Blue Baron

Die Zündungseinstellung und ggf die Verdichtung/ das Kopfdesign sind meist Grund für die Schäden gewesen, die ich bei Leuten gesehen habe die eien Resonanzauspuff "nur wegen Optik und Sound" wollten.

Ich glaube nicht, dass da einfach mal düneres Blech genommen wurde, wohl eher, dass die Formwerkzeuge, weil mitlwerweile schon was älter, verschlissen sind. Bzgl. Edelstahl bei Motovespa: das kann schon sein, Edelstahl muss nicht zwangsweise rostfrei sein, der Begriff bezieht sich nur auf den besonders hohen Reinheitsgrat, ungewollte Bestandteile wie Schwefel und Phosphor sind sehr gering.

Li?

Nee das ist Käfer.

Ja doch, in Engschrift...

Was ist das denn nun? 320mm? Das steht ja noch über den Halter hinaus.

Das Problem ist halt eher, dass sich durch die kurze Klemmlänge der Schrauben, die Vorspannkraft allein duch Setzen schnell verflüchigt. Das Prinzp kennt man vom Klappernden Fahrradschutzblech.

Sowas passt auch auf ein neues 180 er Schild. 5 Stellig geht auf EU 280er nur mit Engschrift.

An dem speziellen Roller schon.

Nur klebt dir da keiner die Siegel drauf...

Der Halter hat aber 280, also Norm. Bei mir haben die zwar letztens rumgeheult an der Zulassungstelle, dass es doch die neuen tollen schmalen Schilder gibt und ich das gefälligst nehmen soll, wenn nichts speziell eingetragen hat, die Zulassungsstellenleitung hat mir dann aber recht gebeben.

Die ist nicht elektrisch, sondern muss alle paar Tage aufgezogen werden.

http://www.murtfeldt.de/

Ach was, das ist da doch nur mit Popnieten draufgeklatscht um die als Baujahr 60 augeben zu können So schließt sich der Kreis.

Und richen manchmal wie nach dem Ableben?

Ist halt eine typische 90er Jahre Bastelbude.

Zündzeitpunkt passt?

Durch die Harnröhre. Ich war seinerzeit noch wach, hatte aber tolle "Scheißegal" tropfen, da fand ich das sogar spannend.

Ach wenn einen das bei "das ist aber eine schöne Vespa" noch nicht gestört hat...

Ja, ein Clubman wirkt schon Wunder auf einem originalen TV Motor.

@Cupracer:das mit der Bronzebuchse funktioniert - also nur mit einer. Die muss aber nach dem einpressen nochmal aufgerieben werden. Schmierschlitze sollten auch rein. Ich würde aber den Weg von Peterle favorisieren, wenn umsetzbar.

Wenn ich das recht in Erinnerung habe sitzt das Sieb vor der Pumpe, der Filter dahinter. Also ist das Sieb, wie schon geschrieben zum Schutz der Pumpe da. So unüblich ist das auch nicht.

Passt dann aber nicht mit Lambretta Bodywork, der normale Automatenkram geht zu weit nach oben raus. Aber Lambettaschriftzug auf der falschen Seite ist schon doof.

Immerhin passt der Gepäckträger zum Roller.

Das ist ein Taffspeed aus JL Produktion, ich denke icht das da ein riesieger Unterschied ist.