BerntStein

falls gelasert: nicht viele lasern Reinkupfer ich find das Ding interessant und fände einen Kupferkopf auch interessant. warum nicht sowas ? Dimensionierung müsste natürlich angepasst werden, für Stabilität.

wer vorher unbekannt war mit rn, bleibt ja dennoch unbekannt. man kann mMn prima per Kerzenbild oder ähnlichem das Profilbild überlagern. Das wird nicht schaden.

ja, ich meine die Tunnelabdeckung.

soviel Filter wie sf: nüscht. und ich werd noch n Loch unten in die Abdeckung setzen: ca so gross wie der Vergaser. Weil, falls da minimal zuviel Folumen durchkäme, könnte das unterm Sitz locker weg. Wenn das voll offen wäre, könnte es aber vielleicht doch zuviel werden. Und ganz ehrlich: vergleiche mal die Maschenweite des si Filters und eines Automobilfilters. Fazit: das ist ein Fremdkörpersieb. mehr nicht ! Filter geht anders. Mehr Fläche und feiner. vielviel feiner.

z.b oder wenns brennt pn Enemy Number one bei LF is the filter. sf fährt ja von haus auf keinen. Wenn der mal weg ist, tut der si gar nicht schlecht. und ist logisch einzustellen. oder phb - und mit anderem Filter.

Plan passt. bin nach schaden umgestiegen: Du machst so oder so nix verkehrt. am ds ruhig auf 120 65 gehen und für Frau ne Polinibox. Astrein. sauber abdüsen dürfte wichtiger sein, als welcher der 2 Zylinder.

frei Dich auf venturi ! ist noch leichter einzustellen. ich hab noch n tick mehr Dampf gekriegt. gute 21 teilw. abgedrehtes Elestart dazu und schon ists schick. p.s. ich hab den lth venturi. mit Plastikschrauben befestigt. bisher so 4tkm gut Spass. und Verbrauch knappe 4 ltr meist.

Respekt ! lass ruhig den Gabelwinkel etwas flacher, dann hast mehr Nachlauf und es läuft ruhiger. also oben etwas näher am Tank .

hab den vmc auf die angepassten bgm ÜS gesetzt. ca. 21ps. also kontur ist schon unterschiedlich. es macht null aus. 23 65 mit kurzem 4ten ist gut . die polinibox würde mit 22 Z vielleicht 111 bis 113 kmh gps drehen. wenn er gut gemacht ist, könnte das etwas kurz sein. in den Bergen passt das vermutlich gut.

Es geht ja immer nur um illegales Doping. Es gibt ja auch genug legales Doping. Z.b. wenn man Hodenkrebs oder Asthma hat. Im Prinzip ist Sport ein Nobelpreis für praktisch angewandte Chemie u Pharmazie. Das Thema illegales Doping muss man durch Legalisierung der Methoden lösen. Und die In Verkehr bringer bzw. verschreibenden Ärzte müssen das Zeug selber nehmen. fertig.

braucht es nun viel oder wenig Luft/Klebespalt, damit es gut hebt ? Mir ist das irgendwie nicht so ganz klar. Silikonfugen brauchen ja z.b. eine gewisse Dicke, um dauerhaft Dehnungunterschiede überbrücken zu können. Vielleicht braucht der Kleb ja auch eine Schichtdicke?

man kann zw Rijeka u Zadar super kleine Passstraßen ins Landesinnere raufheizen. Da ist auch nix los. Als Abstecher halt.

genau so muss das. mit Messingscheibe. Die Feder presst das Zahnrad nach oben an den Hebel. die Schräge am Zahnrad erzeugt so beim Umlauf de ZR die Pumphübe. Die Gasstellung sowie die Drehzahl werden analog eingerechnet. Das ist G E N I A L edit wegen Luft im Schlauch z.b. ggf ersten halben Tank mischen. Zusammenbau mit etwas Öl an Lagerstellen. oben Fett rein.

im Grunde ist es ein Wahnsinn, dass Millionen Vespas so gebaut wurden. Völlig unverantwortlich. Die Geheimhaltung der massiven Getrenntschmierprobleme originaler Vespas wurde übrigens von denselben Spezialisten entwickelt, die die Mondlandelüge geheimhielten. So konnte das Jahrzehnte verdeckt bleiben. edit versöhnt: hochdrehende Motoren mit mehr Verbrauch haben ggf andere Wünsche. hier könnte man zus schmieren.

gewicht vorne stabilisiert. Lackschutzfolie ist Pflicht beschränke das Gepäck 1ltr öl - unterwegs nachkaufen leichtes Zelt unter 3 od 2.5kg Themarest xlite neo 6cm dick ist eher besser, als Hotel. kein Witz. etwas reservesprit in D. etwas ! 2ltr z.b. Probepacken ! Campingplätze buchen ist nicht so easy wie Booking in D !! watn Frust. Kein Vegleich zu Profis im Süden. Anreise bis 15.00 und so. Routenplanungsstrategie musst Dir halt zurechtlegen. viel Spass !

skully Helm ? so als workaround jetzt. Mir is ja style von Tag zu Tag mehr wurrrst. ich fahr grad ohne und frag mich bei jedem überholen , ob nich grad wer hinter mir auch wollte und gleich von hinten anklopft. Also bald wieder mit. egal ob über oder unter Lenker. bis in die Eisdiele mit vnb geht natürlich je nach Methode ohne. Aber jedes echte Fahren geht nur mit. Überhol mal im Finstern und feuchten oder bei argen Böen. Du willst da nicht immer mit Thermoklamotten den Kopf drehen... Oder im Spiegel die Gruppe auf Vollständigkeit prüfen. Hält die ori Acma an 6ter Stelle Schritt? Sonne Acma ermittelt Steigungen ja genauer, als jede Wasserwaage.... und früher: leuchten bei den entgegengekommenen cops die Bremslichter gleichmässig hell auf?

weil ich den junior mit seinem Radl abgeholt habe: Stvo Fahrradlicht als Option Zusatzscheinwerfer. usb aufladbar: Sigma Sport Aura 80 z.b. Das hat seitlich keine Ausleuchtung. die Lichtkeule schlägt glaub aber alles in der SF. deutlich. mit der +150% H4 Philips der PX kann es nicht ganz mithalten auf der Fahrbahn. kostet 50 Euro und in Arganil hätte man natürlich 2 bis 3 genommen. Schaut es Euch ruhich selbst an. und da gibts noch dickere Dinger ! deprimierend. ich nehm das auf Tour mit, weil irgend ne Lampe brauchst eh.

Danke @rocksteady72 Danke @Crank-Hank übersetzung muss ich also nochmal studieren. Ziel ist immernoch das Rocksteady-patent nachzubauen. Das ist der sicherste Weg zu top Leistung (und somit späterem Aufstehen morgends ) ich behaupte, dass die Pumpwirkung der Faktor ist, um durch den 26er die Suppe durchzuziehen. Das schafft der m232 mit 157mm Pleuel nicht am si. Daher powert der top - aber nur mit anderen Gasern. Preisfrage: Pinascowelle oder SIP Welle ? ich tendiere zur sip performance, weil die nach mehr Volumen aussieht - also evtl mehr pumpt. das wäre die mit den längeren sz, kann auch die kurzen nehmen und nacharbeiten. https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+sip+performance+_45021610 https://www.sip-scootershop.com/de/products/langhubwelle+pinasco+competi_45028100

naja - so doof ist das nicht. Fehlersuche eines wunden Kabels geht schneller usw. ausserdem sollte das sogar so, da manche Sachen ja dünne Kabel haben. Hab schon schlimmeres gesehen quasi.

mach lieber eine rein. dass das nicht viel wandern tut nachher.

ich hab schon 45gr geklebt mal. und da kann man hanks zahlen absolut bestätigen ! ab 95 nervts. Fahr mal so 10 Std am Stück ! wuchten nach reifenwechsel dauert satte 3min pro Rad. alte Vordertrommel auf nem Baumarktalustab und an der Werkbank aufgespannt. es geht ja auch nicht um 2 gramm an der Felge. Aber auf 5-10gr kriegt das jeder schnell hin. klar kann man das genauer machen, aber mit ebay 5 u 10gr Gewichten bist du bis minimum 120 safe. wenn ich n 10er Gewicht pappe, und das ist zuviel, reduzier ich auch nicht auf 5. also ich überwuchte teilw. bestimmt 5gr. dat macht nix. oder erst mit tesa heften.... auf edelstahlfelgen ist mir nie der Lack abgegangen. Schraubenzieher ...und los.

so, Fest is rum. Was hatter denn nun vorzuweisen ? greetz b.

wie ich das sehe, hat der Sip road xl hier was draufgelegt auf den road 2. Unten aber exakt gleich. das hiesse xl nehmen. die Laschen umfummeln kriegen wir hin. polinibox [sicher gut] habe ich nur im sluk Test gesehen - an einer weniger ausgefeilten Maschine. Aussage daher unsicher, Preis wäre halt billig gewesen. die o.g. Proto Sesc box erhöht meine Chancen auf Fahrspaß nicht weiter , oder ? 26er si auf cosa heisst wohl choke umbau. Das würde ich evtl gleich richtig mitmachen. Kopf war hier der mmw. der 2016er Malossikopf wird hier aber auch gelobt . was nun ? zur Not kann man nachher umfummeln... Aber wenn hier der mmw hingehauen hat... vorhandene kulu 24z zu 65 kann nachher flott auf 23. erstmal kein Problem. Die cosa hat wohl keine 65z ? welche 65er kaufen ? die häufiger genannte Kolbenbearbeitung suche ich noch. und ich such zur rocksteady-maschine noch das schoeni gegenstück quasi...

Servus ! mein guter Vorsatz fürs neue Jahr. da das mein erster 200er und mein 2ter LF Motor wird, können ein zwei Tips nicht schaden. Ganzjahrescosa für täglichen Betrieb ausm Vorort durch die Stadt in einen andren Vorort. Um 60-90 sekunden später aufstehen zu können, soll das obige halbwegs ' von unten angenähert ' nachempfunden werden mit erstmal 24er si anpassen u venturi über Schlauch. 60 Hub - sipWelle kurz oder lange sz ? ich würde 120 zu 65 am DS machen welche box ? polini wäre recht, wenn die übehaupt ü24 hergibt? FM box hat mir noch keinen vernünftigen Versandpreis anbieten können... kopf den niedriger verdichteten Meggele ? Zylinder sauber hinspacern mit ca 1.5 oben - Rest unten. Ziel wäre auf alle Fälle qs 0.7 bis 1 und Verdichtung um 12 wären glaub okay. kurzer 4ter überleg ich noch. ich fahr gern auch echte 120 abgedrehtes Elestart auf 1700 Auslaß z.b. auf 58% und etwas räumen krieg ich hin - wenn das soll ? BGM SS Kork edition wäre da mit 24er Ritzel. ich hol ggf n 23er ? Das soll schon halbwegs sachgerecht verarbeitet werden. ich möchte nicht riskieren übers Ziel zu kommen und werde das Gehäuse aber auch nicht 3x spalten. AS u Spacer nochmal nachzuziehen geht schon eher. wird vernünftig abgestimmt u eingemessen. edit: 26er si ist garnich arg teuer - ggf also möglich. Getrenntschmierer spaco dann.

und falls die Spule ersetzt werden müsste: Vorsicht, es gibt Nachbauten, wo der Anschluss seitlich sitzt, was doof ist. immer schön die mittige Variante nehmen.