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turtleharry

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Alle Inhalte von turtleharry

  1. turtleharry
    Jungs, ich hab hier aktuell nur die Kurven vom Prüfstand als XML Dateien. Ich muss hier mal die Prüfstandsoftware irgendwie zum laufen bekommen, damit ich die überhaupt auslesen kann. Zudem war ich gestern nicht am Rechner. Aber damit ihr jetzt nicht noch ne Popcorntüte öffnen müsst, hier schon mal ein Screenshot von den oben genannten Anlagen. Könnt ja mal raten was was ist.
  2. turtleharry
    Kleiner Schritt weiter. Software ist nun installiert und öffnet auch. Ich musste dazu eine ganz bestimmte Version von LabVIEW Runtime installieren. Die aktuellste funzt bei mir irgendwie nicht. Jetzt habe ich die nächste Frage. Wie kann ich jetzt eine Kurve XML laden ?
  3. turtleharry
    Bin neu hier und will eigentlich nur paar Kurven die am Prüfstand gemacht wurden (XLM Datei) jetzt zu Hause öffen. Was muss ich denn da installieren ? Wenn ich WildBugChiliGru starte bekomm ich eine Fehlermeldung, obwohl ich RunTime Installer und VISA Treiber schon zwei mal installiert habe (2014 version und 2017).
  4. turtleharry
    kämpfe gerade noch die Kurven vom PC irgendwie am Mac zu öffnen (virtuelle Maschine und so). Da kommt hoffentlich heute noch was...
  5. turtleharry
    Nordspeed Auspuffanlage dazu
  6. turtleharry
    Da mir Jürgen netterweise seine Anlagen zur Verfügung gestellt hat, stelle ich das mal hier rein. Wir haben heute auf meinem M1X folgende Anlagen getestet: Scorpion SIP Performance NG PD Bullet NSR M1X Racing Resi Nessi Resi-Box PD Silentbox 2 Mein Motor: M1X (68 Sehne) 130/196 62er Glockenwelle 35er Keihin AS Vespatronic Mir ging es in erster Linie die Charakteristik der unterschiedlichen Anlagen zu sehen. Die Kurven wurden alle im 4. Gang, mit Lüfterrad und Airbox gefahren. Ergebnisse kommen sobald ich die Kurven habe. Ich fand es sehr interessant und hoffe es ist für einige von euch auch hilfreich. Stay tuned....
  7. turtleharry
    Ja, finde ich auch. Trotzdem großes Danke für den Versuch !
  8. turtleharry
    Preisupdate
  9. turtleharry
    Und hoch
  10. turtleharry
    Ich finde ne grobe Hausnummer schon manchmal hilfreich, da man sich beim abdüsen einige Zeit sparen kann. Vor allem wenn man keine Teststrecke oder Prüfstand vor der Tür hat. Das heißt aber nicht das eine Wurfbedüsung einfach so gefahren werden sollte ! Man muss sich schon ne Weile mit so Vergasern auseinandersetzen um auch zu verstehen wie der Motor sich verhält.
  11. turtleharry
    Ja, hab ich
  12. turtleharry
    Ich habe heute am Prüfstand die Kingfedern mit Spannhülsen auf meinem 60x56er Falc mit der 4S Kupplung getestet. 3Stk.XL und 6Stk. L haben gut gehalten. Das ist schon sehr angenehm zu ziehen. Werde aber bei Gelegenheit auch mal 9Stk. L testen.
  13. turtleharry
    Grimeca Hauptbremszylinder dazu
  14. turtleharry
    Preis update
  15. turtleharry
    Up
  16. turtleharry
    Is nicht meine Kiste, daher nicht alle Daten vorhanden. 177er Polini 60er S&S Glockenwelle Wird auf Membran gefahren 4er V-Force Keihin PWK 28 Orig. Zündung Steuerzeiten nicht zur Hand RAP steht noch nicht fest Motor is noch nicht zusammen
  17. turtleharry
    Sehr lustig...die Bücher in original... Adam fügt hinzu: die Betonung bei der Frage liegt auf „Wurf..“. Ich hätte gehofft einen ungefähren Richtwert zu bekommen um nicht ganz vom Urschleim anzufangen.
  18. turtleharry
    Hat jemand mal ne Wurfbedüsung für nen Keihin PWK28 und Polini177 und Rap ? Besten Dank !
  19. turtleharry
    Naja, hübsch is was anderes . Aber man kommt an alle Kabel gut ran ohne sich die Finger zu brechen. Weis ja nicht wie heiss der Spannungsregler wird, hoffe aber das trotz des Werkzeugfachs genug Kühlung vorhanden ist. Bei welcher Drehzahl habt ihr denn die 18Grad Referenzkurve geblitzt (2500U/min ?) ? Der Vergaser soll ja für die Zündeinstellung ein bisschen fetter sein. Wie kann ich das verstehen? Nur Nadel höher hängen oder HD bzw. ND fetter ?
  20. turtleharry
    Ich hab das mit dem Kabelsalat jetzt so gelöst. Geht sicher besser, aber dazu fehlt mir die Geduld. Mit war nur wichtig das Werkzeugfach weiter zu verwenden.
  21. turtleharry
    Doch die Luft is dreckiger geworden..
  22. turtleharry
    Und hoch
  23. turtleharry
    Na, im Norden Berlins natürlich Will aber vorher meine Falc Kiste mit Overrev und Kram machen. Lass uns mal telefonieren.
  24. turtleharry
    Sehr geil ich habe einen ähnlichen, aber doch kleineren Test für Smallblock auf potenter M1X Basis für Februar geplant.
  25. turtleharry
    Ich hab das mit meinem 35er Keihin so gelöst. Den Schlauch hab ich einfach durch die Rahmenöffnung gesteckt. Wenn du nicht den originalen Balg verwenden willst, ist das relativ easy. Den Dumbo hatte ich auch mal bestellt. Da hatte ich aber Probleme mit der optimierten Benzinschlauch-Verlegung.
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