turtleharry
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Ich hol mir jetzt nochmal ein anderes DOT4 und versuch mein Glück. Danke für euren Input
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Dann mach ich mich am Freitag nochmal ran. Doofe Frage, kann ich Bremsflüssigkeiten mischen, oder muss de alte Suppe vorher raus ? edith: „Doof“ scheint heute mein Lieblingswort zu sein...auch irgendwie doof.
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Heisst ich hab da noch ne hartnäckige Luftblase drin? Es wurde ein relativ neues DOT4 verwendet (ca. 6 Monate alt). Hatte heute in meiner Verzweiflung auch kurz mal so ne Entlüfterpumpe probiert. Mein Verständnis dazu war: Druckaufbau mit der Pumpe, oben den Bremshebel ziehen und dann unten Entlüfterschraube aufschrauben. Hatte das ein paar mal versucht, aber auch ohne große Verbesserung. Irgendwie stell ich mich da etwas doof an
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Pack das mal hier rein. Irgendwie bekomme ich auf meinem neu verbauten Crimaz Hauptbremszylinder für die SF keinen Druckpunkt hin. Hab ewig gepumpt und entlüftet und gefühlt vier volle Behälter von oben nach unten durchgepumpt, aber ohne wirkliche Verbesserung. Der Druck baut sich nur minimal auf, was man dann beim lösen der Schraube unten auch merkt, aber mehr auch nicht. Was mach ich falsch??
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Ja, so würde ich das machen. Kannst ja mit der Batterie vorher noch testen ob alles funzt. Ich hab bei der PX wegen SIP Tacho trotzdem ne kleine Stützbatterie (1,2Ah). Hatte mit dem Tacho trotz Overrev ab und zu mal Stromprobleme. Und zwar wenn man in der Stadt auf die Kreuzung zufährt bremst, blinkt und null Gas / Drehzahl hat. Kann man vielleicht aber auch anders lösen.
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Ich check es gerade nicht auf was sich der Tippfehler bezieht. Vielleicht einfach nur zu müde heute...
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Wenn du mich meinst. Wird ein FalkR. Wie du sicher weißt ist die Lautstärke is aber nicht nur vom Auspuff abhängig
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Interessant. Ich hab für meinen M200 ein 27/69 Benelli mit 90/90er Reifen angedacht. Der Gerät wird hauptsächlich im Flachland und Stadt bewegt. Mit meinen 70kg scheint das ja dann doch etwas auf der kurzen Seite zu sein..
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Ich denke die Frage kam schon mal. Daher mea culpa wenn ich das jetzt nochmal frage. Gab es beim M200 einen messbaren Unterschied zwischen original und einem konischen Ass ?
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Würde mich interessieren. Gerne auch PN.
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Hat ein Bekannter von mit auch mal gebastelt. Du solltest auf jeden Fall hochwertige Taster nehmen, da die durch Feuchtigkeit sonst gerne mal Probleme machen. Auf jeden Fall coole Idee
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Bau gerade meine alte 4S für den M200 auf. MNachdem ich drauf gestoßen wurde, hier nochmal die Frage. Sind die Schrauben nicht etwas zu kurz ?
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Bin ja auf die ersten Fahrberichte gespannt Hoffentlich tut sich dabei keiner weh. Der Auspuff is schon mega fett oder sieht das auf dem Foto nur so aus.
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Stützbatterie oder kräftige, stabile Zündung
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Ich weis nicht....
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Danke dir. Bei mir hat ja die BSG Welle mit der Benelli Schaltklaue nicht harmoniert und bin dann auf ne andere Hauptwelle umgestiegen. Die Klaue konnte man ohne Feder nicht ganz auf die Welle schieben. Bin schon gespannt was das Problem ist und hoffe für dich das der Schaden nicht zu groß ist.
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Schöne Was war das denn für ein Tannenbaum? Original ?
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Hab den Tacho jetzt über DC angeschlossen. Drehzahl wird leider noch nicht angezeigt. Denke ich brauch da dieses Koso Teil. Abgeshen von diesen Kleinigkeiten finde ich die Zündung soooo geil. Wie bei meiner Smallframe läuft der Motor so was von ruhig und ist in allen Lastbereichen total sauber und schön zu fahren
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Danke ! Distanziere auch gerade die Welle. Hab mit den NJ205er aktuell 0,35mm Spiel gemessen. Zu viel ? Ich meine mich zu erinnern die Kingwelle sollte irgendwo bei 0,25-0,30 distanziert werden. Hat ja vielleicht jemand Erfahrungswerte für mich ?
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Wo bekommt man die? würde sonst ev. mal die von TimEy probieren, sofern er welche lagernd hat
