Blue Baron

Kurz: Zu kleine Hauptdüse - Gemisch ist "mager" - also Luftüberschuss - verbrennt heißer, Motor wird übermäßig heiß, der Kolben dehst sich stärker aus als der Zylinder - klemmer.

Alles Gute!

Wurde denn denn Kolben gekürzt? Eentuell war das ja für 60mm Hub nötig.

Schon klar, der war eigendlich auch richtig müde( wusste er aber nicht) weil die Nacht davor schon kurz war und er auch Mittagsschlaf verzichtet hat.

Toll so ein Li 125 Getriebe

Wie haben die Oanserfahrer den Benzinschlauch beim 35er tmx verlegt? Ich hab bei mir immer Luft drin.

Kein neuer Rekord.

Das klappt auch wurderbar mit Schalfsack...daneben legen war gestern sinnlos, die Tröte war einfach wach und aht sich gefreut allein aus dem Bett heraus zu kommen. Ich bereite mich jetzt schonmal seelisch auf heute Abend vor. Mal sehen ob ich Butzes Rekord von zwei Stunden breche.

Ja, wo ist Schweden? Da will ich auch wieder hin.

Müsste ja irgendwann kommen: unser kurzer (bald 2) schafft es jetzt aus seinem Bett heraus zu klettern. Wenn er als noch nicht einschlafen kann hab ich ihn immer direkt wieder bei mir stehen. Ich pack ihn wieder ins Bett, er steht wieder auf...Tipps ?

CH hat dazu doch mal was geschrieben, einfah mal nachschlagen. Allgemeingültig wird das aber trodem nicht, weil du ja nur deine eigenen Düsen misst, das gibt ja nicht die Serienstreung der Hersteller wieder. Aber immerhin weisst du dann ob deine 330er Düse wirklich kleiner ist als deine 340er.

Wenn du das größte Gewicht im Durchstieg platzierst(bzw. zwische den Achsen), beeinträchtigst dud as Fahrverhalten am wenigsten. Da muss man halt gucken, wohin mit den Beinen. So richtig Gewicht vorn oder hinten auf dem Gepäckträger fährt sich immer seltsam. Bei mir kommen da nurnoch leichte Sachen hin, Zelt, Schlafsack etc.

Richtig, der Hupentaster ist das Problem, der müsste halt Massefrei sein. Der Umbau mit Relais und Brückengleichrichter bzw. Wechselstromrelais hat bei mir auch super funktioniert.

Überlegt dir mal was sich da wie beim einfedern beweg, und um welche Punkte. Dann dnek nochmal über dein eingezeichnetes Parallelogram nach.

1. Wo billst du das da befestigen 2. passt nicht

Nö.

Ja, schleifen wird als einziges gehen, 800er oder 1000er Körnung, aber mit Holzklotz oder so. Das Zeug ist hart, sonst trägst du nur Lack ab. Danach dann wieder polieren. Hab ich auch schon gemacht.

Masseschluss an der Glühlame, oder am Kabel das vom Schaler dort hin geht.

Stimmt, du bist ja alt.

Das geht? Gibt's dazu eine Drehmomentangabe?

Nein

Das muss auch nicht an den Silentgummis liegen, die liegen am Motor an einer überarbeiteten Fläche an. Und auch sonst addieren sich da viele Toleranz.

Das geht auch mit einem Dübel, den man in den Kolbenbolzen steckt, dann muss man nichts von der Rückseite in den Kolben fummeln.

Was ist da denn für ein Hersteller? Funtionierende Ducati Lichtspulen für 4-Pol hätte ich ein paar hier.

Ich würde sagen Road oder PM.