turtleharry

Hab mal ne Frage zu der DRT Sport Kupplung, die in meiner GS werkelt. https://assets.sip-scootershop.com/de/products/kupplung+drt+sport+fur+vespa+_93292200 Zum einen frisst die gerne die Druckpilze. Hab jetzt schon den zweiten verbaut und das Ding wird fast nie bewegt. Was kann das sein ? Außerdem sind für mein Empfinden für den Stadtbetrieb und dem orig. Motor die Federn zu hart. Deshalb würde ich im Winter gerne leichtere Federn reinpacken. Da die sieben großen Lussofedern original mit der Kupplung kamen und ich da keine weicheren gefunden habe, würde ich jetzt statt den Großen auf die kleinen Federn umrüsten. Was mich aber verwirrt ist das die Federführung für die kleinen Federn nur auf der Grundplatte ist und nicht am Korb ? Die Federn stehen doch ndann nie und nimmer gerade bzw. Kippeln beim zusammenbauen, oder? Hat jemand Erfahrung mit der Kupplung und kann mir da ein paar Tipps geben?

Autsch ! Bleibt aber wohl nichts anderes übrig Heisst aber ich nagel die Primär dann nochmal und fahr aber immer noch schrägverzahnt. Schade das es da noch nichts in der Region 22/68 gerade mit tauschbaren Ritzel für leistungsstarke Motoren gibt.

Fährt jemand das DRT Spitfire 12/13/16/20 mit einem extra kurzen 4. (Z37)? Laut SIP geht das ja nicht. Ich finde meine Gangabstufung mit der 22/65 (2.95) Übersetzung eigentlich sehr geil. Nur der 4. müsste nen ticken kürzer, da kommt die Kiste etwas schwer in den Reso. Wenn das Z37 nicht klappt wäre die nächste Überlegung meine Übersetzung zu ändern z.B. 22/68. Nein, der 120/90er bleibt

Am Prüfstand getestet ?

Wo bekommt man denn ne VForce2 für den M200?

Preisupdate

Hast du das zufällig mal ausgelitert?Würde mich interessieren was du da für eine Verdichtung hast.

Hat schon mal wer die 67er Crimaz Primär mit der 5s Kupplung verbaut ? Muss man da auf was achten bzw. gibts da großes Spiel zum RepKit ?

Wenn das Dietmar ist, Dann bin ich schon in Kontakt Jedoch ist bei ihm 340kg max. Ich hätte wenn möglich gerne ne Rolle mit 380-400kg.

Keiner? Gibts jemanden in Bayern vielleicht ? Vielen Dank !

Hammer

Verschraubt ihr eure M200 Zylinder mit Sprengringen oder Loctite ? ich habs aktuell so gemacht, da der Zyli am Prüfstand noch ein paar mal runter muss.

Hat jemand vielleicht eine Quelle oder Idee wo man sich in Österreich eine 400kg Rolle drehen und wuchten lassen kann ? Gerne PM

Hat jemand von euch zufällig den M200 Wössner Kolben mal vermessen? Mich interessiert vor allem das Kolbendach bzw. die Krümmung vom Kolbendach.

Ev. kurz vor oder auf Reserve gewesen? Da funzen meiner Erfahrung nach die BGMs und SIPs auch nicht mehr so gut.

FalkR RoadRace is wech..

FalkR dazu

Wird bei mir zu lang. Welche Federn fährst du bei dem Primär?

Danke für euren Input. Bin ja schwer am überlegen ob ich dann nicht auch mal auf ein gerade verzahntes Primär umsteige um meine Lager und Lagersitze zu schonen. Trotzdem würde mich noch interessieren ob auch ein extra kurzer 4. Gang mit dem Spitfire F1 funzt.

Ich bin da auch nicht mehr am aktuellen Stand und muss jetzt auch nochmal fragen. Ich fahre seit zwei Jahren auf meinen 35PS/30Nm Tourer folgende Übersetzung: DRT Spitfire F.1 12-55 DRT extra lang 13-40 DRT extra lang 16-36 DRT langer 20-36 Orig. kurzer Der Ganganschluss auf den 4. is mit dem fetten Hinterreifen immer noch zäh. Das will ich im Herbst/Winter gerne optimieren. Könnte man da auf nen extra kurzer Vierten gehen ? Meine mich zu erinnern das man mit dem DRT Spitfire F.1 keinen extra kurzen fahren kann, oder wie war das? Wenn nicht wäre die Überlegung von 23/65 schräg auf was kürzeres Gerades umzubauen. Danke für euren Input !

King Kulu dazu

Preisupdate

Ja, auf jeden Fall krasser Gerät. Ich finde aber Matze hat trotz der Leistung konstant gute STarts hingelegt und das Ding gut in der Hand gehabt.Gratuliere ! OT: Die Murxbude ist auch wieder gut in Berlin angekommen. Hier noch ein Paar Fotos vom Samstag. Falls die Fotos hier nicht reinpassen, sagt Bescheid und ich lösche den Kram wieder.

(Noch) nicht so richtig geil. Sollte ein runder Verlauf sein. Vielleicht mal diesen Smartbooster runter ? Vergaser eingestellt ?

Willst du noch das restliches Setup (Hub,SZ, etc.) preisgeben ?