turtleharry

Wo bekommt man denn ne 2mm KoDi her? Mr.Fox hat aktuell keine (laut Webseite).

Keihin PWK28: sollte da bei der Nebendüse nicht unten ein kleiner Messingring oder Dichtring so sein ?

Ich hatte jetzt auch das Vergnügen den neuen Snakehead Deckel auf meinem PWK35AS zu testen und finde den sehr gelungen Ich fahre auf einer anderen Kiste den alten Snakehead und war die letzten ~1500km auch super zufrieden damit. Der neue Deckel wirkt meiner Meinung nach noch etwas hochwertiger und ist super praktisch wenn man z.B. am Prüfstand schnell unterschiedliche Nadeln probieren will. Deckel ab geht durch die neue Konstruktion Ratz-Fatz und ohne schrauben

Is da so ne lange Lieferzeit auf die Teile, oder hast du alles nach und nach bestellt?

Krass. Da hab ich ja anscheinend Glück gehabt. Ich hab letzte Woche meinen C200 Block mit Falc Getriebe zusammengesteckt (Halbmondnut zur Hauptwelle) und das flutschte so wie man das von SF Motoren eben kennt (hier ein bisschen drehen und da ein bisschen den Kicker drücken,...).

Geht auf jeden Fall. Man muss nur vorher sehr sorgfältig abkleben. Block sollte wenn möglich schon raus aus dem Chassis. Damit man den hinteren ÜS besser fräsen kann. Ach ja, und genau anzeichnen. Sonst muss man das Spiel mit dem abkleben wiedeholen

Ich hab meine Rohrstopfen aus der Bucht. Einfach mal Rohrstopfen eingeben. Gibts für die Ass-Seite auch mit Loch. Dann kann man das Blutdruckmessgerät direkt am Stopfen anschließen.

Wo bekomme ich denn KoBo-Clips für den M200 Kolben? Mir is einer abgehauen

Ich fahr auf meinem PWK35 seit ca. 3 Jahren die erste Version des Deckels und bin zufrieden. Ab wann gibts den neuen? Und was kostet der ?

Funzt gut

Hab da in dem Video jetzt aber nichts zu Leistung etc. gesehen/gehört. Aber ja, klar geht so was mit anderen, preiswerteren Komponenten auch.

Entspannt fahren is relativ Macht aber sicher gut Laune. Da kommt man ja schon auf dumme Gedanken. Wenn der Kram nicht so wahnsinnig teuer wäre

Wahnsinn 49PS/49Nm und 22PS bei 4500 is der Hammer. Welche Box is das denn ? Was für ein Getriebe ?

Grimeca Hauptbremszylinder (gebraucht) dazu.

Für die, die es interessiert, hier noch ein Vergleich zwischen VT (rot) und Overrev(blau). Setup gleich (Straßen Angst- bzw. Haltbarbedüsung) . Kurven wurden aber nicht am gleichen Tag gefahren. Will da auf jeden Fall nochmal an den Gaser ran...

Slightly off T. welchen Ultraschallreiniger würdet ihr für ein Budget bis 150EUR empfehlen?

Halbhydraulisch.

Denke ich hab das Problem gefunden. Hab mal etwas Sidolin auf den Hauptbremszylinder gesprüht und siehe da der ist undicht ! Is ne neue Crimaz Im Anhang das Video gezippt (is ne MOV Datei). Bremspumpe.MOV.zip

Besten Dank Reini ! Ich probiers jetzt nochmal mit ner anderen Bremsflüssigkeit.

Ich hol mir jetzt nochmal ein anderes DOT4 und versuch mein Glück. Danke für euren Input

Dann mach ich mich am Freitag nochmal ran. Doofe Frage, kann ich Bremsflüssigkeiten mischen, oder muss de alte Suppe vorher raus ? edith: „Doof“ scheint heute mein Lieblingswort zu sein...auch irgendwie doof.

Heisst ich hab da noch ne hartnäckige Luftblase drin? Es wurde ein relativ neues DOT4 verwendet (ca. 6 Monate alt). Hatte heute in meiner Verzweiflung auch kurz mal so ne Entlüfterpumpe probiert. Mein Verständnis dazu war: Druckaufbau mit der Pumpe, oben den Bremshebel ziehen und dann unten Entlüfterschraube aufschrauben. Hatte das ein paar mal versucht, aber auch ohne große Verbesserung. Irgendwie stell ich mich da etwas doof an

Pack das mal hier rein. Irgendwie bekomme ich auf meinem neu verbauten Crimaz Hauptbremszylinder für die SF keinen Druckpunkt hin. Hab ewig gepumpt und entlüftet und gefühlt vier volle Behälter von oben nach unten durchgepumpt, aber ohne wirkliche Verbesserung. Der Druck baut sich nur minimal auf, was man dann beim lösen der Schraube unten auch merkt, aber mehr auch nicht. Was mach ich falsch??

Oh Shit. War das der Motor den du mit Lambda abgestimmt hast?