Blue Baron

z.B. wenn der Unterbrecherkontktabstand zu groß geworden ist, oder diesre abgenutzt ist, oder der Kondensator kaputtt ist, oder die Zündspule nicht mehr will - oder ein kabel kaputt ist, oder die Zündspule oder der Unterbrecher keinen ordendlichen Massekontakt hat (eher die spule)

ja die schicken "einheitszüge" aus Indien - die passen in Largeframe und können für smalframe mit ein paar hadgriffen auf Smalframe angepasst werden

JA - aber sowas sollte nicht dafür verantwortlich sein, dass sie nicht läuft!

in den Luftfilter! -wie sieht den zündfunke aus? ist der auch RICHTIG KRÄFTIG

solange das schmiermittel Surefrei ist kann man damit die Teflonzüge auch schmieren! - es geht halt darum, dass die Teflonschicht sich nicht mit dem zug verkleben soll

Welche zündung?

so nun geht's an lackieren, da würde ich gene die gabel komplett zerlegen - geht da (ja klar geht das - irgenwie muss das ja auch zusammengebaut worden sein) - aber wie geht's?

da war doch eine beim obersten link drin! allerding nur für v5b4t - also 50SR - vileicht hat wer 'ne Andere? mein Haendler meint er könnte sowas nicht bekommen

Prolet

aber XL2 Drop lsst scih doch wohl machen! ist doch 'n lenker wie bei T5, mit 'nem Stahlteil in der Mitte und 'ner verkleidung oben und unten oder?

welchen brauchst du denn? den für LI oder für SX? also jetzt für Zündschlossmodelle oder für Killschaltermodelle?

Ja kann man! aber - lohnt sich nicht! denn die muss auseinandergepresst werden, das Lager muss neu, und dann muss die wieder verpresst und gerichtet werden (ich schtze so da bist du ab 80 Euro dabei) - und mit den Kosten liegst du über den Kosten für eine neue Welle!

Alder Alder. Ich stinke nicht ich dufte nach Abenteuer! Der einzige der einen strengen geruch hat ist der Rote Baron und die Puperze vom Marcello!

irgendwer von euch hat doch sicher die ganzen bilder schon auf die paltte gezogen oder? - wre nett wenn mir die wer gezipped an [email protected] schicken könnte,, im moment ist meine netzanbindung naemlich "untermotorisiert" -thx

ich denk' das passt schon so, kannst ja mal die naechst größere testen... - aber dann erlischt der Versicherungsschutz!

ja da gibt's nur einen (wenn's überhaupt noch was gibt ) mach den Flansch für den Ölschlauch zu (wirklcih richtig gut zu) und dann sollte es funzen, und jetzt halt immer 1:50 (2%) mischen

wenn's gut gemacht ist sieht man das nicht!

nur ist fast jeder graue roller in genau der farbe gelackt!aber ich find' braun auf jeden fallganz fein, dann ide ET3 streifen auf der Backe in gold und statt "electronic" halt "kleiner scheisser" an sonsten grundierungsgrau, hab' gestern erst die v50 von meiner Freundin grundiert und :love:

Malossi!

glaub' ich nicht, mindestens einer stand auf der Bühne!

die Chromleiste für die Palste-Kaskade? die ist für wenig geld noch neu zu haben!

naja mehr als der oberkörper bremst das nicht! ABER: du hast 'ne HP4 - das ist in Deutschland was besonderes! Windschild ist Stilbruch! ach ja, hast du die original italienische Monositzbank drauf?

wenn du biem Mallossi die steuerzeiten nochweiter verlängerst wirst dusicher bald den kurzen 4. brauchen - es sei denn der RZ drückt richtig von unten (glaub' ich aber nicht ) und zur lippenwelle - wenn du den malossi über den direkteinlass faehrst (hoffe ich doch) brigt die nix (nur Leistungsminderung)

??? :haeh: was das für'n format? Mit Eagle könnt ich's machen

falls der Käufer 'n Grausgusstutzen will...ich tausch wohl gegen den ts1 stutzen