BerntStein

Das Ding ordere ich schon aus Prinzip. Danke. Ich hatte nur ne Hülse. Ist etwas fummelig...

Was genau sprach nochmal gegen Feile und Kreide? Ich meine, das ist ja guter Brauch , seit es Bremsen gibt...

Es war beim abkühlen noch mal verrutscht oder so. Irgendwas war halt. Beim Ori Gehäuse ist es ja einfach. Ich messe die Temp mitm Fühler direkt. Geht gut. Mal sehen, wie das beim sip wird.

Ich meinte das Primärlager. Das hatte echt einen weg, nach einem vorsichtigen Schlag mit dem kleinen Schonhammer. Davor gings ihm noch gutt. Danach hats gerasselt. Also gleich wieder raus. Seitdem vermeide ich da echt absolut alles. Ich war schon etwas überrascht.

Kann sein, dass das am Druckpilz ansteht. Dann könnte Deckel weiter raus reichen. Also Deckel lockern...

2te Dichtung rein? Bzw testhalber die Schrauben lockern?

Man sollte beim thema Setzschlag und nachträglich bissle warm machen das SIP Gehäuse erwähnen. Kann gehen - oder nicht. Ich bin wegen vermutlich strammem Sitz für meinen Ablauf. Bei mir hat ein 16005 nach kleinem Setzschlag gerasselt...

Sin noch hier im CAD Bereich. Irgendwo. Ich hab die auch irgendwie am Schlüüselbund. Wird scho.

Die PK wurde leider nicht genehmigt ...naja. Der Kleine is auch noch keine 8....

Grad die Tage hab ich das 6005 eingefroren und bei 115 Grad ins Gehäuse. Dann beides auf 115 aklimatisiert und die gefrorene Welle rin. Aber nicht ganz rein. Beim Zusammenfügen der Hälften erst den Rest mit Einzieher gemacht. Tiptop. Ps das NU hatte auch n vorzeitiges Ende bei mir...

Mehr Gemisch kommt rein-->mehr Druck. Der Schieber ist ja ne Drossel. Bis man ihn rauszieht. Der Hintergrund der Frage ? Du kannst einen Motor bei Vollgas wie auch bei Halbgas killen...

Sollte Vault nicht auslaufen? Bin da schon etwas raus. Weil oben schon was zur Genauigkeit stand: Kommentare zu den Modellen vom Ersteller wären halt wichtig. Produktionsreif. Dummy. Showteil usw. Sonst muss ja jeder alles nochmal machen.

Das kommt auf die Abstimmung an. Mmn kann man das pauschal nicht sagen.

Ich hab auf die Heidenau- Vertreterin eingeredet, dass der ja in M oderP rauskommt. Sie meinte , dass nurnoch M gelabelt werden wird. Vermutlich. Vielleicht nochmal 1-2mails?

Wie heute habe ich noch die ängstlichen Blicke vor mir: Als Unser härtester am Tag NACH dem american breakfast bei den amis als erster vom Klo zurückkam. Wasser in den Augen. Wortlos . Streckt die Hand vor. Man macht ihm ein Bier auf. Tschack weg. Hand vor...Buddel Klaren....wieder und wieder. Erster Satz gaaanz leise : Ich sag Euch: Geht lieber nicht! Blankes Grauen in den Gesichtern!

Ich gehe mal davon aus, dass die DS-wellen aus geschmiedeten Rohlingen und die VWW aus anderem (Voll)Material sind. Und das Vollmaterìal hier mal die Nase vorne hat.

den zeigste aber mal noch im kompletten Zustand dann Bitte ! Keine Ahnung, ob das dann eine Geschmacksverwirrung sein wird.

ich kann im Prinzip ein paar Inventor-Dateien beisteuern. (2012er Altbestand) Ich schlage insgesamt übrigens das Nummernschema von SIP vor. Dieses ist über die PDFs bzw. die website mit den Explosionen ersichtlich. Ich habe die PDFs mal alle als ZIP abgelegt. Selber erstellen werde ich in nächster Zeit nicht vieles. Keine Muße mehr. Weniger CAD - mehr fahren....

Ging mir auch grad durch den Kopf: Einfach Verdichtung messen und bissl was rausfräsen. Zitat renntechniker aprilia (overmars) zum volumen des quetschbereiches: Was nicht da ist, kann nicht klingeln!

Denk dann mal an das Radialspiel der Schaltklaue. Ori hin und her.

Ich bin aktuell auf der Tour 2x fast weggerutscht bei leicht nasser Fahrbahn. Und ich war Nicht schnell! Kollege hat aktuell nen Schlüsselbeinbruch wegen Nässe. Wer da nicht über Reifen nachdenkt ...?

Ssppph

Sspph

Noob in Bezug auf Fernfahrt mit viel Gepäck. Schrauben kann ich. Bisher nur 2Tages touren am Stück... Wird das mit den VWD 2018 kollidieren?

Ich fahre die Mazzu supercomp amt 178. Einwandfrei. Deine Auswahl macht das genauso mit. Ich wuchte die aber mal noch.