Blue Baron

frag' mal Crarachotuning und/oder Soul Sucks. Caracho hat das mal in seinem Taunus verbaut, auch mit low butget Teilen (glaube Gas-Wasser installation) such' mal bei Dienstleistungangebote (glaub 'ich) nach dem Beitrag von Noskoni - da haben die beiden das diskutiert.

an der Karosse hängt kein mir bekannter auspuff (einfeder -knack)sollte bei dir eigendlich passen gibt's halt für PV und für PK...welchen du brauchst können dir die in Shop sicher sagen

da der link

Du hast übrignens 'ne PK XL2 und deine Bilder sind viel zu groß und... :puke: Dein roller gehoert zu den smalframes - wenn du in zukunft fragen hast einfach in dem bereich stellen. - und zu den explosionszeichnungen hat 2-stroker ja schon was gesagt.

alles fassade...spanische sx....

das ist meines wissens der PM für für die Series 4 Lambretta von lambretta Lab. - also lamy mit Skipper/Runnermotor! - eigendlich schon laenger bekannt

jetzt von der Verbindugn abgesehen, ist der malossi besser, da geht auch noch locker 'n 28er Gaser durch...aber das die beiden stutzen nicht optimalsein KÖNNEN sieht man denen doch auch schon an! schaut doch mal wie weit die membrane vom Kurbelgehaese weg ist! Alles vor der membrane ist verschenket vorverdichtung! die membren muss halt viel naeher an die Kurbelwelle ran - wenn man noch mehr leistung will.....

es gibt 'n scheinwerfer für Biluxbirnen - click mal da oben auf die banner...

Pm aupuffanlagen sind echt von der qualitaet das Beste - die wrden halt in england gefertigt und nicht wie die JLs in tschechien. Nur bei pm40 auf malossi würde ich aufpassen, weilder so bei 8000 RPM zu macht - also eigendlich was für'mn polini....

lcihtdurchlssed - der ist schwarz.. ich glaub's nicht....

das problem ist schon seit lamgem beseitigt, 'n defektes kabel (an der ladespule war's glaub' ich) war schuld

musst halt gabel etwas mit der Flex bearbeietn, die alten löcher oben zuschweisen und neuhe setzen und die ausspahrung für die Gabel anpssen - ach und den unteren halter anpassen -aber vom style passt#s überhaupt nicht!

was'n das?

ja und das macht ein excenter-zapfen!

ach ja, bin aus NRW

is ja wohl nicht war das leute die 'ne schraube suche mein Topic nach unten verschieben...sowas ANBIETEN

...das hab# ich auch nicht ganz verstanden...zwei fragen in einer. Antwort auf die Zweite: ja du kannst auch einfach ein laengeres Pleuel einpressen und dann entsprechend unterlegen, dann musst du nichts abdrehen - aber keine ahnung was es da pssendes gibt...frag' da mal 'n Motorinstandsetzer der findet schon was.

:grins: das möchte ich sehen wir du den einbaust! der ET3 auspuff wird ohne Alukrümer montiert! die dinger sind total verschieden! berstell dir den genannten Krümmer für 50 SS/SR/Sprinter, bei den bekannten shops..einer wird den wohl da haben.

meiner ist links!

hab' was in der richtung...sa Luna-Bar?

Auch von mir allerbeste Genesungswünsche, das hört sich ja schaurig an... dass du möglischst schnell wieder auf den beinen bist

dafür bekommst du aber ein Fabrikneuen Motor! ...aber nee Lummys Angbot hört sich gut für dich an ansonsten gibt's bei Scooter Restorations das GP200 engine Kit - da ist alles dabei was beim 200er motor anders ist incl neuer Kurbelwelle, kompletter e-Zündung und neuen Lagern dichtungen usw. die identischen Teile kannst du von deinem Alten motor behalten - für 399,95 GBP

der PV Proma passt NICHT an die v50! (also mit kurzem hub)

na!na! nee das stimmt nicht, ich hab! die negativform gesehen - die ist anders!

den scheinwerfer gibt's bei Allstyles!