turtleharry

Neues Jahr, neues Glück. Hab’s jetzt nochmal mit einer E-Mail in Italienisch (Google Translate) probiert. Mal sehen ob da ein Feedback kommt

WSV: Preisupdate

Gibts eigentlich ne Schlauchlosfelge für nen 120/90er Reifen? Wenn ja, welche wäre da zu empfehlen?

Bei der 4S hab ich das auch im zusammengebauten Zustand immer reinbekommen.

Der Konussitz ist bereits angepasst. Danke dir Hat jetzt aber keine Relevanz beim Einbau vom Primär, oder warum meinst du ?

Die Crimaz Primär mit Repkit bekomm ich ohne viel mehr wegzunehmen nicht rein. Oder ich stell mich einfach zu doof an. Ich will den Block auch so wenig wie möglich schwächen, deshalb würde ich jetzt auch mal versuchen das RepKit im Block zusammenbauen. Ich hab ein Falc Getriebe auch mit BFA Haupwelle. Hoffe dass das ohne abdrehen klappt. Mal sehen.

Ich erfreue mich ja immer noch über mein breites Faio Getriebe, das ich vor einigen Jahren gekauft habe. Aber wo und wie bekommt man Ersatzteile dafür ? Kann ja nicht sein das man für so ein geiles Getriebe keine Ersatzteile bekommt. Hätte gerne ne Schaltklaue und Nebenwelle als Reserve. Scheint aber nicht leicht zu sein da etwas zu bekommen. Hat jemand einen Tipp oder heißen Draht zu Faio ? Auf meine E-Mail (in Englisch), hat keiner reagiert.

Bin grad am C200 Block fräsen für die 5S. Die Primär bekommt man nur mit zerlegten Repkit rein, oder wieviel nehmt ihr da am Block weg ?

Ich mach einfach ne kleine, schräge Bohrung durch den Lagersitz zu der Schmierbohrung vom Lager. Denke das ist was auch du meintest.

Nochmals OT: hatte mir das hier für den neuen Motor rausgesucht. Schon mal jemand verbaut? https://m.agrolager.de/product_info.php?products_id=12105831

168/48 CGN

Ja, war aber nicht super schlimm. Mich hat es halt gestört.

Is schon ein paar Jahre her. Glaube die Grimeca war zu groß. Hab damals dann komplett auf Grimeca umgerüstet. Unterschied war das ich dann wieder ohne ruckeln bremsen konnte und jederzeit passende Ersatzscheiben bekomme

Hätte auch mal ne ScootRS. Da hatte die Grimeca nicht gepasst. War zu groß.

Für die Nachwelt hier mal mein Zwischenstand mit meinem Strassen-M200. PWK38 60er Kingwelle 129/188 Blau:FalkR Rot:Canonized Direkter Vergleich der Anlagen ist nicht wirklich möglich, da der Canonized am Ende des Abends nur drunter gehalten wurde. Bei beiden Anlagen ist auf jeden Fall noch Potenzial. Werde das mal so fahren. Beim nächsten Prüfstandtermin wird die Drehmomentkurve noch optimiert. Grossen Dank an TimEy, Andi und Matze. Ohne die Jungs wäre das alles nicht möglich gewesen

Fahr ich in analog und digital. Find die sehr gut.

Sieht irgendwie Crazy aus Mit welche Felgenhälfte hast du die kombiniert? irgendwas gespacert ?

Ich fahre seit einigen Jahren am Smallblock den S&S Innenring mit einem 120/90 Raceman und kann den Innenring nur empfehlen. Wie T5Pien ja schon geschrieben hat. @DUCMAN166 Bei 120/90 streift bei mir nix an der Traverse oder Kuludeckel. Beim Beschleunigen und schnellen fahren baut sich der Reifen aber noch etwas mehr auf, sodass der Reifen dann minimal an der Auspuffschraube gestriffen hat. Hab den Schraubenkopf dann 1-2mm runtergeschliffen und nun passts. Viel Platz ist da aber in allen Richtungen nicht mehr. Weis nicht wie sich das bei anderen Reifenmodellen verhält. Ach ja, und wenn man nen Platten hat ist das dann am Straßenrand ein etwas größerer Akt. Da muss der Auspuff ab (Reso), Motor muss abgesenkt werden, etc. damit man die Pelle rausbekommt. Würde das deshalb gerne schlauchlos fahren, aber soviel ich weis gibts dafür ja leider keine passende Felge

Gibts heutzutage eigentlich andere 9“ Reifen ausser den Michelin 2,75 ?

Also wenn ich das richtig sehe wird die Unterseite der Kulu-Dichtfläche in Richtung Hauptwelle weggfächert, oder ?

Hast du zufällig ein Foto wo du wieviel weggefächert hast ?

Wusste ich nicht. Wieviel nimmt man da ab ?

Nein, hab ich nicht. Muss man das ??

Geht das auch in Englisch ? mein Italienisch ist auf Essen und Schimpfwörter begrenzt.