Blue Baron

So und die Welle:

Ja wirklich

Das Kennzeichen, muss aber streng genommen nach oben.

So, Konus ist runter. Der Tipp mit Ausbau des Pick-Ups, um von außen an die Nabe zu bekommen was top. Zuerst musste ich aber ein "Fenster" in den Flansch schneiden um an die Befestigungsschraube zu kommen. Der Multimaster war aber zu klobig, ich habe das mit Trennscheiben auf dem Dremel mit 90° Winkelgetriebe gemacht. Die Nabe habe ich außen dann nur Angesägt, um die Spannung zu reduzieren, dann ging sie mit dem Abzieher runter Die Kontaktflächen sehen aber übel aus, schön kaltverschweißt. Zum Glück hat die Nabe mehr Material an die Welle abgegeben als anders herum. Ich hoffe ich bekomm das irgendwie sauber wieder runter.

Bei der PX alt war das Fenster noch zur statischen Einstellung der Zündung (also ohne Blitzpistole) gedacht. Popel mal den Gummistopfen raus, dann siehst du zwei angerissene Linien, die fluchten beim Zündzeitpunkt mit der weißen Line auf dem Pick-Up.

Gibt's bei den Speedwayfahrern.

Wow, das sieht schon vielversprechend aus, fast wie dafür gemacht. Ich sehe schon das Comeback des Backenlochs.

Bei ungeregeltem bzw. "selbstgeregeltem" 6V System wird das nicht sicher funktionieren.

So eine TV175 hat ja original schon 152° Einlasszeit, das funktioniert da noch ohne Probleme. Bei 165° und mehr hatte ich aber auch oben beschriebene Probleme - wenn der Vergaser nicht direkt ins freie spucken durfte.

Spurversatz...

Ja, das ist ein elende Gefummel beim Reifenwechsel, meine frühe Li hat das auch.

Das Programm rechnet ja Kurbelwinkel in Weg um, oder halt andersherum - abhängig von Hub Pleuellänge und eventueller Verschiebung des Zylinders auf seiner Achse. Beim Verändern der Parameter ändern sich alle Kanälhöhen um den selben Betrag - nur wird die Einlasszeit hakt kürzer wenn die Auslasszeit größer wird, und anders herum.

Das wär einen Versuch wert. Danke

Das wär bisher erfolglos, geht leider auch nur bedingt gut, wenn die Zündung/Lima heile bleiben soll

So, nach Baby- und Motivationspause hab ih mal weiter gemacht. Dachte erst,das Polrad hat sich irgendwie verhakt, geht darum nicht ab, also Flex geschwungen und Abzieher ran. Aber Scheiße, die Nabe hat irgendwie auf der Welle gefressen. Da rührt sich genau nichts. Habe Angst, dass ich den Abzieher abreiße.

Truls meint die Klemmlänge.

Nur noch Weisswandreifen und den anderen 50er Jahre Kitsch abbauen, dann passt's.

Und eben mittels Adapterplatte versetzt...

Das gab es mal bei Mike Phenix

Wenn Scomadi nicht akzeptiert wird, dann bitte auch keine Schwalbe.

Technische Pros: Bessere Umschlingung beider Kettenräder, vermutlich weniger Verschleiß, da er der schwerkraftbedingten, natürlichen Kettenline folgt.

Zu "Close" finde ich in Kombination mit dem Road gar nicht so gut. Ich fahre ein Pacemaker, da ist das schon so, dass wenn ich so lang übersetzte, dass der Roller im vierten Gang 130 km/h schafft, der erste für eine Tempo 30 Zone bzw. richtigen Stadtverkehr schon zu lang ist. Einen Tod muss man wohl sterben.

Snetterton Sitzbank schafft da Abhilfe Oder Serie 3 Airscoop nehmen, das hat (offen) mehr Querschnitt.

Wir haben das Ding auch, finde ich absolut sinnvoll.

Jeder was?