BerntStein

brauchts nicht. Ich bestätige sowieso nur passend dem höchstbietenden Soviel jetzt schon: Am Prüfstand lief alles korrekt ab. Total unspektakulär.

Torschluss! 10 9 8 7

Den rms habe ich nie richtig eingestellt vekommen, so, dass er spielfrei sauber lief. Den Piaggio beim 1ten mal....

Direkt wegwerfen ! Ich habe mich da lang genug rumgeärgert. Keine Chance, dass das hinhaut ! Wirklich Piaggio z.B. vom SCK. Die kann man einstellen und fahren.

Bin wahrscheins morgen beim open day. Sollte ja unparteiischen machen... nur wann ?

Wie isn dat nu? Wann ist Notartermin?

Grad am WE wieder festgestellt: Gewicht vorne optimiert die Strassenlage bei mir. Weniger windanfällig und so. Nur mal als Denkanstoß... Hatte es genau deswegen drangepackt. Plus Kanister latürnich.

Hat wer von Euch schon das Loch bei Hahnaufmachen analysiert? Das war bei mir eins der Ahas am AFR- Gerät. Zuerst wars recht lang. Später konnte ich das abmagern auf +- 1 Sekunde reduzieren. Ich meine, dass das im MR erst nachlaufen muss, wenn man die Nadel rauszieht. Volumenmangelschock... Der Effekt wird ja gern anders erklärt...

Wenn Du ne schwächere Birne reintust? Bei mir mit LEDblinker + navi und H4 Licht ist es auch knapp bei 15 od 1600 Trotz Batterie und pk-Zündung.

Er ist die Karren ja gefahren. JEDEN Tag ne andre. Fast. Wobei die Scheunenkumpels durchgetauscht haben. Er hatte nur so 3-4-5. Plus daily driver. Fahrgemeinschaften quasi

Mal der Aspekt "Garagengold": Mein Nachbar damals hatte Porsches. Diverse , in einer Scheune somewhere. Als dauernd Krisen, Rettungspakete und das Überleben unseres bedruckten Papieres diskutiert wurde...und seine Kapitallebensversicherungen schlechte news schickten... Man über ein Lastenausgleichsgesetz redete....über Edelmetallbesitzverbote... Kapitalverkehrskontrollen sowieso... da hat er gesacht: Die Rendite sei eh gut. Aber, dass keiner weiss, wo da wessen Autos in der Scheune stehen, das sei schon ein gutes Gefühl.

Da gings glaub ich um son Kettenfahrzeug , was zufällich auch in Italien inventiert wurde.

Zitat vom Goldduscher: " bei 5000 müssen die 20 anstehen. Sonst ist das nix. "

Die liefern auf Wunsch ne Dose mit. Warum? Ka. Weil ich es schwatt wollte? Der leidet etwas beim Abdampfen der Lack. Vielleicht wäre natur besser gewesen.

Nich immer. Aber auch. P.s. Ich geb Hebel ab, wenns is.

Ich habe ne px- Trommel auf nem Dorn und ohne Wedis. Im Schraubstock gespannt. Kommt man locker unter 5gr Genauigkeit. Wuchtgewicht ausm Auktionshaus. Entfetten, kleben und gut. Unter 5gr würde ich als gut werten. Die Zentrierung ist ab dann schon wichtiger... Natürlich ist es toll, dass da wer nen Service anbietet, der es noch besser macht.

Ca. So viel Platz hat man. Im PV und im Fuffi Lenker. 32minimum gemessen.

Im Prinzip ein dickerer Spitzhebel. Freimachung für Birnennippel fehlt bei mir noch. Alternativ könnte man auch so umbauen, wie am Fahrrad. Dann knickt da nix mehr. Selbst am Kinderrad ist das so entlastet.

Nadellager im Original Berntstein-Hebel. Wassergestrahlt , gefräst und fertig geflext.

So in etwa. Wobei der eine Adapter den Schlitz falsch rum hat. Das würde sich eingraben... Hast du 2mm oder 1.6er Seile?

Beim nippel wirkt dummerweise immer auch ein Biegemoment auf den Zug. Das geht nur besser, wenn man nen Zug mit Birnennippel verbaut. Das ganze brauch natürlich nen Adapternippel. Das müsste dann so aussehen, dass das Ende des Birnennippels noch aus dem Adapter schaut. Dann ist das mit der Biegung entschärft. Und kratzen tuts dir das Seil auch nimmer. Das geht aber nicht ganz plug and play.

Die Endlösung gegen Gangspringen ? scnr.... Und: Nein, nix von gehört.

Sehe ich genauso mit dem 4ten. Ritzel is ja zu tauschen. Vielleicht riskier ichs einfach und baus einfach rein. Zur not muss es halt raus. Ich hatte ja über 5gang nachgedacht. Aber ohne lebendigen Tauschmarkt ist das auch son Ding.

Wenn das ohne kurzen 4ten ist, ist das etwas länger als das, was ich vorhabe. Danke schonmal auf alle Fälle.

Wie ist es nun mit der 2.46 ? Will das ganz ähnlich machen mit 4. 48Z oder der DRT-NW. Zunächst mal Reifen 3.0-10 , denke ich. Wobei das SIP-Gehäuse ja die 3.5er auch hergeben sollte. Stop and go habe ich nicht so. Dafür hoffentlich ab und an Pässe und Bundesstraße bzw. Autobahn. Ich hoffe mit Nitro und 28er Mikuni über DS mit 200°+ auf 18 Pferde. SZ bleiben erst mal. (Später wollte ich vielleicht auf 53-54 Hub und DS gehen... )