Blue Baron

Ja das bekommst du beim Piaggiohndler, das steht halt drin, dass PK50 und 80 den gelichen Rahmen...bla bla haben, und dass du den Motor darin verbauen kannst.

Ich suche ein Antikrücklicht klein (E-Nummer?) und eine Corsa Sitzbank für Smalframe. Markus

300-400 Euro?

Türsteher?

Danke Karoo, hatte ich vergessen zu erwhnen - ganz wichtig!

Glückwunsch! Aber wier wollen rotzdem wissen was es war!

hatte ich auch schon! Endweder sind die Nuten ausgeschlagen - das sieht man ja oder der Konus des Lüfterrades stimmt wohl nicht ganzmit dem der Kurbelwelle überein. Im letztern Fall hift's die Konis auf einander einzuschleifen. das geht am besten mit Ventileinschleifpaste: Flchen reinigen, Paste drauf, Polrad drauf (ohne keil) "ein Bierchen lang drehen" subern und dann müsst's passen. ich empfele die Paste von "Terson" die gibt's i kleinen döschen, mit grober und feiner Paste.

ne ne! in FARBE und BUNT

@roteT5: mit dem TüV in Nigeria ist das kein Problem, die hat ja sogar noch alle zwei Räder!

Ja such von mir alles gute. ...ja irgendwas muss dran sein am 19.11, meine Schwester hat auch geburtstag, die schwester von meiner freundin und noch zwei bekannte von mir. REKORD!

Kondensator richtig angeschlossen? Ich hatte das mal, das das Kabel am Gehäuse des kondesators masse bekommen hat....welchen Kondensator hast' denn?

@Olli: aeh, Zentrierung? hab mach gesucht aber nicht's gefunden, wie wird da gemacht? Kannst du vieleicht einen Betrag (wurde doch sicher mal dikutiert) nach hier verlinken?

Aber Slimstyle finde ich eigendlich auch so ganz geil, ich würde nie auf die Idee kommen da was anderes dran zu pfuschen (auch wenn ich mal drüber nachgedacht habe). Man kann eigendlich auf jede Lammy stolz sein, die sehen alle sehr Stylish aus. Faken ist doch gar nicht nötig! ...und noch schlimmer ist Mischen, z.B. 8-Eck oder 4-Eck Scheinwerfer auf Slimstyle sieht super unstimmig aus

Die LI Special gibt es mit und ohen Chromring. - übrigens Kaskase und Hupengrill sind bei Special auch anders

...dann wird die halt neu gewuchtet! ist übrigens ET3 Block, also nix mit langer Dichtflaeche und wohl dann auch nicht mit 195° Aber Zeiten von den Welln waeren doch ganz nett, so allein für den groben Überblick

Der Zwenzta hat heute Gebutstag! Der Zwenzta hat heute Gebutstag! Der Zwenzta hat heute Gebutstag udn darum feiern wir!!! Herzilichen Glückwunsch zum Gebutstag und alles Gute! Müssen auf jeden Fall am 29. beim Soul Cellar nochmal begossen werden -wobei wir dann meinen Gebutstag gleich mitfeiern könnten...

Im Prinzip sollte das jeder Dreher können - vor allem oben kürzen! Unte ist ist ja etwas schwieriger.

Und dich freu mich wahnsinnig das meine Freundin endlich ihren Füherschein hat.

...ja die Backe scheint die gleiche zu sein wie von der Chetak classic. die hat ja keine schlitze. Aber solche "kleinen" Abweichungen kennt man ja auch von den SIL Lambrettas, die haben mal rechteckige scheinwerfer, mal achteckige... In der Scootering war mal ein Bericht über die Bajaj Chetak Classic drin (Technisch ja gleich) da haben die das ding bei Taffspeed getuned. da wurde auch auf verbessungswürde Dinge eingegangen, z.B. solte der Vergaser magerer bedüst werden und neue Reifen...usw. ...kann das ja mal Posten...das ding hatte nachher 180ccm und 'ne Simonini Tröte.

Ja, die Kolben von Suzuki 185TS, 185TC und 185DC sind gleich. Nachbaukolben ist schon klar, aber auch der ist schwer zu bekommen, selbst MBD kann das momentan nicht. - darum dan Wiseco, ach wenn ich dem eigendlich noch mehr vertrauen. 1:20 hat mir der Motorinstandsetzer empfolen, der mir den Zylinder aufgebohrt und den Kolben besorgt hat. 1:50 finde ich schon arg, die TV175 läuft ja auch schon original mit 1:25, und as ist auch das was ich für Gusscoversion eigendlich ansetzen würde. ABER DAS HIER GEHÖRT EIGENDLICH JA INS LAMBRETTA FORUM. @Gerhard, klar ist die schnell selber gebaut, aber bringt es was für den angestrebten Tourenmotor eine verlängerte Steuerzeit zu haben? Ach ja, wie lang ist eigendlich die Einlassteuerzeit Original und wie lang mit Rennwelle. Denn richtig drehzahlen macht der ET3 Pott ja nicht.

Na gut, dann werde ich mal sehen was ich mit dem Gaser mache, der lässt sich ja auch noch schnell tauschen, aber lohnt die Rennwelle? -klar das das Kosten sind, aber leistungsmäßig sinnig? @style63: keine ahnung ob die wisecos schnell klemmen, ich hab' zwar einen, allerdings ist der Motor/roller noch nicht fertig, darum kann ich da nix berichten, allerdigs wüsste ich nicht, warum der schneller klemmen sollte als der gegossene Suzuki. Ich hab' 'n laufspiel von 1/10mm, das ganze dann mit 1:20 Gemisch fahren, dann denke ich mal hält das schon. Wieviel kostet denn der Wiseco kolben bei deiner Quelle? Ich hab' 90? hinlegen müssen.

ja, da gibt's 'n Spezialwerkzeug - kannst dir aber selbst bauen Eine Lamge schraube oder Gewindestange, passend große Unterlegscheiben. Das dann durch die Kupplung stecken, auf jeder Seite eine U-Scheibe und zusammenschrauben, dann ist die KuLu ganz zusammengedrückt und du kannst den Sicherungsring einfädeln.

Ja ich suche einen Lambretta Tacho, solle noch funzen, mehr als 100km/h anzeigen. Am liebsten natürlich weiss/hell - aber alles anbieten.

Ja motor ist ET3 also 2.54er Primär. Mich intersserit, was der 24er im vergleich zum 19er Bringt, außer Verbrauch. Also wie sich der Bemerkbar macht.

Dass die nicht krumm ist, und keine XL2 - also PK S und PK XL geht. Das Ganze vorn kommt dann etwa 2-3 cm höher, Kotflügel musst du auch passend machen.