turtleharry

Ich teste die gerade in zwei SF. Bei meinen Tanks funzt das mit dem Einbau nur bedingt. Auslass gerade nach unten (optimaler Durchsatz) geht nicht. Im Gegenteil, ich bekomm das gerade so verbaut das der Tank nicht hoch steht. Musste den Hahn dafür auch leicht gedreht verbauen, damit das reinpasst. Hab aber gelernt das es anscheinend lange und kurze SF Tanks gibt. Das muss ich mir nochmal ansehen. Sieb im Tank wäre schon sehr cool, da seit den neuen Hähnen die Schwimmernadel bei den Keihins nun ständig verdreckt und die dann gerne mal so mir nichts dir nichts überlaufen. Ich bin aber auch noch nicht auf die Idee gekommen das original Sieb da irgendwie ranzufummeln Muss ich gucken ob das geht. Aktuell habe ich als temporäre Lösung einen kleinen Bezinfilter am Schlauch (innen ca. 7mm) was aber auch nicht Sinn und Zweck der Übung ist und wieder ein Nadelöhr darstellt. Ich will bei den zwei Rollern zwischen Benzinhahn und Gaser einen durchgehend Schlauch mit min. 6mm Innendurchmesser. Wenn da was dazwischen kommt dann nur ein Röhrchen mit gleichen Innendurchmesser um die Demontage zu erleichtern. Edith sagt noch, der mitgelieferte , blaue Schlauch ist zu dünn und sollte bei solchen Montagen nicht verbaut werden. Siehe Foto

Up

Hast du schon mit unterschiedlichen Gummies und Gummilängen probiert?

Moinsen Powerracer, Mein Spieltrieb geht gerade in Richtung SC. Will da nach meinem Urlaub noch ein bisschen rumklicken. Hat mich nur interessiert was der gute konrektor jetzt für eine Bestückung fährt , da ich den 33er bei mir nicht so schön abgestimmt bekommen habe. Der 35er war bei mir einfacher Den 28er will ich auch nochmal testen, wenn Zeit ist. Hab da aber etwas Bedenken das es mir die Schwimmerkammer schnell leer saugt.

Wo bist du jetzt mit dem neuen Kopf gelandet?

Kyajet

Mach ich in der Regel. Aber vorher will ich einen Druckpunkt haben Der sollte auch ohne eingearbeitete Beläge da sein.

Zug/Hülle hatte ich zwei unterschiedliche probiert und dann einen auf Länge gekürzt (mit Abschlusskappen). Zugaufnahne/Hebel werde ich nochmal überprüfen

Hatte ich mir auch schon gedacht. Hab die Newfren und SIP Performance Beläge für die geschlossene Trommel (Innenduechmesser 135mm) probiert. z.B. https://assets.sip-scootershop.com/de/products/bremsbacken+newfren+9+hinten+_87561000 Ich kann die Backen auch so vorspannen das sich das Hinterrad so gut wie nicht mehr dreht. Druckpunkt bekomm ich aber trotzdem nicht (so bin ich die letzten KMs auch gefahren). Nicht geil bei viel Leistung Hab mir dann schon gedacht das die Bremsbacken ev. nicht gleichmäßig andrücken. Also nur eine und die andere wenn man das Pedal komplett durchdrückt. Konnte das aber nur bedingt kontrollieren (siehe Foto mit Fett-Abdrücken). So was hatte ich noch nie.

Hab ich schon untersucht und bisher nichts gefunden. Werde aber nochmal ein anderes Pedal testen. Dachte auch das ev. die Bremstrommel nen Haarriss hat. Aber mit anderer Bremstrommel, gleiches Verhalten.

Sah jetzt nicht super verschlissen aus. Anbei ein Foto. Andere Ankerplatte mit anderen Bremsbelägen und Bremsnocke hatte auch nichts gebracht. Schon sehr komisch alles und wahrscheinlich nur ne kleine, dumme Sache. Nach dem Urlaub gehts weiter mit der Ursachenforschung

1x Nebenwelle mit z11-15-18-21 1x 6-arm Schaltklaue 1x Hauptwelle

Weil ich keine Ersatzteile bekomme. Ich hab seit Januar über diverse Wege versucht Kontakt mit Faio aufzunehmen. Leider keine Reaktion. Das nervt.

Gibt es eine Lösung von Faio wieder auf ein normales Getriebe (Falc) umzustellen? Für das Faio mussten ja die Lagersitze von Nebenwelle und Hauptwelle? auf meinem C1 geändert werden.

Ich bekomm bei einer meiner Kisten ums verrecken keinen Druckpunkt auf der Rücktrittbremse. Muss so fest spannen, das sich das Hinterrad kaum noch dreht und kann das Pedal immer noch ganz durch drücken. Das Ganze ist seit dem letzten Motorservice im Januar (gleiche Getriebe und HW). Hülle ist richtig ins Bremspedal geführt. Zug und Hülle wurden auch schon getauscht. Backen, öffnen und schließen sauber. Hab schon ne andere Bremstrommel probiert. Neue Bremsbacken und Bremsankerplatte hab ich dann auch noch probiert. Dachte ev. drücken die Bremsbacken nicht gleichmäßig auf die Trommel. Hab dann mit Fett auf der Trommel nen Abdruck gemacht. Das sieht auf den ersten Blick auch ok aus. Hat vielleicht jemand noch nen Tip ? Eigentlich nicht so kompliziert die Technik mit der Hinterbremse, aber irgendwie steh ich auf dem Schlauch Hab den Krempel jetzt mal zum testen ausgebaut.

Hi Chris, tolles Ergebnis Hast du in deinen SC noch die A-09 metering rod drin?

Welche Leistung hat denn der Motor ?

Du findest im Netz nichts wenn du SmartCarb eingibst ? ich glaub dein Internet funzt nicht https://technologyelevated.com/ Der SC ist jetzt nicht die Wunderwaffe bei der man nichts mehr einstellen muss. Eine grobe Grundeinstellung ist jedoch schnell erzielt. Ich spiele damit immer noch rum und bin noch nicht zufrieden. WENN aber mal eingestellt, hat man Ruhe. Egal welches Wetter oder Altitude.

Dann passt der Konus der Nebenwelle nicht 100%.

Ich wars nicht, wobei mein Kopf Verdichtungsmäßig auch etwas entschärft ist. ....langsam...icke

Ich hab eine schwarze Würth und Dirko HT. Werde die schwarze Würth am Prüfstand mal testen. Mal sehen ab welchen Lauf es anfängt zu stinken

Alles klar. Dann bleibt das bei mir auch so. Hätte wirklich gedacht das es am Auslass für die Masse auf Dauer zu heiss wird. Aber wenn ihr das so erfolgreich getestet habt, sehr gut

Nicht umgestiegen, sondern dazu Klebt ihr alle, so wie Erich eure Krümmer mit Dichtmasse an den Zylinder ? Keiner eine Dichtung dafür?

und hoch

Zwei Fragen an die Egig250-Fraktion. Hat jemand zufällig Auspuffdichtungen für den Egig250 bzw. kann die machen ? Hab mich mal versucht, hab aber nicht das richtige Werkzeug dazu. Welche WeDis braucht man für die Fabbri Welle? 20er ??