turtleharry
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Welchen Gaser fährst du nochmal auf deiner Kiste?
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Slightly OT: Hat jemand für mich zufällig ein schönes Foto von seinem Rennroller mit einer S6 R/T Bremszange ? Ich bräuchte das für den TÜV als Argumentationsgrundlage. In dem Sinne, wenn ihr die Bremszange bei Rennen fährt, dann kann das ja auch für die Strasse nicht schlecht sein Mal sehen ob das reicht um die den S6 R/T Sattel einzutragen. Vielen Dank !
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Wahnsinn, ist das ein Prüfstand mit Röhrenmonitor ? P/Norm Messung
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Oder beim Fox
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Anders gefragt, hat jemand den Stage6 Bremssattel eingetragen und könnte mir dazu vielleicht eine Kopie von der Eintragung zukommen lassen ? Vielen Dank !
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Meine kleine SF hat jetzt auch ein vernünftiges Fahrwerk, das ich gerne eintragen lassen will. Gibt es für den Stage 6R/T Bremssattel irgend ein Gutachten, ABE/KBA Nummer oder ähnliches, was ich dem TÜVer beilegen kann ? Hab auch ne Magura 195 verbaut. Hat dazu vielleicht auch jemand was ? Nehm alles was dem TÜVer hilft und die Eintragungen erleichtert Gerne auch PN.
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Lusso Welle
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Hier mal ein Vergleichsfoto. Ist schon ein fettes Teil
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4S und 5S geschraubte Version 4SR und 5SR mit Ring
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Kommt denn auch jemand mit nem Roller, oder muss Andi schnell seine PK fertig machen, damit auch was am Prüfstand steht ?
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Wenn du die Kohle hast, gönn dir ne Overrev
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Hab ich im 3.Gang so gemacht und somit auch die Bereiche grob abgestimmt. Rolle hat ca. 350kg. Ich probier das nochmal im 4.Gang. Klar auf der Strasse muss das ggf. noch nachgebessert werden, finde aber so ne Lambdaabstimmung auf der Rolle schon ne coole Sache
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Danke für deine Einschätzung. Der Motor ist noch ausgebaut (Motorprüfstand), daher noch nicht auf der Straße getestet. Is auch nicht mein Motor. Aus Erfahrung von meinem Motor weis ich auch das es in dem Bereich kurz abmagert. Kam mir nur sehr viel und lang vor, wenn man das so als Kurve sieht. Daher die Frage an die Lambda-Am-Prüfstand-Experten.
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Kann mir vielleicht jemand sagen ob es normal ist dass beim Resoeinstieg der Motor kurz so krass abmagert, oder bekommt er da einfach zu wenig Sprit ?
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Hoffe ich bin da noch nicht in Österreich. Wenn nicht bin ich natürlich dabei
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Berlin hat einfach sauberen Sprit
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Benzinfilter -> no go !
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Ich fahr das auf diversen Motoren um die 35PS auch keine Bezinpumpe. Hab allerdings bei den SF auch die BGM Schnellkupplung drin die bei mir aber noch nie Probleme gemacht hat. Bin letzte Saison auf der PX von BGM Faster Flow auf den SIP 2.0 umgestiegen und hatte da bis jetzt auch noch keine Probleme. Wie konkretor schon sagte sollte der Schlauch kurz und nicht knickbar sein. Vir allem wenn der ganze Krempel warm wird. Edit sagt noch, ich fahre oldskool beide Benzinhahnstellungen
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