Blue Baron

ich hätte eine grün rechts mit schriftzug und hebel nichtrollenverschluss - lack noch gut - würde ich tauschn gegen ähnliches

die gp hat keinen Chromring - die gabel ist ein ganzest stück kürzer, geanu wie der ganze vordere rahmen und das Beinschild!

doch mirt verloren geht! die datn werdem beim KBA nur 10 oder 15 jahre gespecihert, da können die nicht nachweisen, das das Fahrzeug nie in D in betrieb war

ja stimmt - jedenfalls nicht so schnell!...wobei schnell dabei relativ ist! Die kann man übrigens auch wieder aufmagnetisiern lassen...einfach mal beim Bosch-Dienst fragen

..ach menno ich dachte ich waer' der Erste! Hi Canni auch alles gute von Kathrin und Mir! Feier' schön! Wir feuen uns schon auch Sa. ich weiss es, und es ist kein Roller...hört sich aber so aehnlich an

Ja und der heisst wirklich 'Megaphone' war in den 60ern und 70er so tylpisch wie der Ancilotti, Clubman, twinpipe oder Abarth

...karZündung müsste gehen, einfach tsuchen - aber alles - mit Polrad und Spule! - und der Kabelbaum sollte natürlich auch für die Italiensiche Zündung sein

...in der Scootering wird gerade eine verlost!

..na dann von mir auch ein Kleines zwischenfazit:mit Boost-bottle und 28er TM ist der jetzt mit Ram-Air abstimmbar geworden! Da gesprotze ist echt minmalisiert worden...weiteres auch nach meinem nchsten TüV termin..dnn hoffendlich mit Zulassung...

du weisst aber das Li und TV anders sind?

In allen Serie 2 Modellen und in frühen serie 3. Laut Home Workshop manual ist die Filso störungsanfälliger - udn die Filso sollte auch nur mit FilsoTeilen betriebern werden (spulke usw)die Ducati und Dansi sollen da nicht so sensibel sein. Die filso hat auch 'n anderes Polrad, das ist aus irgend einem Aluguss und hat drei Fenster, das ducati ist irgendwie aus Messing und der Lüfterkranz ist verschraubt. Klar Kondensator und Unterbrecher sind auch anders. - da sehr feine an der Ducati - Kontaktabstandeinstellen per excenter, d.h. feststellschraube lösen, die verstellschraube drehen udn der abstand verstellt sich, festellschraub e wieder fest und dut - ohne Polrad abzunehemn...super fix ich hab' beide - die Ducati hat mich mehr überzeugt - aber der Lüfterkranz solte zusätzlich mit Kleber gesichert werden!

ANGEBER nee bei TV1 ist das ja anders... nachmessen könnte ich da ja bei mier TV selbst... aber vielcht weis es ja wer..

...onlieshop... da kannst du davon ausgehn, das das falsch ist... den Wiseco solltest du auch so bekommen, ich weiss leider nicht welcher importeur für Italien zuständig ist....ich gaub der Wrobel hat auch welche da EDIT: ja hat er Worb 5 übern importeur' könnte's billiger sein, vor allem wenn du die versandkosten von D nach I mit berechnest ...nebenbei, weiss einer die Kompressionshöhe eines Originalen TV175 Kolbens (nicht conversion)

der auf dem Bild sieht nach Wiseco aus, - klar der hat 2 runge udn sogar richtig gute ...deinen 175er Zylinder ohne kolben finde ich übrigens nicht! nur den 150er fü 80?

Suzuki TS 185 Kolben 175er Conversion kolben Kawasaki KH 400 Kolben Kawasaki H1 500

So, Roller vom Kumpel PX200 Alt, ich hab' heute mit ihm die zündung eingestellt. Dann ist er 'ne runde gefahren, erst alles normal, dann nach ca 500m fing die Kiste wohl an zu ruckeln. normal laeuft die nur wenn sie gerade gestartet wurde (ca20m), und ann ruckelt's wieder unfd kommt nicht auf Drehzahl. Wir haben dann die zündung wieder zurrück gestellt, dann Kerze, Stecker, Kabel und Box gewechselt - alles ohne erfolg. Vergaser halte ich eigendlich für unwarscheinlich, das das eigendlich nicht von der gasstellung abhaengig ist sondern von der Drehzahl. ...ach ja er meinte vorher waer' das auch schon mal aufgetreten aber nicht so heftig und auch ganz kurz.

jaja wenn das so weiter geht wird's beim Vasko bald zeit für 'ne Lamy serie2

nun ist aber gut mir unserem privaten kluggescheiße! oder? ---------------------------------------------------------------------------- Edit: Ich möchte dich bitten (und damit meine ich auch alle Anderen hier) solche offtopic Beiträge wie diesen hier in Zukunft zu unterlassen. Sowas wird in Zukunft einfach gelöscht. Das mit dem Durchmesser ist zwar Erbsenzählerei, aber es gehört doch noch im entferntesten zum Topic. Außerdem dürfte es für viele interessant sein wieviel Schwankung da wirklich auftreten kann. Gruß Gerhard

doch meines Wissens sind die da eigendlich noch teuerer als auf der Insel! - die E-Starter stan´mmen vermutlich von Spanische Lamys, da gab's das... naja aber muss man echt mal in natura sehen..da kann auch viel gespuscht sein!

ja klingt stark nach Malossi! Zur dichtung die neueren haben eine O-Ring Dichtung - die aelteren nicht, 'ne Kopfdichtung braucht der nicht unbedingt Polini Schnecke du willst den zylinder noch nicht beleidigen! Simonini, Nordspeed oder RZ/sip Sown &forward oder Snail stehen dem besser, oder Zirri silent. zum Top speed... kommt halt immer drauf an was noch so verbaut ist und wie gefräst ist und wie übersetzt wurde... ich denke 120 km/h sind relistisch. und schau mal in Gerhards Signatur da steht noch mehr zu dem Zylinder

...doch der Dr. macht noch SKa - nur halt nicht mehr mit TSA - Wenn der Jazz macht tritt der doch als Richie Senior auf oder?

den phbL24 (um den geh' hier doch) gibt's aber auch als BS also mit vernünftigem Flansch!

ach ja bei den teilen mit Fragezeichen ja serie 3

ja zum Glück...würde ich ja auch gern hin aber nur für einen tag lohnt suich das bei mir nicht darum da mal 'n bischen Krach machen ist ja echt ganz nah bei mir bei... geil ist auch die Rubrick "umbauten" von den Jungs, da wird dokumentiert wie sie an ihren rollenden Heitzkissen noch mehr Koffern, Scheiben und Radios nachrüsten...

Frag' mal den GL-Racer der lkann dir das alles beantworten, der verdient damit sein Geld! Custom Scooterparts So nur erstmal zu deinen fragen: zur vorbarbeit: alle teile müssen geschliffen und poliert werden bevor sie verchromt werden - die oberflaeche muss ganz galtt sein! Verchrome kannst du nahezu alle Metalle: also stahl, und Alu - das was du am Roller hast geht - Alu auch - kann man aber auch einfach nur polieren - hat aber nicht den ganz krassen Glanz - schon verchromtes kann entchromt und neu verchromt werden (wenn die Qualitaet nicht so toll ist oder schon angegammelt) ...naja viele antworten findest du auf der HP - wegen Preis musst du einfach anfragen udn vorher abspechen was du selber machst und was gemacht werden soll