Blue Baron

die ist z.B. ganz gut...aber ich such' mal weiter

@Ilsergio: der Motor ist eh zerlegt, da ist das nicht so ein aufwand. Auspuff sollte schon definitv die ET3 Banane bleiben, der Roller ist von meiner Freundin, und da soll das 1. nicht zu teuer werden, 2. will ich mir beim TüV nicht den Streß mit 'nem Rennpott antun, Banane wir schnell eingetragen. Aber zu 24er Vergaser und vor allem zur Rennwelle hätte ich gern noch ein Paar Meinungen. Außerdem zu Übersetzung (original ist ok oder?) @Style63: ich will auch nicht, dass meine Freundin mich auf meine Lammy mit 190er abledert

So, ich will versuchen den Polini zuverlässig Tourentauglich auszulegen. meine komponenten: 133er Polini Et3 Bannne 19er Vergaser ET3 Kurbelwelle und Zündung (alles auf ET3 Block) ich glaub' mit den Komponeten liege ich nicht so ganz falsch. Reicht für die KuLu 'ne verstärkte Feder? 19er Gaser ok, oder doch bessern 24er? (lohnt sich nicht richtig oder?) Bringt 'ne Rennwelle was wenn ich den Motor Tourentauglich auslegen will? (dann mit 20er Konus) Danke

@Hansdampf: das gab's schon mal, ich hab' auch so ein Projekt gestartet (ja, gestartet) Ist in FAQ auch drin, schau mal!

JAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA! aber wir haben eine SUCHFUNKTION!

nochmal 'ne frage an Dokma: warum erscheint da Weight Watchers in deinem Alvartar? -ich hab bei denen letztens mal angerufen, hat aber keiner abgenommen! (flachwitzwochen - ich weiss)

Ja genau, Uwe hat's auf den Punkt gebracht, das Magazin bhat sich schon IMMER kritisch gegenüber Blechroller geäußert (außer ET4). Das mag dran liegen, das auch wohl keiner von denen je einen besessen hat. Das Magazin legt einerseits immer wert auf Wirtschaftlichkeit usw. aber bei Rollern wie Hexagon und co. wird sowas dann auf grund von +~* verziehen... Und wir ist ein Blchroller gerade WEGEN der kritisiertn Punkte viel Sypatischer als ein Automatikroller...und meine ET2 war nicht so zuverlässig wie 'ne 20 Jahre alte V50! Ach ja und am TPh kann man eh nur meckern, machen die von Scooter & Sport aber auch!

ui, ja das war auch ein lustige Thema, war doch auch die Zeit wo's sowas gab' wie Lieblingsbier, Lieblings Fussballverein und um Das Proleten Dreigestirn komplett zu machne wure drauf hin Das Sex-Vorlieben Thema eröffnet... mmm hab' mich ja hierzu eigendlich damals schon geäussert, nicht#s hinzuzufügen... wenn man nicht am Polarkreis wohnt braucht man auch keinen Pelz! @Kitten: dann sag wenigstens warum du dazu nichts sagen darfst

nur eine Frage: Wo?

Zündug abblitzen - dann kannst' sicher sein, dass es die nicht ist! XL2 muss das nichr unbedingt sein...hast du 'n runden Tacho? - dann XL Plastiklenker und reisenkonsole XL2. Und 'n Ford Transit ist einfach geil!

Ich hab' 'n PHBH28 BD bei mir kann man vorn einen Ring aufschrauben -leicht Trichterförmig. Einstellschrauben und Spritanschluss sind rechts, Choke links, hat Anschluss für getrettschmierung.

die Maße sind egal! ok, meine sind größere, so genannt Leistungwiderstände. 6,8 oder 7 Ohm mit 18 Watt (reicht). die an satt der hintern Blinker anlöten, anderes Ende auf Masse und gut ist!

die Maße sind egal! ok, meine sind größere, so genannt Leistungwiderstände. 6,8 oder 7 Ohm mit 18 Watt (reicht). die an satt der hintern Blinker anlöten, anderes Ende auf Masse und gut ist!

Über den Daumen.. 2-3m² ????

Also der Kabelbaum ist WURSCHT! der scheint ok zu sein, da dein Licht geht. Auf der Ankerplatte sidn sowohl Zündung als auch Lichtmaschine untergebracht, sie arbeiten jeweils nahezu slbstständig. So das nur als vorwort. Also liegt dein Problem im Zündungsteil: -Ist Funke da? (halt was Dicker gesagt hat befolgen) ist keiner Da - Teile Tauschen: Kerze, Stecker, Kabel, Zündspule (in der Reihenfolge) Kondensator! UND Beor du das alles mchs Zündeinstelung genau prüfen! Timas hat das hier mal super beschrieben.

also abblitzen wäre optimal -dann ist super genau - vieleicht hat ja wer in deiner Nähe ein Pistole (Werkstatt) nimm auch mal die Originale Markierung als Orientierung, dann bist du auf +- 5° dran STell die Zündung richtig ein. Wenn sie dann noch schlecht anspringt helfen wir weiter...

Also eigendlich ist das 'ne Blaupause - also Mircofilm....wäre nett wennd du den Zusammenhang etwas mehr erläutern könntest!

BREMSLICHTSCHALTER? echt? also der ist bei mir nicht Poliert, ich lieg' so selten unter der Karre, da stört's mich nicht wenn der nicht glänzt

MOMENT! Der her Timas geht wie immer von Kontaktzündunga aus! Du hast aber bei 'ner 91er PK moderne Elektronische Zündung, da musst du das mit einer Stroboskoplampe abblitzen! Also die Lampe genau auf die Marlkierung am gehäuse richten, Motor an, und dann muss die mit der Markierung auf dem Polrad fluchten, wenn nicht musst du die Grundplatte entsprechened verdrehen.

Besser als der Alien auf der Autobahn! *kringeliglach* :grins:

vor dem Poliern eigendlich gründlich waschen, damit due micht mit dem Dreck schlreifst! Vor nach dem schleifen Silikonentferner oder verdünnung reinigen! - und zwar gründlich!

Das steht was dazu, vieleicht hift das. Verkehrsportal.de

Ja genau! Ich würde das auch definitiv mit der §21er machen lassen (werde ich auch tun). Das ist echt die billigste Möglichkeit...einfach mal rumfragen, irgendwo wirst'e sciher fünding

bei der Lackierung musst du die Bremstrommen dann aber auch Gold lackieren, sonst hat das keinen Style...aber sehr fein! auch die anderen Vintage-Race Lackierungen, nur ist meine Lammy jetzt schon gelackt...obwohl...

Der zwenzta hatte das gleiche Problem. Ich galub die dritte oder vierte Kette, die er dann aus einem alten 125er Motor genommen hat, war ausgeleiert genug um so eben rein zu passen. Musst wohl einfach probieren ob eine weit genug ist.