BerntStein

Der nitrierte Korb? Bei vespatime 13nochwas. 21 frei haus in d als service für den Herrn des lichts... Grad gesehen. Den gibts wohl auch bei duepercento. Aber da ist die Beschreibung nicht präzis.

Ich lass mal so nen drt primärkorb raus bei vespatime. Dort gibts aber auch nicht die falcFedern. Noch wer nen korb?

Gaanz lang. Die Fläche. Loch kann man nichtmehr messen hier.

Ich hätte mich da nie mit einer Reibahle bzw. Verstellreibahle rangetraut. Hebt das also nachher ? Ist das echt so gebräuchlich ? Wenn überhaupt, wäre ich da mit einem kleinen Schleiffächer reingegangen. So wäre es schön glatt. Von mir aus noch einen Stahl mit 14,95 oder so und Schleifpaste. Dann hätte man gleich Führung über beide Augen und vernudelt nicht gleich alles.

Siehs so: Wohl zuviel Drehmoment. Ziel erreicht. Ich schick Dir n Bier rauf. Weizen oder Chelleès?

Welle krumm ist jetzt n defekt, wo man für unterwegs nicht einplant. Wenn Dir das hier passiert biegen wir das natürlich hin. Blöd für Dich; aber deswegen macht mans ja. Abenteuer und so.

Kegelstift mit Modifizierter Gripzange auspressen. Musst komplett tauschen mMn.

Hmmm. Es gab doch die Wortmeldung mit grellem Sonnenschein und dem SIP-Tacho. Ich finde das aber nicht. Bei greller Sonne kann man das Display nicht lesen. Aufgefallen ist mir heute folgendes: Es wird meist sofort besser, wenn Blinker und Fernlicht an + Drehzahl unten. D.h. man könnte da evtl. über die Eingangsspannung vorm Tacho bzw. der Blackbox was tweaken. Ich werde auch mal schaun, ob eine Verdunkelungsfolie da auch wat bringen tut. Oder gibts da einen anderen workaround ? Ich stehe halt total auf Tageskilometer bzw. Tankanzeige. Uhrzeit ist am Feierabend verzichtbar, auf Tour aber ganz nett.

ich glaube, dass Du mit Rapsöl und umweltfreundlich vermutlich daneben liegst. Hört sich voll doof an was? Ich will jetzt kein Arsch sein. Umweltfreundlich, weil es auf einem Acker gewachsen ist? Wenn es sauber verbrennt und wenig raucht, kann das ja zutreffen. Wenn die Karre verkokt, wird das nicht rauchfrei sein. . Das fiese sind ja die Kohlenwasserstoffe, welche sich an die Rauchpartikel ranhängen. **ich denke da an meinen Verbrauch an Bremenreiniger !! Da isses wurscht, ob das Rapsrauch ist, Buchenrauch, Weihrauch, oder Mineralrauch. Einer der großen Feinstaubproduzenten ist übrigens der Wald mit Aerosolen von dem, was man riecht. Es ist also alles bissl anders, als es gern gesehen wird. Die Mineralölchemie und die "Naturchemie" sind viel ähnlicher, als man so denkt. Mineralöl sind ja auch nur alte Bestände an Naturzeugs... Ich fürchte, wenn Du umweltfreundlich sein willst, mußt Du Radfahren. Da agierst Du als lebender Luftwäscher und snüffelst das weg. Ein einwandfrei funktionierendes Gefährt mit wenig Verbrauch wäre auch Okay. 2Takt ...Umwelt....hmmmm...something doesn´t match. Im Vergleich zu nem Q7 Diesel mag das in der Gesamtbilanz hinhaun. Deswegen ist Vespa in Ingolstadt ökologisch vorn ! Und nur deswegen mache ich das natürlich. Und wieviel Diesel für das Rapsöl verfahren wurde, willst auch nicht wissen. Da kannst Du das Zoich auch gleich selber verfahren. Echt jetzt.

Der PM40 war eher um 50-60 Euro. Kann mich aber täuschen.

Was für Fibrationen waren da bei Euch jeweils am Werk? Speziell (VWW), Standard oder optimal ruhig?

Toller Plan! Mal sehen. Will eigentlich auf die VWD in Irland. Nordkap ist natürlich auch eine tolle Ansage. Beides in 1 Saison wäre fast bissl übertrieben für n Fernreisenoob.

gibt glaube ich noch kein eigenes Topic zu. Vielleicht mal wer eines auf: Umbau auf 1-Zug ich glaube nämlich, dass es intelligenter wäre, auf die neuere Variante zu rüsten, anstelle mit Hängen und Würgen, das unterlegene(?) Prinzip durchzusetzen. Gibt es gute E-Teile für den Schaltdraht ?

Super Bericht ! Danke dafür.

Für Alltag und bei Touren als Ergänzung : Held wet tour oder Held rainblock ? Es sollte wirklich dicht sein Es sollte sich einigermaßen packen lassen Es darf gerne atmungsaktiv sein Fährt da jemand was von ? Tendiere grad eher zu den Stretchklamotten - also rainblock. Wobei mir das orange etwas lieber wäre, als das heftige gelb.

ich habe mal ein Lager eingeschickt, wegen Fälschungsverdachts. Qualität Lauffläche sah schon optisch nicht gut aus. War aber wohl ori - nix mehr von gehört Bei nem 140er Tonnenlager ist das keine Kleinigkeit. Ich könnte mir vorstellen, dass nicht alles, was schlecht ist, eine Fälschung ist.

Wenn man lager vom autorisierten händler kauft, sollte man sicher sein. Wenn die erwischt werden, woanders, als direkt ab werk zu kaufen, sind sie raus. Ich würde die nie beim Rollerhändler holen. Kost ja eh wenig.

War mal n Gedanke von mir. Hat wer schon erfolgreich den PV-Lenker auf 1Zug umgebaut?

Ausgebaute Buchse ist überflüssig. Der Aluring ist nur beim sipGehäuse notwendig. Ist eigenbau.

Ob man das testen kann ? Ich weiß nicht. Auswaschen und heiß wachsen?

Ist halt nicht am Nachmittag gemacht...

Oder gleich koboldumbau auf Nadellager und Wedi!

Kann es sein, dass die poröse Sinterbronze an sich " undicht " ist? Ich meine, die soll sich ja vollsaugen...

Ich verbaue auch nichts mehr ohne zu messen. Das kann vom Rennsportbetrieb gemacht sein, oder vom Instandsetzer. Egal. Messen. IMMER.

Bei dem Vergleich sollte man den Fahrer reinrechnen. Also 40 PS 150kg Wobei ich mal gerne sonn 30 PS M200 würde fahren wollen.