turtleharry
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Ja, man sieht schon das einie Anlagen mit den spitzen Steuerzeiten nicht so klar kommen. Auch der Auslass ist auch relativ breit, was mir wahrscheinlich im Vorreso etwas Leidtung frist. Ich persönlich finde die Racing Resi, gefolgt von dem Bullet und dem NSR die besten Anlagen. Wobei ich bis jetzt nur den Bullet und NSR auf der Straße gefahren bin. Der NSR macht auch auf der Strasse Spass, da man da nicht mehr vom Gas gehen will ;) Der doppelwandige Bullet ist schön leise. Jetzt werde ich die Kiste mal richtig abstimmen, und das Vorresoloch glätten. Dann gibts vielleicht nochmal Vergleichskurven mit Bullet, NSR und Racing-Resi. Ich persönlich finde die Resi-Box auch super ! Die ist extrem leise und kann was.
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Richtig Reini :) Nur nochmal zur Erklärung. Es ging mir hier nicht um die maximale Leistung, oder durch eine tolle Kurve hier im GSF zu glänzen, sondern um die Charakteristik der Anlagen zu sehen und diese mit euch zu teilen. Vorne das Resoloch bekommt man weg, oben rum passt auch noch was nicht ganz. Dazu war aber keine Zeit. Ich habe das alles Lüfterrad und Airbox gefahren. Die Airbox frisst bei mir ca. 2PS. Kurven kommen noch
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ich habs.. Danke !
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Von wo bekomme ich denn Recalc ?
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Jungs, ich hab hier aktuell nur die Kurven vom Prüfstand als XML Dateien. Ich muss hier mal die Prüfstandsoftware irgendwie zum laufen bekommen, damit ich die überhaupt auslesen kann. Zudem war ich gestern nicht am Rechner. Aber damit ihr jetzt nicht noch ne Popcorntüte öffnen müsst, hier schon mal ein Screenshot von den oben genannten Anlagen. Könnt ja mal raten was was ist.
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Kleiner Schritt weiter. Software ist nun installiert und öffnet auch. Ich musste dazu eine ganz bestimmte Version von LabVIEW Runtime installieren. Die aktuellste funzt bei mir irgendwie nicht. Jetzt habe ich die nächste Frage. Wie kann ich jetzt eine Kurve XML laden ?
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Bin neu hier und will eigentlich nur paar Kurven die am Prüfstand gemacht wurden (XLM Datei) jetzt zu Hause öffen. Was muss ich denn da installieren ? Wenn ich WildBugChiliGru starte bekomm ich eine Fehlermeldung, obwohl ich RunTime Installer und VISA Treiber schon zwei mal installiert habe (2014 version und 2017).
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Da mir Jürgen netterweise seine Anlagen zur Verfügung gestellt hat, stelle ich das mal hier rein. Wir haben heute auf meinem M1X folgende Anlagen getestet: Scorpion SIP Performance NG PD Bullet NSR M1X Racing Resi Nessi Resi-Box PD Silentbox 2 Mein Motor: M1X (68 Sehne) 130/196 62er Glockenwelle 35er Keihin AS Vespatronic Mir ging es in erster Linie die Charakteristik der unterschiedlichen Anlagen zu sehen. Die Kurven wurden alle im 4. Gang, mit Lüfterrad und Airbox gefahren. Ergebnisse kommen sobald ich die Kurven habe. Ich fand es sehr interessant und hoffe es ist für einige von euch auch hilfreich. Stay tuned....
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Ja, finde ich auch. Trotzdem großes Danke für den Versuch !
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Ich finde ne grobe Hausnummer schon manchmal hilfreich, da man sich beim abdüsen einige Zeit sparen kann. Vor allem wenn man keine Teststrecke oder Prüfstand vor der Tür hat. Das heißt aber nicht das eine Wurfbedüsung einfach so gefahren werden sollte ! Man muss sich schon ne Weile mit so Vergasern auseinandersetzen um auch zu verstehen wie der Motor sich verhält.
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Ja, hab ich
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Ich habe heute am Prüfstand die Kingfedern mit Spannhülsen auf meinem 60x56er Falc mit der 4S Kupplung getestet. 3Stk.XL und 6Stk. L haben gut gehalten. Das ist schon sehr angenehm zu ziehen. Werde aber bei Gelegenheit auch mal 9Stk. L testen.
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Is nicht meine Kiste, daher nicht alle Daten vorhanden. 177er Polini 60er S&S Glockenwelle Wird auf Membran gefahren 4er V-Force Keihin PWK 28 Orig. Zündung Steuerzeiten nicht zur Hand RAP steht noch nicht fest Motor is noch nicht zusammen
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Sehr lustig...die Bücher in original... Adam fügt hinzu: die Betonung bei der Frage liegt auf „Wurf..“. Ich hätte gehofft einen ungefähren Richtwert zu bekommen um nicht ganz vom Urschleim anzufangen.
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Hat jemand mal ne Wurfbedüsung für nen Keihin PWK28 und Polini177 und Rap ? Besten Dank !
