Blue Baron

Am Ende klemmt es immer aufgrund eines thermischen Problems. Gehört das nicht nach "Largeframe"?

Heimscheißer? Äää, Mischer?

Ich War da noch was schuldig.

"Wir sind die Guten"

Kurbelwelle halte ich für unwahrscheinlich, die Keilnut ist normalerweise in einer Flucht zum Hubzapfen, 1-2° passieren da vielleicht mal, aber das hier müsste schon ein grober Fehler sein. Bzgl. Position Nut zu Pick-Up-Zungen kann ich heute Abend mal eine Skizze raussuchen.

Der ist im lcgb und im scooterotica Forum unter dem Pseudonym "knowledge" unterwegs.

Hatte ich auch schonmal, war das Polrad, da passte der Winkelversatz von Keilnut zu den Auslöserzungen für PickUp nicht.

Ich hab letztes Jahr für einen in sauber, o-Lack, mit Deckel 70€ real bekommen

Schon nett...aber bis ich das montiert habe, habe ich die Markierungen auch so gemacht Also bei Lametta jetzt.

Weil ich gestern vergessen habe zu messen: Welchen Außendurchmesser hat der Ansaugstutzen für SH18/20 und der für SH22?

http://www.deppenapostroph.info/

So richtig tourentauglich sieht das aber nicht aus.

Von außen wie Special-Clip-On-Hauben.

Alles schön, deine Kurbelwelle scheint ja Anlaufscheiben haben, dann kommen oben keine hin. Ein passend breites Pleullager wäre aber schön. Das mit der Kurbelwelle ist auch richtig, wäre der Absatz bündig mit dem Lagerinnenring, könnte man da nichts mehr festziehen. Das gleiche gilt auch für die Platte des Wellendichtrings, die liegt am Lageraußenring auf und damit nicht am Gehäuse.

Ich glaube ja eher, dass da jemand politisch engagiert war. Anti Capitalist Economy

Ich weiß ja nicht, aber die Anbauteile und besonders die Streifen auf den Hauben verleihen der Serie2 die Eleganz eines nordeuropäischen Rollers.

Keine 20 PS am Hinterrad? Damit kann man aber nicht zufrieden sein.

In Indien auf Special umgedengelte/umgespachtelte GP Hauben.

Das ist schön. (Aber die Kopfdichtung sollte die Auslasszeit eigentlich unberührt lassen). Und Einlasszeit?

Blowback wird in ungünstigen Resonanzdrehzahlen mehr, das bekommt man auch durch Abstimmung nicht weg. Aber wenn du echt nur bei 145-150° rauskommst ist das nichts wildes. Zur Not würde ich aber auf die Kante im Einlass scheißen - die steht auch mit Cut-Out fast den ganzen Einlassvorgang über.

Das kommt drauf an wie lang deine Einlasszeit dann durch den Cut-Out wird/werden würde.

Wenn das Vorderrad frei ist macht das die Schwerkraft und es braucht keinen Spanngurt. ach ja, Bump-Stop-Gummi raus.

Geht ja, bei mir hätte sich irgendwann in den letzten 10-11 Jahren, bei ähnlicher Leistung auch die originale TV welle mit Bronzebuchse oben und Gemisch geschmiertem Lima-Lager zerlegen müssen. Die Ducati-Unterbrecherzündung hat aber echt nach vor sechs Jahren aufgegeben.

Was ist das für ein Motor?

Normale Passcheiben gehend auch nicht, muss schon gehärtet und geschliffen sein.