Alle Inhalte von Blue Baron
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V50 warmstartprobleme!
Ja. Zündzeitpunkt checken. Kondensator austauschen... ich denke aber das es mit ziemlicher Sicherheit die Zündspule ist! Hatte das ganze auch schon (2x *seufz*)
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Suche 1. Gang Li150, Pacemaker, close ratio
Mein 1. Gang bei meinem Li150 ist gar. Wenn noch wer einen einzeln abgeben will bitte an mich! Li150 Special (Pacemaker) und Close Ration haben den gleichen 1. Gang. Zur Not nehm' ich auch ein ganzes Getriebe Zur Identifikation, wenn ihr eure Teilekisten durchwühlt - hat 50 Zähne
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Steuerzeiten
34er ist schon ziemlich groß, ich denke 'n 30er oder 32er reicht...bei Taffspeed MK4 kannst die zeiten eigendlich so lassen.
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Steuerzeiten
kann man so! aber hochstzen kannst du auch. - wecher auspuff und welcehr Gaser soll denn drauf?
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Der trend geht zur zweitlambretta
uh da müsste ich jetzt mal Bücher wälzen...heute abend vieliecht. 75er Vega Klamotten bekommt man in GB am besten denke ich - (da gab's die doch gar nicht als 50er oder) - die Preise dafür gehen auch noch halbwegsin ordnung wie ich das in erinnerung habe (im Vergleich zu den Großen ) Mann ich will auch 'ne Vega/Cometa/Lui
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Unterschied Eintragungen
ja hat meiner auch gesagt, er meinte ein standgeräuschmessung würde reichen, und dann könnte man so ca. auf das Fahrgeräusch schätzen
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Scheinwerferglas auf Reflektor bringen
JUa mi Sikaflex habe ich auch gute erfahrungen gemacht. An sonsten gibt's da auch was von Loctite, speziell für Glas. Nummer müsste ich suchen
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Der trend geht zur zweitlambretta
zum 75er der Vega---passt nicht - andrer hub... Wenn man vor hat das zu tunen ist das ein teures unterfangen, mit mittelmaeßigem ergenis - lohnt nicht
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1.gang springt
ich bekommm' band zu viel... springt immer noch, und zwar NUR der erste, der aber IMMER :uargh: sind denn alle so ratos wie ich?
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LI - SX Kaskade
Kaskade auch
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Automatik - Motoren
Runnermotor geht auch wohl, - ist ja identisch mit dem 2T Hexagonmotor- musst nur Hauptwelle von SKR/TPH uder Hexagon verwenden - für 10zoll - ich meien das wäre Baukastensystem - aber ist nicht mein Gebiet, darum keien garantie - und stylediskussion ist eh nicht angesagt - das hatten wir schon zig mal....
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LI - SX Kaskade
Bei Sx/Lis/TV ist das Hupengitter niedriger und breiter als bei Li
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Der trend geht zur zweitlambretta
so ist's zum hinstellen und haben - da war's - ok und vieleicht mit mördeischen 38 km/h zum Bäcker fahren - und Erstzteile sind schwer zu bekommen
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1.gang springt
ich gehe eigendlich davon aus, dass ich das kann...aber man kenn sich ja, hinterher war's das...jetzt woder moto auf ist, war's das garantiert ich such' mal weiter...
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Die kleinen SF-Zylinder...
ja da gab's auch noch in Italien die 50ccm rennklasse (ja ok die gitb's immer noch aber mit 'ner Vspa ist da nix zu reißen) ...der zylinder auf dem Bild erinnert mich an die j50 - die hat auch solche Taschen, nur ist da alles andere mickrig :plemplem:
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1.gang springt
äää ja ist auch drin Spiel übrigen 0,25mm - also in der Toleanz
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1.gang springt
mein erster Gang spring immer heraus, sehr nervig! Nur weiss ich nicht woran es liegen kann: Getriebespiel ist ok, die Zahnraeder alle richtig herum drin und die Schaltklaue ist auch noch ok - die Schaltewippe schlägt auch nicht an der Schraube an. Ideeen?
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Steuerzeiten
also quasi die zeit in der der Auslass geöffnet ist, die ÜS aber noch geschlossen. aber jetz sieht man nett, das deine Dichtläche am gehäuse niedriger ist als sie sein sollte. Zum mesen: kann man si machen wie du's gemahct hast, ich mach das mit einer graudscheibe auf der KW, stell die beim Öffnen des Kanals auf Null und lese dann wenn der kanal wieder zu ist den winkel ab.
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Steuerzeiten
107er Pleuel? oder 110er? Also Ts1 hat eigendlichbei 107er 185° Auslass 130° ÜS und 27,5°VA Für'n sportlich tourenmotor klingen deine Zeiten ganz ok
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Lambretta Brems/Kulu hebel
ja ich brauche Lambretta Hebel mit Kugelenden...für'n TüV, :puke: meldet euch per pm ach ja bitte schnell!
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Lechner Farbcodes
Beim Lambretta Club GB gibt's die C Bitteschönodes!
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110er Pleuel auch für SX-Hubzapfen
idee zwischenduch...wenn der Huzapfeneinen anderen duchmesser hat, wie wre es dann mit dem 115er Pleuel von 'ner TV175? das müsste ja das SX maß haben
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Aufgeschweißter Motor
ich glaube deine dichflche wurde zuviel abgeplant, schon mal welle und Zylinder rein gesteckt? Das würde ich machen und gucken ob der zylinder nicht zu tief sitzt (ich weiss ist Relativ) - wenn ja musst du das eh mit´'ner dickeren Dichtung ausleichen - setzt du die unten (um auf standard ts1 zu kommen) sollten die "Spitzen" nicht mehr rein stehen. - Setzt du die Dichtung am Kopf (um steuerzeiten zu verkürzen) müssen die halt ab! 2.nein!
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für den biertrinker
bei sowas kann' ich nur "DAS BIERSPEIL" empfelen...Verlag müsste ich raussuchen... ... so ganz grob, ums so mehr man saeuft um so mehr punkte bekommt man, und abei immer nette Aufgaben...so blank ziehen oder oder willkürlich 'ne nummer waehlen und der person am andern Ende dein Alkoholproblem beichten..ums 4uhr morgens finden die das klasse dann
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2 Kolbenring -Topic die zweite !
Ich möchte dann mal für Lummy hoffen, dass es die Enkeltochter von herrn. A.Francis ist