Blue Baron

super

Bei mir steht bald ein Werkstattumzug um. In der neuen Behausung wüde ich gern einen Bereich zum Schleifen und Schweißen abtrennen. Aus was mache ich die Trennwand? Das sollte ja schon brandschutztechnisch einigermaßen ok sein.

Ich komm grad nicht drauf: wie hieß nochmal das "Projekt" in dem deutsche Industriekonzerne vor Kriegsende ihr Geld im Ausland geparkt haben?

http://www.ebay.de/itm/Grimeca-Handbremspumpe-Bremspumpe-vorne-Hauptbremszylinder-11mm-universal-/190697949400?pt=DE_Motorradteile&hash=item2c667bc8d8 wenn der Link nicht erlaubt ist, lösche ich das natürlich

ja, macht der vietnamese ja gern. Vom Honda Cub/Super Cub

Ich würde sagen das ist die Grimeca die es lange bei den 3-Buchstaben-Shops zu kaufen gab. In Serie verbaut bei der Sachs SR125 - das stand jedenfalls in der Ebayauktion von meiner Pumpe.

komisch bei mir hat (original) SIL einfach so gepasst.

Ich würde die vordere Trommel ausdrehen lassen, so wie die aussieht.

Ich find die auch echt super für einen aktuellen 'full blon custom'

Ich würd schnell 'ne kürzere Schaltstange machen und gucken ob dann der 4. noch rein geht.

ich würde sowas ja mit dc betreiben. Aber für eine ähnliche Anwendung hab ich mal den "Steuerstrom" vorm Relais gleichgerichtet. ging

eh klar

Ich fände das schon praktischer den Nebelscheinwerfer direkt am Lichtschalter zuschalten zu können. Den Zusatzfernscheinwerfer hätte ich dauerhaft am Fernlicht - wenn die Leistungabilanz stimmt.

das war mir soweit schon klar. Mit Zwischenschliff ist also in dem Fall der Schliff vor der letzten Klarlackschicht gemeint?

Ist ja auch Li.... http://www.racinglambrettas.com/howthetdidit/lights.html so wurd'a früher gemacht.

Steht doch weiter oben, dass indische GPs zum Teil auch den Schalter hatten, eben fü Blinker. Ursprünglich war der halt an der ganz normalen Li, die hat ja kein Zündschloss, da wird alles mit dem Schalter erschlagen. Entsprechend bietet der zusätzliche Optionen, wenn der zusammen mit einem Zündschloss montiert wird.

Af hat damal einfach einen LI Schalter an die TV/SX gebaut udn hat dann den Schalter für Licht aus/stand/abblend eben für den/die Zusatzscheinwerfer genutzt. Wobei der Zusatzfernscheinwerfer nur zusammen mit dme Fernlicht (und Rücklicht) brennen darf - oder halt nur als Fernscheinwerfer - dann ohne den Fernlichtfaden im Hauptscheinwerfer. Der Nebler darf nur bei Abblend/Fernlicht brennen.

So richtig sinnvoll finde ich das nur mit Vollwellenregler und Batterie oder ähnlichem. Als NUR Fernscheiwerfer, oder mit wenig Leistung geht das sicher auch ohne sowas.

Es gibt endweder Lucas oder Raydyot - das ist wie Hella und Bosch. Wenn der Scheinwerfer ein E-Zeichen hat und gesetzeskonform montiert und geschaltet ist (Vorschriften gibt's auf der Seite vom TüV Süd) - dann ist das Eintragungsfrei. Wenn das Prüfzeichen fehlt (wie beim Lucas Pathfinder) muss das eingetragen werden. Bei Rechtsverkehr montiert man normalerweise rechts den Nebelscheinwerfer und Links den (Zusatz-)Fernscheinwerfer.

Wie kann ich das mit dem Zwischenschliff hier vorstellen? Beschädige ich da nicht die Flakes?

So haben wir das auch immer gemacht, schön mit dem Körner zertrümmern und mit der Reißnadel rauspulen, geht erstaunlich gut. Aber Schutzbrille aufsetzen.

Ich bin mit den alten Dichtungen zum Dichtungsmann/Hydrauliker gegangen, die hatten alles.

Das gab's mal mit etwas Geduld als Gebrauchtteil. Damals in der guten alten Zeit vor den Vespafahrern in der Midlife Crisis.

Jetzt schieben sich die Ü40er sich hier gegenseitig die MILF-Bilder zu.

Alder 107 ist aber echt viel für die regläre Versicherung.