Blue Baron

oder direkt so:

Bei meinem Reprotacho aus indischer Herkuft passt alles zur italienischen Tachowelle. Nun gibt's ja sicher mehr als eien Bude in Indien die sowas fertigt. Mag sein, dass die bei deinem der Fertigen am SIL-Tacho orientiert hat (wenn da was anders ist) - oder bei was ganz anderem wo die Mechanik halt gerade in das Lambrettagehäuse passt. Wenn der Jetzt aus Vietnam käme würde ich ja sagen Honda Cab/SuberCab.

Nein, bei der Lusso-Elestart hängt die Hupe auch immer an der Batterie, und bei frühen Versionen eben auch die Blinker - da blinkt dann auch Vorn udn Hinten gleichzeitig.

Und ich versteh immer noch nicht warum man den "Gralshütern" den Thread weggenommen hat, wo doch die "Gralshüter" solchen Sachen eher lieberal gegenüberstehen.

Dir sein verziehen, da du Österreicher bist, da gab's damals kein ZDF.

Clubman

Das ist eine Li

Bei der "deutschen" Serie 2 scheint das aber wirklich grundsätzlich so zu sein , ich kenn keine wo zwischen Baujahr und Erstzulassung nicht mindestens zwei Jahre liegen.

Schwarze Kusstoffteile wie Stoßstangen auch gern mal aus PE.

Auf meinem Typenschild steht auch Bj. 59, EZ ist aber 63. Die Blinkerhalter würde ich auch wohl nehmen

Ich habe bisher nur blau und rot-weiss gesehen.

OK, dann probier ich mal ob ich mit den 5 Ah auskommen

Was hat es den mit den geringen Kapazitäten auf sich? Ich versteh nicht warum so ein Akku mit 2,3 Ah mehr können soll als ein konventionaler mit 5Ah.

Gummiprofilierte Rohrschellen, DIN 3016-1 Gibt's überall, z.B. bei Landefeld

Mmm dazu finde ich keien Daten. Einsatzzweck: SKR mit Malossi etc. und E-Starter. Elektrik ist komplett DC, original ist eine 12v 10Ah (?) Batterie verbaut, die ist recht groß, und ich hab den Platz dafür eigendlich nicht mehr.

http://cs-shop.de/LiFePo4-Motorrad-Starter-Batterie-23Ah-12V-140A-fuer-kleine-Motorraeder-Roller-bis-350ccm Als Beispiel

Ich bin auf der Suche nach einem Akku mit hoher Kapazität bei kleinen Abmessungen. Ich bin auf LiFePo4 Akkus gestoßen, in der Beschreibung der Anbieter klingt das ja alles toll, aber gibt's eine Kehrseite? Oder ggf. Eine günstigere Alternative?

Die DL/GP gab's auch von Innocenti mit 4-Fach Blinkanlage, z.B. für Australien, in GB sind auch welche gelandet. Da waren die Blinker hinten neben dem Nummernschild, und vorn unterm Lenker. Der Schalter saß im Kupplung/Ganschaltgehäuse. Frühe indische hatten das selsamerweise genauso

Zumindest ab mitte der 80er war da ab Werk roter Lack o.Ä. drauf.

Gibt's sicher auch bei www.orthopädie-bedarf.de

Würde ich tun, wobei die, wenn sie Kolbenbolzenscheiben hat, auch für 1:50 freigegeben ist

Original Sil ist meist voll in Ordnung, wenn die Buchse kein Spiel hat.

Ich habe hier einen Kotflügel aus Polypropylen, der muss geklebt werden. Womit geht das vernünftig? Uhu endfest? Das Material soll ja nicht so einfach sein.

als wie

16,26° hab ich auch