf die Reihe bringen. Daher auch noch mal der Aufruf an den Topiceröffner, sich zu melden. Gruß Tec

Motor passt grds. problemlos, hat aber ein 10-Zoll-Rad. Am besten also auch vorne auf 10 Zoll umbauen, damit`s stimmig aussieht und die Übersetzung gut passt. Elektrik muß natürlich auch angepaßt werden. Gruß Tec

Eine kleine Ausfahrt wäre sicherlich nett, quasi als Jungfernfahrt der 125er Serveta, welche am Samstag getüvt wurde. Aber vermutlich scheitert`s nicht nur an der Terminfindung, sondern bereits daran, mehr als 2 Mitfahrer zu finden. Start im Großraum Frankfurt und dann Richtung Odenwald oder Taunus wäre sicher realisierbar. Gruß Tec P.S: Oder vielleicht einfach mal verabreden, sich der VC Giessen Ausfahrt anzuschließen. Gab da letztes Jahr mehr oder weniger regelmäßig einige Ausfahrten, wobei ich es auch nie terminlich hingekriegt habe. Bald 3 Kinder fordern ihren Tribut...

Serveta 125 Datenblatt-Scan findet man hier: http://www.germanscooterforum.de/index.php...p;#entry1630113

Gern geschehen. Falls Du eine Kopie mit vollständiger Fg.-Nr. brauchst, schick mir eine PM. Gruß Tec

Es ist vollbracht. Die 125er Serveta hat TÜV. An dieser Stelle noch einmal recht herzlichen Dank an T5Rainer für die Briefscans. Der Prüfer hat sich aus beiden das passende herausgesucht und mir 85 km/h Vmax eingetragen. Dabei hat sich herausgestellt, dass er sogar nur rund 500 m von meiner Behausung entfernt wohnt. Gibt also noch echt faire Sachverständige. Anbei Scans des Gutachtens als Hilfe für andere. Gruß Tec

Schade. Ich halte mich an kein Sonntagsfahrverbot und fahre auch am Wochenende. Vielleicht seh ich deshalb so selten andere "Scooterists". In etwas über 20 Jahren Rollerfahren habe ich viele Hardcore-"Scooterists" kommen und gehen sehen... Eigentlich wollte ich ja nur den Anfang machen und dem Topiceröffner helfen, aber irgendwie geht`s hier ja mittlerweile in eine andere Richtung. Zumindest ich habe den Eindruck, als Dummschwätzer bezeichnet worden zu sein, was ich verständlicherweise nicht mag. Ich klinke mich nun aus diesem Topic aus. Tec P.S.: Sind nicht gerade Run-besuchende Scooterists Sonntagsfahrer? Zumindest auf der Rückfahrt doch wohl meist, oder?

Für nicht originalen Motor und unpassende Nachbauschwingsättel wirklich ein erstaunlicher Preis. Ich wage zu bezweifeln, dass der Roller dafür wirklich weggegangen ist. Dann müßte meine deutsche GS 160 nach der Restauration ja eigentlich mindestens € 6000,- bringen. Ich glaub ich verkauf 2 Roller und hol mir `nen alten 911er. Die sind ja fast billiger als alte Roller.

Jedes leichtere Lüfterrad hat aber dieses Problem (so man es denn so sieht) mehr oder weniger ausgeprägt. Soweit Du also auf das Gewicht eines AF-Lüfterrades kommst, hast Du dieselben Probleme...

Rollerfahrer im allgemeinen und Lambretta-Fahrer im speziellen sind in Hessen wohl tatsächlich eher selten oder zumindest nicht sehr kommunikativ und dementsprechend auch keine Dummschwätzer...

2 PS würde man schon erreichen, wenn er nur 1,5 mm oben abgedreht und unten unterlegt wäre. Wären dann die Steuerzeiten des originalen 12-PS-Zylinders.

Wenn dem so wäre, würde der Lackierer aus der Portokasse bezahlt werden. Gruß nach Niedernhausen Tec

Willkommen im Rhein-Main-Gebiet. Habe selbst zwei Li Specials, eine DL und eine Serveta. Letztere wird demnächst Alltagsroller. Engagierte Rollerfahrer hab ich hier noch nicht wirklich viele getroffen. In Niedernhausen gibt`s noch den Justin (aka Whity Whiteman hier im GSF). In Wiesbaden hat ich mal Mailkontakt zu einem Salomon (mehr weiß ich leider nicht mehr). Als Lammy-Händler ist das SCK wohl noch am nächsten... Von wo kommst Du denn genau? In Sachen TÜV werde ich meine Serveta in Limburg vorstellen. Der dortige Prüfer (Herr U.) hat beim letzten Besuch Bereitschaft bekundet, auch eine Kopie des Briefes eines Vergleichsfahrzeuges zu akzeptieren, nachdem er nicht mal Eibar oder Serveta als Hersteller in seinem PC gefunden hat. Die Dinger sind damals halt alle mit Einzelgutachten zugelassen worden. Hinsichtlich der Blinker hilft Dir eigentlich nur die altbekannte 1961er Erstzulassung, danach wird eine Blinkernachrüstung als zumutbar angesehen und dementsprechend keine Ausnahmegenehmigung erteilt. Gruß aus Bad Camberg Tec P.S.: Bin übrigens Exil-Norddeutscher, echt hessische Rollerfahrer gibt`s kaum...

Schon mal "Riffelblech" bei einem bekannten Auktionshaus eingegeben? Derzeit gibt`s da in der gewünschten Materialstärke für ? 99,- ein Blech von 1x2m . Ist vielleicht eine Alternative...

Gabel mit rostigem Kotflügel VB 70,- plus Versand. Foto auf Wunsch lieferbar. Gruß Tec

Hast PM.

Hätte sehr gut erhaltene PX alt-Sitzbank (quasi neuwertig) anzubieten. VB 40,- zuzügl. Porto. Bei Interesse schick ich Dir Fotos. Gruß Tec